“蘇滿歐”集裝箱專列開辟亞歐貨運快車道

２０１３年１０月３日，對滿洲里口岸來說是一個光輝的日子。這一天于９月３０日從蘇州西站發出的集裝箱專列駛進滿洲里鐵路口岸，僅用了３小時便辦完通關手續迅速出境，標志著“蘇滿歐”集裝箱專列順利成行。一條橫貫亞歐的新“絲路”就此鋪就，使滿洲里口岸集裝箱過境運輸業務駛上新的發展里程。RH2大陸橋物流聯盟

為推進“蘇滿歐”集裝箱專列開通，滿洲里市成立了“蘇滿歐”集裝箱班列開通專項工作推進組，在市口岸委下設了領導小組辦公室，與海關配合在市政府有關領導帶領下共赴蘇州調研，與蘇州海關、高新區口岸辦、綜保區等部門就開通“蘇滿歐”專列進行對接，建立工作聯系，達成共識。通過后期溝通推動和再次赴蘇州進一步對接，終于促成“蘇滿歐”集裝箱專列開通。RH2大陸橋物流聯盟

首列“蘇滿歐”集裝箱專列運載４２大柜（８４標準箱）電子產品，貨值１１００萬美元，于１０月１３日順利抵達終點波蘭華沙。全程１１２００公里，運行時間１３天，比海運時間縮短約３０天；比“渝新歐”線路運行縮短５天；比“鄭新歐”線路運行縮短３天，是運輸時間最短的亞歐通道。“蘇滿歐”每大柜運價６０００美元，與“渝新歐”每大柜運價９１００美元和“鄭新歐”每大柜運價９５００美元相比，是運輸價格最低的亞歐通道。班列在滿洲里口岸只用３個小時便完成通關手續順利出境，是運輸服務最優的亞歐通道。正是優勢疊加、潛力層出，孕育了“蘇滿歐”集裝箱專列強大的生命力，為推動“鄭滿歐”、“廣滿歐”等集裝箱班列開通，樹立了成功的范例。RH2大陸橋物流聯盟

“蘇滿歐”集裝箱專列開辟了亞歐貨運新通道，一條新的“絲綢之路”將滿洲里與蘇州連接在一起。蘇州坐落長三角，輻射上海等多個發達城市，周邊集聚數百家電子產品等生產企業，是經濟最為活躍的地區，也是對外貿易的繁盛之地，可為滿洲里口岸提供豐盈的貨源。而滿洲里口岸是沿邊運量最大，功能最強的現代化口岸，對俄開放不經第三國，可為蘇州電子產品出口歐洲提供最便捷的通道。“蘇滿歐”集裝箱專列開通，不僅為滿洲里口岸增加了運量，提高了貨值，助推了口岸經濟發展，也為蘇州一帶商品出口贏得了上市時間，降低了物流成本，為擴大對外出口增強了競爭力，真正實現了兩地優勢互補，合作共贏，齊驅發展。RH2大陸橋物流聯盟

“蘇滿歐”集裝箱專列的開通是滿洲里口岸陸海聯運的延伸，物流發展的升華。滿洲里市口岸委一直把推動陸海聯運，發展集裝箱運輸當作口岸重點工作來抓。加強與大連、天津、營口等港口口岸部門聯系溝通，開展陸海聯運合作，擴大轉關轉口業務。在北京、溫州經滿洲里至莫斯科集裝箱專列開行的基礎上，開通了天津港、大連港、營口鲅魚圈經滿洲里口岸過境集裝箱專列，運送液晶顯示器、平板電腦、家用電器、汽車配件等高貨值物品，增加了口岸對外貿易值。２０１３年以來，市口岸委與大連港集裝箱發展公司、大連集裝箱碼頭物流公司進行多次工作對接，憑借大連港與日本、韓國每周２２班和１８班船運優勢，吸引日本、韓國貨物通過滿洲里口岸運往歐洲。目前大連港集裝箱發展公司已與遠東陸橋公司接洽，力爭實現每周發送兩列集裝箱專列經滿洲里口岸出境，明年初步形成班列，實現年出口兩萬標箱。RH2大陸橋物流聯盟

 “蘇滿歐”集裝箱專列的開通，助長了口岸物流，激發了口岸上下拓展通道的熱情。為了更大發揮滿洲里口岸在亞歐物流體系中的作用，滿洲里市口岸委乘勢而上，又把目光瞄向廣東、河南一帶，協同海關帶領遠東陸橋公司專程赴鄭州，與河南省口岸辦、鄭州海關及相關企業洽談對接，探討合作開通“鄭滿歐”集裝箱專列。同時，積極與廣州口岸聯系對接，建立了南北口岸對口協作機制，共同推動開通“廣滿歐”專列。在此基礎上，自治區口岸辦主要領導，又帶隊赴廣州對接，為“廣滿歐”開通再增推力，使“蘇滿歐”集裝箱專列的示范帶動作用極致發揮，為落實自治區“８３３７”發展思路，建設對北開放橋頭堡和沿邊經濟帶書寫了輝煌。（郭子玲）  RH2大陸橋物流聯盟

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