第二屆新絲綢之路國際運輸論壇報告

導(dǎo)讀：哈薩克斯坦共和國國家總理謝里克·阿赫梅托夫、哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明、歐經(jīng)委能源與基礎(chǔ)設(shè)施部部長達(dá)尼安·阿赫梅托夫，中鐵集裝箱運輸有限公司副總經(jīng)理鐘成、俄鐵股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DP World) 董事長阿赫邁德·蘇拉伊姆、DB辛克總裁卡爾-費里德里赫·拉烏什、惠普副總裁托尼·普羅菲特、通用電氣總裁洛連綽·西莫涅里、立陶宛共和國運輸通信部部長里曼塔斯·辛克亞維丘斯、阿塞拜疆運輸部部長澤亞·馬梅多夫、拉脫維亞共和國運輸部部長安里斯·馬基斯，以及白俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞、伊朗等國的鐵路領(lǐng)導(dǎo)，大約300多家國際運輸物流企業(yè)數(shù)千名與會代表參加了本屆論壇。17L大陸橋物流聯(lián)盟

第二屆新絲綢之路國際運輸物流商務(wù)論壇于2013年11月7日在哈薩克斯坦共和國首都阿斯塔納會展中心開幕，此次論壇由哈薩克斯坦共和國運輸通信部、哈薩克斯坦國家鐵路股份公司和哈薩克斯坦運輸物流聯(lián)盟共同承辦。本屆論壇為期兩天，哈薩克斯坦共和國國家總理謝里克·阿赫梅托夫、哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明、歐經(jīng)委能源與基礎(chǔ)設(shè)施部部長達(dá)尼安·阿赫梅托夫，中鐵集裝箱運輸有限公司副總經(jīng)理鐘成、俄鐵股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DP World) 董事長阿赫邁德·蘇拉伊姆、DB辛克總裁卡爾-費里德里赫·拉烏什、惠普副總裁托尼·普羅菲特、通用電氣總裁洛連綽·西莫涅里、立陶宛共和國運輸通信部部長里曼塔斯·辛克亞維丘斯、阿塞拜疆運輸部部長澤亞·馬梅多夫、拉脫維亞共和國運輸部部長安里斯·馬基斯，以及白俄羅斯、烏克蘭、格魯吉亞、伊朗等國的鐵路領(lǐng)導(dǎo)，大約300多家國際運輸物流企業(yè)數(shù)千名與會代表參加了本屆論壇，本屆論壇的宗旨是世界各國運輸物流企業(yè)共同分享近些年運輸物流的發(fā)展成果，核心是鏈接全球交通物流企業(yè)，促進了全球交通物流資源的整合，有利于實現(xiàn)共享多贏。同時在采用新技術(shù)工藝領(lǐng)域相互交流經(jīng)驗，深入探討運輸物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)、供應(yīng)鏈管理，以及運輸物流業(yè)的發(fā)展前景等問題，為各國運輸物流企業(yè)在東西方向大通道的貨物運輸提供一個綜合信息平臺。17L大陸橋物流聯(lián)盟

