通往中亞的快速通道
2014-08-31 16:26:09
Landbridge平臺
昨天上午,隨著兩列火車齊鳴,開往西北方向的首趟汽車專列和經阿拉山口的集裝箱出境專列,緩緩從新寧波北貨場駛出。
這標志著,江浙滬皖地區設備最先進、功能最完善、規模最大的貨運站——鐵路新寧波北貨場正式開通使用。寧波通往中亞5國的陸上絲綢之路,打通了。
開通:國外到中亞的班列
寧波今后可隨時開出
新寧波北貨場系統工程,是浙江省、寧波市的重點工程,整個項目總投資50多億元。設計貨場運量及規模,近期每年815萬噸,遠期能達到1032萬噸每年。和老貨場比起來,超出了3倍多。
鐵路部門介紹,新的寧波北貨場與老貨場相比,布局更合理,設備更先進、功能更齊全。比如,集裝箱作業區,設有貫通式裝卸線,整列火車直進直出,整列裝卸,不需要再編解,節省了大量的貨場作業時間。
另外,貨主從提出需求到收發貨,整個貨運作業流程全部由計算機操作,網絡化傳輸,手續簡便,能夠享受到“一個窗口、一票到底,一次收費”的一站式服務。
新的寧波北貨場,能同時辦理國內鐵路整車、集裝箱、零擔和國際整車、集裝箱刀法業務,并開行到哈爾濱、烏魯木齊、成都、重慶、貴陽、昆明、廣州等東北、西北、西南方向的班列。特別是首次設計開行的寧波至中亞的國際集裝箱班列,暢通了新絲綢之路的又一快速通道,為寧波地區生產企業擴大出口,增加了新的選擇。
現場:寧波產的290輛汽車
通過專列送往全國各地
新寧波北貨場對自身的目標市場定位和主要運輸的產品,首先就是寧波生產的汽車。另外還有鋼材、生鐵市場;糧食飼料市場;飲料食品到達配送中心;國際聯運發送中心;鐵路班列產品發送及到達。
在寧波杭州灣新區,有上海大眾、吉利兩大汽車品牌的生產基地,大量的成品汽車運到全國各地,特別是中長距離的運輸,走鐵路有很大的優勢,已成規模化、大批量,而且具有安全性。
為此,上海鐵路局杭州貨運中心,專門為寧波北站新開辦了商品車到發業務,還專門定制了特種貨物運輸專柜。
昨天上午,錢江晚報記者就親眼看到滿載汽車的專列,駛出寧波。這些特制的貨柜,分上下兩層,每節車廂能裝10臺車,這樣一列火車有29節車廂,一列火車可以運290輛汽車,送到全國各地。
算賬:新寧波北貨場投用
運價最多可省一半
昨天,上海鐵路局杭州貨運中心也表態,從寧波北發出的班列,有很大的折扣。比如,班列運輸,根據不同的去向和不同運量,運價可下浮10%至45%;包量運輸,根據去向、品名、裝載方式等,在承諾運量的前提下,運價可以下浮30%至40%;零擔捷運,這是鐵路部門最新推出的產品,上海鐵路局范圍內運價可下浮50%,視情況可免收或少收裝卸費;自備集裝箱運輸,由寧波北發到的進出口自備空箱(烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司除外),運價按“一口價”下浮35%。
杭州灣跨海大橋的落成,將寧波納入“上海3小時經濟都市圈”,空間和時間的變化,為寧波經濟發展注入了更強勁的動力。
新寧波北貨場投用后,將成為長三角南翼浙東沿海經濟發達地區重要的物質集散地,緊鄰沈海、杭甬等多條高速,“公鐵聯運”極為方便。
另外,背靠寧波深水港,“海鐵聯運”也具有很大的優勢。同時,依傍著寧波櫟社國際機場,“空鐵聯運”也充滿期待。
新寧波北貨場的投入使用,對區域物流市場和地區經濟發展,具有十分重要的意義。
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