渝新歐開行公共班列 貨主們更方便啦
2014-03-14 15:55:42
Landbridge平臺
從4月起渝新歐將定時定期發(fā)班,今冬起不再停開,除了IT產(chǎn)品,其他產(chǎn)品也可享受這一便捷通道
今年要開101趟定時發(fā)班的渝新歐班列,冬季運輸不再受低溫困擾……渝新歐國際大通道,迎來了史無前例的發(fā)展時刻:下月起,渝新歐將開行公共班列,去程每周兩到三班,預(yù)計今年開行101列以上;同時,回程班列也將從5月開始固定開行。以往每逢寒冬就叫停的渝新歐班列,今冬起也不會再停開。
公共班列
渝新歐定時定期發(fā)班
“今后,搭乘渝新歐班列的貨物就像坐汽車,發(fā)車時刻表都是固定的。”昨天,市經(jīng)信委副主任楊麗瓊對記者說,“我們不僅歡迎IT產(chǎn)品來搭車,周邊城市的其他貨主,也可以隨時來訂艙。”
作為中國內(nèi)陸直達(dá)歐洲的鐵路大通道,渝新歐鐵路自2011年1月28日開通首列班列以來,截至今年1月24日,已經(jīng)成功開行96趟,其中去程95班,回程1班,外貿(mào)貨物運輸總量達(dá)8434標(biāo)箱,出口貨值超過30億美元。
不過,由于以前去歐洲的貨物大多是IT產(chǎn)品,其它非IT類產(chǎn)品搭乘受到一定限制。昨天,楊麗瓊稱,從下月起,渝新歐將成為公共班列,不僅重慶的IT產(chǎn)品可以搭乘,華中、華南、華東等地區(qū)的各類產(chǎn)品都可以搭乘。
而渝新歐(重慶)物流有限公司總經(jīng)理周樹林也告訴記者,已向中鐵總公司申請了全年的發(fā)運計劃,今年僅去程班列就將開行101列。其中,從4月8日起,每周2班,周二、周六固定開行;從6月到11月,每周3班,周二、周四、周六固定開行;12月每周兩班,周四、周六開行。每趟去程班列的發(fā)車時間都固定在中午12:05。
冬季班列
今年起不再叫停了
過去,每逢寒冬,西伯利亞低達(dá)零下40℃的氣溫讓貨主們叫苦不迭,因為大部分IT產(chǎn)品在零下20℃的條件下就有受損風(fēng)險,渝新歐班列不得不一到11月、12月份就叫停。可今年冬天,這一狀況將成為歷史。
“今年1月2日、24日,我們分別開行了兩趟冬季班列,實驗結(jié)果發(fā)現(xiàn),就算室外是零下37℃的低溫,集裝箱內(nèi)的溫度也僅為零下12℃。”楊麗瓊透露,這說明,歷時近兩年的冬季低溫運輸實驗已經(jīng)獲得成功,冬季運輸?shù)拇箝T將向各類貨主敞開。
周樹林表示,不僅是IT產(chǎn)品,包括化工、醫(yī)藥、食品等多種產(chǎn)品,都有保溫的需求,重慶目前自主研發(fā)的獨立蓄熱遠(yuǎn)程控溫保溫箱技術(shù),以及歐洲的柴油發(fā)電蓄熱控溫保溫箱技術(shù)兩套方案都在渝新歐班列上實驗成功,均可采用。
回程班列
5月起,全年開12趟
除了冬季班列固定開行,備受關(guān)注的渝新歐回程班列也首次公布了詳細(xì)計劃。昨天,周樹林告訴記者,從5月起,回程班列將推出每月1班,而到了8月,有望加密到每月2班,全年共計劃開行12趟回程班列。據(jù)悉,這也是去年3月18日渝新歐首趟回程班列測試成功后,回程班列首次推出定時定期發(fā)班。
“前兩天我剛從歐洲回來,一些回程貨源已經(jīng)敲定,首批回程貨主要是奶制品、汽車零部件等。”周樹林說,回程貨源主要以歐洲及沿線的汽車零部件、醫(yī)藥、食品、機械設(shè)備、化工產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品為主。
楊麗瓊透露,為了組織回程貨源,重慶市政府將專門在歐洲建立聯(lián)絡(luò)點和分撥中心,目前總聯(lián)絡(luò)點定在渝新歐終點德國杜伊斯堡,在沿線其他國家還將建立分支機構(gòu)。
這一消息也引起了匈牙利、意大利、英國等駐渝領(lǐng)事機構(gòu)的興趣。“我希望在匈牙利也能設(shè)立聯(lián)絡(luò)點,讓更多的中歐、南歐貨物可借道渝新歐進(jìn)入中國。”昨天,匈牙利駐渝總領(lǐng)事海博對記者說。
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