11月8日早10時整，哈薩克斯坦共和國總理謝里克·阿赫梅托夫宣布論壇開幕并宣讀了納扎爾巴耶夫總統(tǒng)的歡迎辭，“在全球化快速發(fā)展條件下，運輸部門已成為哈薩克斯坦和歐洲地區(qū)經(jīng)濟增長的關(guān)鍵驅(qū)動力。哈總統(tǒng)認(rèn)為，在哈召開如此大規(guī)模的運輸物流論壇是偉大絲綢之路復(fù)興進程中的標(biāo)志性事件，絲綢之路是東西文明相互交融的主要標(biāo)志之一。哈薩克斯坦地理位置優(yōu)越，處在商品物流主要路徑之上，最終將哈薩克斯坦建設(shè)成最大的商業(yè)過境樞紐。上述目標(biāo)若順利實施將為哈進入全球最發(fā)達(dá)30國奠定堅實基礎(chǔ)。隨后哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明先生做出了重要講話，“哈薩克斯坦重要地理位置，以及加快落實新絲綢之路的發(fā)展戰(zhàn)略勢必要求我們與阿塞拜疆、格魯吉亞、俄羅斯、中國、土耳其、歐洲南部國家的鐵路及海運主管部門開展合作，進一步落實2020年哈薩克斯坦運輸發(fā)展戰(zhàn)略，我們將于2016年建成熱茲卡茲甘至別伊涅烏鐵路線，全長988千米，耗資22.09億美元，預(yù)計2020年前通過西伯利亞鐵路線中國運往歐洲的貨物達(dá)到700萬噸（70萬個TEU），其中阿克套港占500萬噸。2016年，完成阿克套港口西擴建設(shè)，耗資1.25億美元，哈薩克薩姆盧克控股集團全額出資，到2020年前貨運量達(dá)到1650萬噸，2018年完成霍爾果斯國際邊境合作中心項目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，耗資25.65億美元。2020年年前完成經(jīng)濟特區(qū)（特殊經(jīng)濟區(qū)）《霍爾果斯東大門》項目的建設(shè)，耗資35.3億美元。我們將為東西方運輸大通道的建設(shè)貢獻自己的力量。俄鐵股份公司總裁、惠普副總裁托尼·普羅菲特就發(fā)揮國際鐵路聯(lián)運優(yōu)勢、共建東西方國際鐵路集裝箱運輸大通道等相關(guān)問題分別作了重要講話，其宗旨是實現(xiàn)沿線各國鐵路合作多贏等達(dá)成共識，哈薩克斯坦應(yīng)恢復(fù)自己的歷史地位并成為中亞地區(qū)最重要的過境運輸樞紐，同時也是連接歐洲與亞洲的重要橋梁，在哈薩克斯坦這條重要的運輸走廊上將該樞紐打造成國際水平的過境通道”，這對加快發(fā)展新絲綢之路國際運輸物流具有積極而重要的意義。17L大陸橋物流聯(lián)盟

與會期間，各國就合作項目簽署了一系列協(xié)議，哈薩克斯坦國家鐵路股份公司總裁阿斯卡爾·馬明與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DP World) 董事長阿赫邁德·蘇拉伊姆共同簽署了關(guān)于由迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DP World)負(fù)責(zé)管理霍爾國際經(jīng)濟特區(qū)，及自2014年起管理阿克套港口的合作協(xié)議。哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁阿斯卡爾·馬明、俄鐵股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧、白俄羅斯鐵路局局長弗拉基米爾·米哈伊留克共同簽署了關(guān)于成立俄白哈運輸物流合資企業(yè)的合作協(xié)議。與此同時，俄白哈三國鐵路部門負(fù)責(zé)人同時簽署了建立聯(lián)合運輸-物流公司的進度表。俄鐵公司總裁雅庫寧稱，根據(jù)進度表，在2014年一季度將完成所有法律方面工作，并啟動聯(lián)合運輸物流公司。俄白哈三國建立聯(lián)合交通-物流公司的框架協(xié)議于2013年6月圣彼得堡國際經(jīng)濟論壇期間簽署。根據(jù)商務(wù)計劃，到2020年，該公司的貨運周轉(zhuǎn)可為俄白哈三國累計帶來113億美元收入。17L大陸橋物流聯(lián)盟

