中國與烏茲別克絲路建設(shè)邁實(shí)步

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中鐵隧道集團(tuán)公司承建的烏茲別克斯坦安格連隧道工地外景。經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 李垂發(fā)攝Dv3大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，“道路聯(lián)通”具有重要意義。烏茲別克斯坦作為一個(gè)雙內(nèi)陸國家，加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通對外運(yùn)輸出口尤為重要。為此，烏茲別克斯坦與中國合作，于去年6月開工修建安格連至帕普長達(dá)122公里的電氣化鐵路，中鐵隧道集團(tuán)公司承建其中長達(dá)19.3公里的鐵路隧道。近日，記者前往工地采訪，親眼目睹中烏兩國在攜手共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的合作中邁出了實(shí)質(zhì)步伐。Dv3大陸橋物流聯(lián)盟

安—帕鐵路是中吉烏三國鐵路合作的重要區(qū)段，烏茲別克斯坦投巨資修建這條鐵路被視為建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要舉措，對發(fā)展中烏經(jīng)濟(jì)合作，乃至整個(gè)中亞地區(qū)的合作都具有重要意義。由于烏茲別克斯坦與吉爾吉斯斯坦之間目前沒有直接鐵路相通，來自中國的貨物需要繞道第三國達(dá)數(shù)百公里才能到達(dá)烏茲別克斯坦，嚴(yán)重阻礙了經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展。安—帕鐵路將穿過庫拉米山，直接與吉爾吉斯斯坦鐵路聯(lián)通，這將大大縮短烏、吉之間的鐵路運(yùn)輸距離，從而聯(lián)通中國經(jīng)烏茲別克斯坦直通海灣地區(qū)和歐洲國家的運(yùn)輸通道。Dv3大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦國家鐵路公司總經(jīng)理拉馬托夫介紹說，烏茲別克斯坦非常期待這條鐵路，中國和中亞國家也需要這條鐵路，有了這條鐵路，將大大推動(dòng)中亞與中國的經(jīng)貿(mào)合作。按照計(jì)劃，施工期為3年，2016年將通車使用。目前工程進(jìn)展順利，已有近千名中國員工進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)，隧道主洞完成開挖2367米。中烏雙方均表示，要將安—帕鐵路項(xiàng)目打造成中烏合作的樣板工程、示范工程和品牌工程。記者在采訪中看到，在安—帕鐵路建設(shè)中，中烏雙方表現(xiàn)出良好的務(wù)實(shí)合作精神。Dv3大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦將安—帕鐵路列為總統(tǒng)工程，總統(tǒng)親自簽署總統(tǒng)令，為工程提供優(yōu)惠政策和條件，由烏總理直接負(fù)責(zé)，并要求定期報(bào)告工程進(jìn)度。作為業(yè)主方的烏國家鐵路公司總經(jīng)理拉馬托夫三天兩頭跑工地，不僅為工程排憂解難，還為中國員工送來關(guān)心和溫暖。今年大年初一，他送來熱騰騰的“烏茲別克抓飯”和馬年的美好祝福。最近他又提議開專列組織中國員工到撒馬爾罕參觀。中方員工稱他為“中國人民的好朋友”，他贊中國員工“個(gè)個(gè)是英雄”。Dv3大陸橋物流聯(lián)盟

 中方通力合作，力爭打造品牌工程。安—帕鐵路的最大施工難點(diǎn)是穿越19.3公里的隧道，烏方今年5月尋求中鐵隧道集團(tuán)公司合作。負(fù)責(zé)談判的拉馬托夫總經(jīng)理說，中國在談判中表現(xiàn)出了坦誠務(wù)實(shí)合作的誠意，很快就達(dá)成了協(xié)議。按照烏方要求，工期僅為3年，到2016年9月1日前必須按時(shí)完工。在工期緊、任務(wù)重、難度大的條件下，中鐵隧道公司采取“搶先進(jìn)入、搶先施工、邊準(zhǔn)備、邊施工”的做法，在簽訂項(xiàng)目施工合同后5周內(nèi)，炸響了安格連隧道施工第一炮。隧道項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理張志對記者說，如此大型項(xiàng)目，總金額達(dá)4.55億美元，在這樣短的時(shí)間內(nèi)開工建設(shè)，這是中鐵隧道公司上下合力，克服各種困難，創(chuàng)造的又一個(gè)奇跡。隧道項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理周校光表示，一定努力按期、保質(zhì)完成施工任務(wù)，為中烏合作作出貢獻(xiàn)。中國駐烏大使孫立杰在視察中鐵隧道公司工地時(shí)要求與烏方通力合作，克服困難，按期完工，將該工程打造成中烏合作的樣板工程和品牌工程，為建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”作出貢獻(xiàn)。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)駐中亞記者 李垂發(fā)）Dv3大陸橋物流聯(lián)盟

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