新絲路為德國(guó)工業(yè)老城注入新活力

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7月22日，在德國(guó)位于魯爾河、萊茵河交匯口的杜伊斯堡港口，一名工作人員經(jīng)過(guò)中國(guó)海運(yùn)的集裝箱。每個(gè)星期，三列渝新歐列車從中國(guó)重慶出發(fā)，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，抵達(dá)1萬(wàn)多公里外的德國(guó)杜伊斯堡。為期兩周的旅程不僅帶來(lái)中國(guó)的手機(jī)、電腦和零部件等，還為這座德國(guó)老城注入期盼已久的活力。在19世紀(jì)德國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中，杜伊斯堡成為魯爾區(qū)重要的物資中轉(zhuǎn)站和化工冶金中心。然而，二戰(zhàn)時(shí)期，杜伊斯堡幾乎被摧毀殆盡。二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，但傳統(tǒng)的工業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸跟不上新潮流。上世紀(jì)八十年代，杜伊斯堡的鋼鐵企業(yè)紛紛倒閉，失業(yè)率高企，杜伊斯堡港昔日風(fēng)光不再。　　大約10年前，杜伊斯堡確立新的發(fā)展目標(biāo)：建設(shè)歐洲乃至世界級(jí)物流運(yùn)輸中心。它開(kāi)始成為德國(guó)重要的鐵路樞紐，交通、物流、包裝等行業(yè)近200家企業(yè)成為杜伊斯堡內(nèi)陸鐵路港的客戶與合作伙伴。 “渝新歐路線的開(kāi)通，是杜伊斯堡邁向國(guó)際物流運(yùn)輸中心的一大步，”杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)斯塔克日前在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)。渝新歐鐵路線連接的不僅僅是中國(guó)與德國(guó)，還包括沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)。斯塔克說(shuō)，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，國(guó)與國(guó)之間經(jīng)貿(mào)往來(lái)越多，相互關(guān)系就更趨于穩(wěn)定。他相信，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“會(huì)讓世界變得更和平、更美好”。CLp大陸橋物流聯(lián)盟

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這是7月22日在德國(guó)杜伊斯堡港口拍攝的橋吊。每個(gè)星期，三列渝新歐列車從中國(guó)重慶出發(fā)，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，抵達(dá)1萬(wàn)多公里外的德國(guó)杜伊斯堡。為期兩周的旅程不僅帶來(lái)中國(guó)的手機(jī)、電腦和零部件等，還為這座德國(guó)老城注入期盼已久的活力。在19世紀(jì)德國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中，杜伊斯堡成為魯爾區(qū)重要的物資中轉(zhuǎn)站和化工冶金中心。然而，二戰(zhàn)時(shí)期，杜伊斯堡幾乎被摧毀殆盡。二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，但傳統(tǒng)的工業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸跟不上新潮流。上世紀(jì)八十年代，杜伊斯堡的鋼鐵企業(yè)紛紛倒閉，失業(yè)率高企，杜伊斯堡港昔日風(fēng)光不再。　　大約10年前，杜伊斯堡確立新的發(fā)展目標(biāo)：建設(shè)歐洲乃至世界級(jí)物流運(yùn)輸中心。它開(kāi)始成為德國(guó)重要的鐵路樞紐，交通、物流、包裝等行業(yè)近200家企業(yè)成為杜伊斯堡內(nèi)陸鐵路港的客戶與合作伙伴。 “渝新歐路線的開(kāi)通，是杜伊斯堡邁向國(guó)際物流運(yùn)輸中心的一大步，”杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)斯塔克日前在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)。渝新歐鐵路線連接的不僅僅是中國(guó)與德國(guó)，還包括沿途的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)。斯塔克說(shuō)，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，國(guó)與國(guó)之間經(jīng)貿(mào)往來(lái)越多，相互關(guān)系就更趨于穩(wěn)定。他相信，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“會(huì)讓世界變得更和平、更美好”。CLp大陸橋物流聯(lián)盟

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