下午14時起舉行了主題為《新絲綢之路——全球過境的推動力》、《發(fā)展歐亞大陸運輸系統(tǒng)的國家政策》、《多式聯(lián)運在運輸物流中所發(fā)揮的作用》及《東西方向集裝箱快運線路的發(fā)展前景》四場研討會，俄鐵物流總經(jīng)理帕維爾·索克洛夫、惠普區(qū)域經(jīng)理洛納德·克列伊維特，白俄羅斯鐵路運輸物流企業(yè)總經(jīng)理謝爾蓋·庫普列夫，哈鐵集裝箱運輸服務(wù)股份公司總裁阿爾曼·蘇坦諾夫、海關(guān)公司總裁埃基利·伊斯卡科夫，以及中鐵集裝箱運輸有限公司副總經(jīng)理鐘成出席 了本次研討會并做出了發(fā)言，他指出“長期以來，中國鐵路始終重視和加強與中亞和歐洲國家鐵路之間的戰(zhàn)略合作，積極推進中亞、中歐國際鐵路運輸大通道建設(shè)，共同促進新絲綢之路國際運輸物流發(fā)展。就中歐國際集裝箱運輸大通道建設(shè)，提出以下三點建議：一是進一步完善沿線各國鐵路的協(xié)調(diào)機制。沿線各國鐵路應(yīng)進一步完善定期會晤及日常聯(lián)系制度，及時解決中歐班列在運輸組織、運輸安全、信息服務(wù)和市場宣傳等方面的問題，共同推動班列全程運行圖的鋪劃工作，確保班列運行速度和運輸穩(wěn)定性，進一步提升中歐班列的市場競爭力。二是建立有競爭力的價格體系。沿線各國鐵路給予中歐班列最優(yōu)惠價格和最優(yōu)惠政策，共同研究并建立與海運合理比價關(guān)系的運價調(diào)整機制，提升班列的競爭力，吸引海運、海鐵聯(lián)運貨物通過班列進行運輸。三是強化與海關(guān)、國檢及其他物流服務(wù)商的協(xié)作。加強與海關(guān)、國檢的合作，進一步規(guī)范沿線各國通關(guān)單證，積極協(xié)調(diào)沿線各國海關(guān)開展跨區(qū)域、跨國界的海關(guān)國際合作，努力為中歐國際班列提供通關(guān)便利，壓縮班列運輸時間；加強與公路、倉儲等物流服務(wù)商的合作，開展倉儲、配送等業(yè)務(wù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為班列爭取更豐富 的貨源。17L大陸橋物流聯(lián)盟

俄鐵物流總裁索科洛夫指出，針對中歐班列，各方積極探索過境運輸現(xiàn)實及未來運輸潛力，各方挖掘中歐班列的返程貨源信息，積極開展在歐洲、獨聯(lián)體等國家發(fā)往中國的貨物攬貨組織工作，各方共同努力，力爭實現(xiàn)雙向同頻率對開其成果應(yīng)各方共享。為向客戶提供高質(zhì)量服務(wù)，各方采取高科技安全運輸有效措施，并推動建立中、哈、俄、白俄羅斯、歐洲鐵路部門合作機制。并加強班列運行組織，確保班列運行速度和運輸穩(wěn)定性。17L大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，哈鐵集裝箱運輸服務(wù)公司總裁蘇坦諾夫先生對東西方通道鐵路過境運輸?shù)臄?shù)據(jù)進行了分析，同時就哈薩克斯坦2020年前的發(fā)展前景做了簡要介紹，即到2020年，過境運量提高到3550萬噸，在2016年前達(dá)到2500萬噸；到2020年，在世界銀行物流業(yè)景氣指數(shù)排名達(dá)到前40名，2016年前達(dá)到前60名。到2020年，建成16個基礎(chǔ)設(shè)施中心，貨運量達(dá)到585530萬噸。2016年前達(dá)到428000萬噸。 到2020年，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到7880億噸公里。17L大陸橋物流聯(lián)盟

7000公里長的絲綢之路，作為經(jīng)濟全球化的早期版本，被譽為最重要的商貿(mào)重道，也是促進歐亞各國和中國友好文化、溝通中西方文化的友誼之路。斗轉(zhuǎn)星移，絲綢之路沿途各國又被賦予了新的歷史使命。新絲綢之路運輸大通道，交通建設(shè)是其中重點，而鐵路建設(shè)是重中之重，而考慮到西部惡劣的自然環(huán)境，鐵路建設(shè)將成為打通從太平洋到波羅的海運輸大通道最重要的途徑，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。 中國鐵路在努力實踐國家向西開放戰(zhàn)略過程中，成為新絲綢之路經(jīng)濟帶上的一顆明珠。共有十幾億人居住在絲綢之路經(jīng)濟帶。“哈薩克斯坦-新絲綢之路”所規(guī)劃的工程將把該地區(qū)運輸系統(tǒng)提升到更高級別，讓貨物更方便地通過哈薩克斯坦在亞歐間流通，這必將使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊,具有重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。17L大陸橋物流聯(lián)盟

