中國貨到歐洲 從成都運去的最多

昨日上午，在成都市政府新聞辦公室召開的新聞發布會上，成都市青白江區委常委、副區長周德強介紹了中國西部鐵路物流中心建設的進展：“西部鐵路物流中心上半年實現累計貨物吞吐量全國第一、發往歐洲累計運量居全國第一，西部鐵路物流中心已使成都成為拉近亞歐距離的‘中國前哨’。”4eN大陸橋物流聯盟

首創“六位一體”4eN大陸橋物流聯盟

上半年實現貨物吞吐量全國第一4eN大陸橋物流聯盟

中國西部鐵路物流中心是四川省唯一的國際鐵路貨運樞紐，也是成都市規劃的交通樞紐及現代物流功能區。作為成都向西開放的“使者”和“載體”，肩負著為促進中國西部與中亞、中東、歐洲和獨聯體國家經貿往來提供穩定、快捷、安全物流通道的重任。4eN大陸橋物流聯盟

西部鐵路物流中心包括“兩站兩園一區”，是中國最具發展潛力和活力的“長江經濟帶”和“絲綢之路經濟帶”中的重要物流樞紐。自投建以來，西部鐵路物流中心在全國首創了鐵路貨站、物流基地、國際口岸、保稅物流、工業集聚區、商貿市場“六位一體、無縫銜接”的模式，具備了年處理進出口集裝箱10萬標箱的能力。4eN大陸橋物流聯盟

2014年上半年，完成固定資產投資199316萬元，實現全口徑稅收10175.66萬元，直接帶動商貿項目實現全口徑稅收9181.92萬元，中心內的成都鐵路集裝箱中心站自2010年4月建成投運以來，已累計實現貨物吞吐量151萬標箱，位列全國第一。4eN大陸橋物流聯盟

雙黃金國際通道4eN大陸橋物流聯盟

發往歐洲累計運量居全國第一4eN大陸橋物流聯盟

繼去年開通運行“蓉歐快鐵”后，今年7月16日，中亞貨運列車也在青白江發出首趟列車，兩條貫穿總人口達30億的“絲綢之路”經濟帶的黃金國際通道，讓西部物流中心的開放優勢再度升級，與歐亞連接也更加緊密。4eN大陸橋物流聯盟

“雙黃金國際通道”之一的“蓉歐快鐵”，縱貫“絲綢之路”經濟帶，是全國5條通往歐洲的鐵路之一，也是目前開行速度最快、開行頻率最穩定、吞吐量最大的中歐國際快速鐵路貨運直達班列。借助這條“亞歐大陸橋”，銘刻著“MADE　IN　CHENGDU”的醒目標識到達波蘭羅茲后，可在1至3天內快速分撥到歐洲全境任何地方，走進了歐洲各國的千家萬戶。4eN大陸橋物流聯盟

從去年4月開通運行至今年7月21日，“蓉歐快鐵”占同期國內發往歐洲所有班列的36%，位列全國第一，貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區，其中來自上海浦東機場、蘇州園區等全國10個特殊監管區域的貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。4eN大陸橋物流聯盟

“雙黃金國際通道”之二的中亞貨運列車，于2014年7月15日正式開通。中亞列車將承載國內的小商品、小家電等產品運往中亞五國，為成都乃至整個西部開拓國際市場帶來了更大的機遇。4eN大陸橋物流聯盟

■數據說話4eN大陸橋物流聯盟

中國西部鐵路物流中心4eN大陸橋物流聯盟

“成績單”4eN大陸橋物流聯盟

年處理進出口集裝箱4eN大陸橋物流聯盟

10萬標箱4eN大陸橋物流聯盟

累計實現貨物吞吐量4eN大陸橋物流聯盟

151萬標箱4eN大陸橋物流聯盟

（位列全國第一）4eN大陸橋物流聯盟

實現全口徑稅收4eN大陸橋物流聯盟

10175.66萬元4eN大陸橋物流聯盟

占同期國內發往歐洲所有班列的4eN大陸橋物流聯盟

36%4eN大陸橋物流聯盟

（位列全國第一）4eN大陸橋物流聯盟

入駐企業協議總投資約4eN大陸橋物流聯盟

168億元4eN大陸橋物流聯盟

制圖/朱佳慧4eN大陸橋物流聯盟

前景4eN大陸橋物流聯盟

確立物流樞紐地位漸成投資熱土4eN大陸橋物流聯盟

今年4月，西部鐵路物流中心成都鐵路口岸成為國家臨時對外開放口岸，這是全國第四個鐵路開放口岸，也是我省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。獲批國家臨時對外開放口岸后，西部鐵路物流中心成功實現“一次申報、一次查驗、一次放行”全域通關，成都鐵路口岸監管進出口貨運量大增，同時，成都鐵路口岸啟動了整車及肉類指定進境口岸申報工作。4eN大陸橋物流聯盟

以進口整車為例，成都市場進口整車一般來自天津、深圳等沿海口岸，成都客戶從4S店預約到最后提車的時間至少需要2至3個月；而依托即將開通的“蓉歐快鐵”返程班列，歐洲生產的進口整車可以直達成都，從預約到提車的時間最短可控制在25天以內。4eN大陸橋物流聯盟

“雙黃金國際通道”使西部鐵路物流中心成為國際知名企業投資的熱土，“中國鐵物”、“中國中鐵”、“中國遠洋”等世界500強項目已相繼入駐，“銀犁冷鏈”、“中外運”、“中國物流”等業界知名企業也成功落戶，目前落地項目達45個，協議總投資約168億元。4eN大陸橋物流聯盟

而成都借助西部鐵路物流中心在“絲綢之路”經濟帶中確立的物流樞紐地位，也大大提振了世界500強布局成都的信心。4eN大陸橋物流聯盟

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