重慶鐵路口岸運行 將成歐洲貨集散地
2014-03-02 18:00:06
Landbridge平臺
沙坪壩團結村,運送集裝箱的車輛駛出重慶鐵路集裝箱中心站。 記者 唐浩 攝
昨日,位于沙坪壩團結村的重慶鐵路集裝箱中心站增添一塊招牌—重慶鐵路口岸。
去年12月25日,國家口岸辦批準團結村鐵路集裝箱中心站作為鐵路口岸臨時對外開放,成為我國西部內陸地區唯一對外開放的鐵路口岸。今后,源源不斷的歐洲貨將通過渝新歐大通道來到重慶集散,再銷往周邊及全國。
重慶商報訊 未來,借力渝新歐大通道,奔馳、寶馬等歐洲豪車的全球新品首秀場或將選擇重慶。昨日,重慶鐵路口岸首期設施正式啟動運行。這是我市繼寸灘水港、江北國際機場之后,第三個獲得國家批準對外開放的一類口岸,標志著重慶已形成水、空、鐵全面開放的口岸格局。
昨日,商報記者在現場看到,總體量達1萬平方米的聯檢大樓投入使用,可為出口企業辦理現場通關的轉關、查驗、放行等綜合業務;鐵路口岸內已建成2.2萬平方米監管查驗場所等,一輛輛載滿集裝箱的大貨車通過鐵路口岸主卡口從海關監管區內開出。
“重慶鐵路口岸的啟動,標志著重慶已形成水、空、鐵全面開放的口岸格局。”重慶市海關副館長孫偉表示,下一步,口岸規劃區將陸續啟動鐵路集裝箱中心站內作業區、海關監管區、檢驗檢疫集中查驗場地、監管堆場區、進口汽車整車作業區、國際郵件操作區、保稅物流園區、生活配套區等功能區建設。
到2020年,重慶鐵路口岸將建設約50萬平方米的口岸作業區。同時,將加快建設鐵路東環線,把團結村鐵路口岸與兩路寸灘保稅港區、果園港、南彭公路物流基地相互連通,實現鐵、水、空、公物流聯運。
重慶市口岸辦相關負責人表示,我市將以鐵路口岸開放為契機,實現渝新歐班列高頻次運行,并依托鐵路口岸開放積極申報汽車整車進口口岸及其他指定口岸,在重慶兩個海關特殊監管區域建立分撥集散中心,開展保稅貿易、跨境電子商務等業務,實現我市開放型經濟的創新發展。
影響
渝新歐回程不再愁貨源
“重慶鐵路口岸正式啟動運行,渝新歐是最大的受益者。”昨日,渝新歐(重慶)物流有限公司總經理周樹林說。
周樹林表示,據統計,目前重慶本地及周邊每年大約要從歐洲進口汽車1萬輛,且這一數字每年還在以40%左右的速度遞增。按照現有的1萬輛運量,便足夠支撐渝新歐每周2班的回程運力。此外,諸如歐洲高端汽車零部件、食品、化工、醫療等貨源同樣是回程貨物的發力重點。
“渝新歐班列雙向對開后,運費可降低30%左右。”周樹人透露,計劃,今年將開行12趟渝新歐回程班列,貨物中的70%將是進口整車,其余貨源將占30%左右。去程貨物上,除筆電產品外,將增加家電、高端家具、機械零部件、服裝等貨源,并著力吸引周邊市場貨源經渝新歐出口,爭取占比達到30%。
實惠
進口車價格有望降兩萬
鐵路口岸的啟動運行也將給市民生活和企業發展帶來諸多便利。如依托鐵路口岸獲批汽車整車進口口岸后,市民買進口車不僅不用再經歷漫長等待,價格還能進一步降低。
市政府口岸辦相關負責人表示,此前重慶的進口車需通過天津、上海等地報關后轉運到重慶。因運費等成本,價格較高。重慶一旦成為汽車整車進口口岸,歐洲汽車可通過渝新歐直接進入重慶市場,市民購買進口車的費用有望降低2萬元左右。
同時,由于省去了漫長的海運期,新款進口車提車期將由原來的40天左右縮減到16天。由于提車更快,進口車經銷商的資金周轉能力將增強,庫存壓力大大減少。
此外,重慶鐵路口岸開放后,對于出口企業而言,今后通過沿途各國口岸監管互認,企業不僅可以減少通關環節,縮短通關時間,還能夠實現跨區域、跨國別“一站式”通關,降低物流成本。
機遇
四大產業將迎巨大商機
市政府口岸辦副主任王荊表示,鐵路口岸運行將為加工貿易、物流、會展和保稅貿易帶來巨大商機。
王荊表示,未來,來自歐洲的進口車、汽車零部件、服裝、紅酒等將大量通過渝新歐進入重慶,周邊省市的批發商會云集在這里,將商品分銷至周邊市場。在這個過程中,依托豐富商品發展起來的來料加工貿易、轉口貿易將蓬勃發展;商貿物流業將由于商品的豐富而興旺,一個個集散分撥基地將烘托起一個百億物流市場;此外,商品豐富將促使我市會展業迎來爆發;依托保稅港區,又可以發展品類眾多的商品保稅展示和保稅貿易。
重慶社科院區域經濟研究中心主任李勇表示,巨大的回程貨物增量需要依靠數量龐大的進出口商,這就為渝企在海外設立貿易公司,將重慶的汽車、摩托車、渝派服飾、重慶特產等源源不斷地推向歐洲市場提供了契機。
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