“漢新歐”鐵路4月恢復運營 將延伸至德法等國家

從武漢出發，經新疆阿拉山口口岸出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，抵達捷克。這條堪稱新絲綢之路的“漢新歐”鐵路專列，將在今年4月恢復運營。昨日，市長唐良智主持會議研究推進“漢新歐”運營工作，要求各部門進一步解放思想、通力合作，力保專列常態化運營。Oy0大陸橋物流聯盟

按初步計劃，4月起，“漢新歐”將每月試運行2班；7月起，每月開行3班；2015年后，每周開行1至2班。開行后，從武漢到捷克，歷時17天，比海運時間節省一半。根據需求，專列還將適時延伸至德法等西歐國家。Oy0大陸橋物流聯盟

“漢新歐”曾于2012年開行首趟專列。此次恢復后，將由武漢漢新歐物流有限公司負責運營，該公司將由市新港投集團和中鐵國際多式聯運公司聯合組建。未來，公司還將與沿途各國鐵路公司合作，并在中亞和東歐各設立一個辦事處組織貨源。Oy0大陸橋物流聯盟

今年，武漢將申報汽車整車進口口岸城市，以便從歐洲進口汽車充實回程貨源；申請加入“安智貿”試點城市，出口貨物只需在漢關檢一次即獲沿途各國認同。Oy0大陸橋物流聯盟

去年，我市出口歐洲集裝箱約18萬標箱，但大多選擇海運方式。據悉，僅富士康出口歐洲的產品，就能滿足“漢新歐”每月2班的貨源。目前，重慶、鄭州開通了到德國的鐵路專列，每月分別開行3—4班和1班。Oy0大陸橋物流聯盟

“大武漢，大就大在開放上。”唐良智指出，物流業發展對武漢乃至中部地區發展至關重要，對提升武漢經濟外向度和城市國際化水平十分有益。我市開通“漢新歐”，獨具吸納各方貨源的極好區位優勢，符合中部地區龐大市場的客觀需求，已完全具備條件，各部門必須充分認識到專列的重要性、必要性和可行性。他要求，“漢新歐”要以客戶的運輸需求為標準安排專列頻率，逐步縮短時間間隔，堅定常態化目標；各部門及漢新歐公司要勇作為、敢擔當，深入研究沿線各國的貨物運輸需求，積極吸納對線路運營有利的各方成為公司股東，膽子要再大一點、敢于做大生意，善與國際市場合作。Oy0大陸橋物流聯盟

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