新絲綢之路運輸通道以沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施和中心城市為依托,以域內(nèi)貿(mào)易和生產(chǎn)要素自由流動優(yōu)化配置為動力,以區(qū)域經(jīng)濟一體化安排為手段,以實現(xiàn)快速增長和關(guān)聯(lián)帶動作用為目的的中國—中亞跨國帶狀經(jīng)濟合作區(qū)。絲綢之路經(jīng)濟帶總面積約5000萬平方公里,總?cè)丝?0億,能源、礦產(chǎn)、旅游、文化和農(nóng)業(yè)資源豐厚,市場規(guī)模和潛力獨一無二。17L大陸橋物流聯(lián)盟

第二界新絲綢之路運輸物流商務(wù)論壇成功舉辦標(biāo)志著新絲綢之路將迎來新的機遇，他將呼喚國際鐵路聯(lián)運的加快發(fā)展，以促進我們絲綢之路大通道各國經(jīng)貿(mào)合作的不斷升級。在此背景下，我國鐵路在新絲綢之路運輸大通道發(fā)揮更加重要的作用，提出了以下一些想法，第一， 改善客戶服務(wù)質(zhì)量，提升鐵路運輸企業(yè)在國際運輸市場的競爭力。急客戶之所急，想客戶之所想，是新形勢下提升鐵路運輸企業(yè)在國際運輸市場競爭力的客觀需要，也是促進鐵路運輸企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的軟件要求。同時圍繞擴能、安全等要求，強化技術(shù)改造，提高干線質(zhì)量。東部地區(qū)繁忙干線以電氣化成網(wǎng)為重點，西部地區(qū)鐵路干線以復(fù)線為重點，強化大能力運輸通道是我們提升地位的硬件要求，這將為東西方向大通道提供有力保障。二是加快鐵路信息系統(tǒng)建設(shè)。以信息化帶動鐵路現(xiàn)代化。抓緊建設(shè)完善鐵路運輸信息系統(tǒng)、鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)、鐵路運輸企業(yè)官方網(wǎng)站和國際鐵路運輸票據(jù)等信息系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。三是大力推進合作機制，要全力提升絲綢之路經(jīng)濟帶一體化發(fā)展進程,加快建立絲綢之路經(jīng)濟帶各成員國政府間的協(xié)調(diào)溝通機制, 應(yīng)從國家層面強力推進與中亞的區(qū)域大合作,推進中國—中亞經(jīng)濟一體化，組織力量加強對成員國國情、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、財稅、貨幣、投資等政策信息進行收集并對其進行研究和分析，“新絲綢之路的本質(zhì)就是服務(wù)于亞歐之間的商貿(mào)和物流通道。只要有交通和物流的基礎(chǔ)保障，才能吸引企業(yè)的入駐，最終形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，打造新的經(jīng)濟聯(lián)盟和命運共同體。17L大陸橋物流聯(lián)盟

總之，通過新絲綢之路運輸大通道開行的一條條中歐班列在戰(zhàn)略上開啟了絲綢之路沿線歐亞各國之間經(jīng)濟、政治與文化互動交流的嶄新時代，在戰(zhàn)術(shù)上開創(chuàng)了歐亞大陸橋南北線交通動脈并行的嶄新局面。它還承載著我國西部地區(qū)大開發(fā)與內(nèi)陸地區(qū)開放高地建設(shè)的使命。17L大陸橋物流聯(lián)盟

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