8月份“渝新歐”有望開(kāi)行進(jìn)口汽車(chē)回程班列

7月29日，記者從重慶西部現(xiàn)代物流園管委會(huì)獲悉，繼首趟回程公共固定班列開(kāi)通后，8月份，渝新歐鐵路有望開(kāi)行進(jìn)口汽車(chē)回程班列。下半年，通過(guò)繼續(xù)優(yōu)化沿線貨物集散機(jī)制和運(yùn)輸價(jià)格，“渝新歐”真正實(shí)現(xiàn)雙向暢行，進(jìn)一步助推西部?jī)?nèi)陸融入絲路經(jīng)濟(jì)帶。fI7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“渝新歐”從開(kāi)創(chuàng)中歐鐵路‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、全程放行、快速運(yùn)輸’的便捷通關(guān)運(yùn)行機(jī)制，到不斷打造‘升級(jí)版’，逐漸成為助推絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要支撐。從今年4月起，“渝新歐”正式開(kāi)行公共班列，每周二、四、六共3班；6月，成功運(yùn)行首趟回程公共班列，將實(shí)現(xiàn)每周一班。此外，隨著重慶鐵路口岸、整車(chē)進(jìn)口口岸相繼獲批，中歐班列運(yùn)輸郵件瓶頸打破等，“渝新歐”鐵路迎來(lái)更大發(fā)展空間。隨著班列頻次日益增加，“渝新歐”運(yùn)行趨于常態(tài)化，運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升。據(jù)介紹，“渝新歐”全程運(yùn)價(jià)由最初的箱公里近1美元逐步下降，今年下半年有望建立“量?jī)r(jià)掛鉤”機(jī)制，去程運(yùn)價(jià)降至0.6美元左右，與海運(yùn)相比綜合成本優(yōu)勢(shì)將凸顯。fI7大陸橋物流聯(lián)盟

大通道，激活了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線大貿(mào)易。統(tǒng)計(jì)顯示，“渝新歐”至今共運(yùn)輸貨物1.2萬(wàn)標(biāo)箱，價(jià)值達(dá)40億美元。一大批IT、汽車(chē)配件、家用電器、建材和日用百貨等產(chǎn)品，沿著絲路古道源源不斷輸往中亞、歐洲市場(chǎng)。fI7大陸橋物流聯(lián)盟

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