汽車整車進口口岸首次布局中西部

7月7日，21世紀經(jīng)濟報道記者從重慶官方權(quán)威渠道獲悉，重慶汽車整車進口口岸已在近期獲國務(wù)院批準，目前正在等待正式批文的下發(fā)。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

汽車整車進口口岸是指享有開展從國外進口汽車整體業(yè)務(wù)范圍的進口口岸。此前，全國的汽車整車進口口岸共14個，其中11個主要分布于東部沿海一線，包括北京、天津、大連、上海、黃埔、欽州、福州、青島、張家港、寧波、深圳等地，此外還有滿洲里、新疆阿拉山口、霍爾果斯3個沿邊內(nèi)陸口岸。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

“之前整車進口口岸過于集中。”重慶市政府相關(guān)管理部門的負責(zé)人介紹，“盡管口岸為數(shù)眾多，但實際上全國進口汽車基本集中在天津、上海、廣州三個口岸。”Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

此次除重慶之外，鄭州、湖南岳陽也在近日傳出消息，同期獲批為整車進口口岸。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

重慶本地的分析人士認為，這是整車進口口岸首次布局在中西部，且三個城市均位于長江經(jīng)濟帶，國家戰(zhàn)略意圖非常明顯。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

解決渝新歐返程貨物Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

重慶多年前已開始著手申報汽車整車進口口岸，最近的一次，則是依托重慶團結(jié)村鐵路口岸申報汽車整車進口口岸資格。申請這一資格的直接原因是解決渝新歐國際聯(lián)運大通道的回程貨物問題。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐鐵路從2011年6月正式運營，該線路從重慶始發(fā)，向西經(jīng)新疆阿拉山口出境，進入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡。迄今為止，渝新歐僅有兩次回程班列，第一次是2013年3月回程班列試運行，從德國發(fā)車，運回長安福特貨值630萬歐元的汽車零部件。第二次則是今年6月初，從德國發(fā)車，運回長安福特貨值約513萬歐元的汽車配件。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶市經(jīng)信委的計劃，重慶將全年開行112班公共固定班列，其中去程100班，回程12班，力爭到年底實現(xiàn)每周一班回程的常態(tài)開行，提升渝新歐的可持續(xù)性。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

前述負責(zé)人表示，“除解決渝新歐回程問題以外，整車進口口岸的獲批可進一步發(fā)揮重慶鐵海聯(lián)運的物流優(yōu)勢，對重慶汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也意義重大。”Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

限定口岸報關(guān)的規(guī)定會制約內(nèi)陸企業(yè)跨國研發(fā)，是汽車行業(yè)內(nèi)的共識。早在2006年，長安鈴木公司曾經(jīng)從日本進口了一輛天語SX4小轎車用于車展，同時該車也是公司準備引進開發(fā)的車型。長安鈴木外貿(mào)課人士曾對媒體抱怨，該車從入境到辦理完進口手續(xù)整整用了3個月，清關(guān)時間延誤導(dǎo)致公司相關(guān)的試驗項目不得不延后，直接影響了這款車的開發(fā)進度。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市政府曾提出，汽車整車口岸獲批將有助于“將重慶打造為西部歐洲進口汽車的集散地，并借助與歐洲汽車工業(yè)的互動，以提振重慶汽車工業(yè)的發(fā)展水平。”Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)重慶市經(jīng)信委發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前5月，重慶實現(xiàn)規(guī)模工業(yè)利潤311億元，同比增長43.4%，增幅保持全國第一，其中，重慶汽車產(chǎn)業(yè)利潤同步增長100.7%，對規(guī)模工業(yè)利潤增長的貢獻率達72%。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

布局長江經(jīng)濟帶Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

此次新增整車進口口岸的布局也頗有深意。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

在重慶和湖南岳陽獲批之前，長江流域的整車進口口岸僅上海和張家港兩個。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

上述負責(zé)人認為：“重慶依托的是渝新歐鐵路起點站，同時也依托長江經(jīng)濟帶準西部中心樞紐的位置。鄭州有鄭新歐，而岳陽也在長江流域沿線。”Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)河南本地媒體報道，河南將口岸選址鎖定在鄭州鐵路一類口岸，也就是鄭新歐班列發(fā)車的地方。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭新歐”國際鐵路貨運班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公路，運行時間16天左右。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2013年全國累計進口汽車117.1萬輛，其中歐系車36.51萬輛，而河南及周邊六省進口汽車消費量已經(jīng)占到全國進口汽車消費量的20%左右。資料顯示，今年3月3日發(fā)車的鄭新歐班列，貨源輻射半徑從遼寧到廣東、從陜西到山東，外省貨源占到72%。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

鄭新歐運營方向媒體表示，鄭新歐班列2014年計劃全年開行100班，實現(xiàn)每周開行2-3班。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

而岳陽城陵磯口岸是湖南省唯一國家一類水運口岸，是長江八大深水良港之一。湖南省重型工程機械用車制造所需汽車底盤須全球采購進口。此前，湖南企業(yè)進口汽車底盤主要從黃埔、深圳等口岸進口，清關(guān)費用除外，每輛汽車底盤公路在途駕駛費用支出約在3108-4100元之間，年需多支出在途駕駛費用4600多萬元。而據(jù)湖南官方預(yù)測，在城陵磯新港口岸建設(shè)汽車整車進口口岸，每年將為湖南增加進出口額近20億美元。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

重慶一位研究進出口貿(mào)易的學(xué)者認為，“整車進口口岸通常可以推動地方汽車產(chǎn)業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進口岸增值，帶動地方稅收增長，增加就業(yè)機會。但不是在每個地方都作用明顯。”Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

他同時表示，“現(xiàn)在多地開通通往歐洲的國際鐵路，如鄭新歐、漢新歐，渝新歐、蓉歐快鐵，地理位置相對較近的，一方口岸獲批將意味著另外一方整車進口將借道而行，這些線路可能面臨整合。”Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀經(jīng)濟報道記者據(jù)公開的信息整理，近年申建汽車整車進口口岸的城市有7個，分別為成都、武漢、鄭州、西安、重慶、湖南岳陽城陵磯等。Wbc大陸橋物流聯(lián)盟

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