經(jīng)新疆國際班列鋪畫11條運行線

國際貨運班列已納入國家鐵路運行圖，其中經(jīng)新疆口岸出境的中歐國際班列運行線鋪畫有11條，涉及渝新歐、蓉歐、鄭歐等11列國際班列。這意味著今后經(jīng)新疆口岸向西出境的中歐國際貨運通道具備了穩(wěn)定的開行能力。21D大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，2014“絲綢之路”亞歐大路橋國際物流研討會在烏魯木齊舉行，記者從會上獲悉，為進(jìn)一步推動新疆向西開放，根據(jù)中國鐵路總公司出臺的全路快運班列開行方案，從內(nèi)地城市經(jīng)新疆阿拉山口和霍爾果斯口岸站出境的中歐國際班列共計鋪畫了11條運行線。其中，經(jīng)阿拉山口出境的國際班列8列，經(jīng)霍爾果斯出境的國際班列3列。21D大陸橋物流聯(lián)盟

“鋪畫列車運行線要以列車運行圖為標(biāo)準(zhǔn)，使班列開行更有計劃、更完整和準(zhǔn)確，這就意味著今后經(jīng)新疆口岸向西出境的中歐國際貨運通道具有了穩(wěn)定的開行能力，為下一步新疆打造國際物流集散中心奠定了基礎(chǔ)。”中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮說。21D大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，除了內(nèi)地各城市打造的渝新歐、蓉新歐等國際貨運班列外，新疆也在積極打造自己始發(fā)的國際貨運班列。21D大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月8日，新疆—中亞(烏西—阿拉山口—多斯特克—阿拉木圖)國際貨運測試班列開行，主要發(fā)運建材、機(jī)械設(shè)備、汽車配件、特色輕工、服裝百貨等產(chǎn)品，該班列采用始發(fā)站一次報關(guān)、一次查驗、沿線國家全線放行的通關(guān)模式組織運行，輻射中亞5國43個站點，運輸時間由最初的15天壓縮至3天，現(xiàn)在每周穩(wěn)定開行1列。21D大陸橋物流聯(lián)盟

此外，新疆—西亞(土耳其 )國際貨運班列北線于今年7月5日開行首趟測試專列，主要發(fā)送粘膠纖維。21D大陸橋物流聯(lián)盟

烏鐵路局副局長馬葉江透露，鐵路局正與俄羅斯一家公司開展聯(lián)營合作，加強(qiáng)鐵路物流基地選點和建設(shè)，促進(jìn)開行中俄集裝箱班列運輸。21D大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，新疆開通直達(dá)中亞和西亞的國際貨運班列，解決了新疆本地貨物向西出口暢通的問題，將有力提升新疆在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的競爭力，促進(jìn)新疆打造國際物流集散中心。(晨報記者曹華)中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮：新疆打造物流集散地正當(dāng)時21D大陸橋物流聯(lián)盟

專訪21D大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，交通物流要先行，這已經(jīng)是社會各界共識，作為絲綢之路經(jīng)帶的核心區(qū)，新疆如何借助發(fā)展的契機(jī)，變成向西開放的“物流集散地”？就此，記者采訪了中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮。21D大陸橋物流聯(lián)盟

記者：物流對新疆發(fā)展具有怎樣的現(xiàn)實意義？21D大陸橋物流聯(lián)盟

王德榮：從國家層面看，目前正在從發(fā)展東部向發(fā)展西部轉(zhuǎn)移，尤其是新疆面臨難得的發(fā)展契機(jī)，從地緣優(yōu)勢看，新疆位于西部，當(dāng)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的視角調(diào)整向西時，新疆成為了面向中亞、面向歐洲的通道前沿。21D大陸橋物流聯(lián)盟

正因這兩個優(yōu)勢，推動了新疆近幾年的持續(xù)繁榮，而物流是經(jīng)濟(jì)活動中對貨物流動進(jìn)行管理的一門科學(xué)，就是如何用最少的錢，最快捷方便地將產(chǎn)品運送到目的地。任何經(jīng)濟(jì)發(fā)展都離不開物流，它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。新疆正面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，物流業(yè)對新疆建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶具有重要作用。來打造。21D大陸橋物流聯(lián)盟

這些具有標(biāo)志性的發(fā)展事件都發(fā)生在最近幾年，并不是偶然，而是新疆作為進(jìn)出口中轉(zhuǎn)集散地和大通道的作用日漸凸顯的表現(xiàn)。喀什、霍爾果斯在短短3年時間內(nèi)，就從地處偏遠(yuǎn)的國境線上口岸市，一躍成為中亞貿(mào)易圈內(nèi)的CBD區(qū)域(中央商務(wù)區(qū))，成功地吸引了國內(nèi)的人流、物流和資金流，這已經(jīng)說明，新疆成為中國西部的物流集散中心以及大通道作用正在發(fā)酵，新疆應(yīng)該抓住機(jī)遇，推動這一目標(biāo)盡早實現(xiàn)，可以說，把新疆打造成中國西部物流集散中心的時機(jī)已經(jīng)來臨，實現(xiàn)目標(biāo)只是時間問題。21D大陸橋物流聯(lián)盟

記者：目前開行的國際貨運班列都面臨物流成本高，靠補(bǔ)貼維持的現(xiàn)狀，您怎么看？21D大陸橋物流聯(lián)盟

王德榮：目前中歐國際貨運通道還面臨通關(guān)便利性不夠、收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等諸多問題，包括新疆近期連續(xù)測試的國際貨運班列也面臨同樣的難題，甚至更為困難，這主要是因為新疆產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒有充足出口產(chǎn)品做支撐，難以組織穩(wěn)定的物流運輸。21D大陸橋物流聯(lián)盟

物流雖然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，能夠推動經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，卻無法替代產(chǎn)業(yè)的繁榮，因此建設(shè)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，必然要兩手同步，一要大力發(fā)展現(xiàn)代物流交通體系，二是大力發(fā)展新疆產(chǎn)業(yè)，兩者缺一不可，此次亞歐大路橋國際物流研討會，不少專家關(guān)注新疆產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也說明這個問題。21D大陸橋物流聯(lián)盟

從過去經(jīng)驗來看，物流成本高會隨著道路交通完善，經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮而獲得逐步解決，只要堅定不移的保持新疆經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定，新疆的政策優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢會形成更大的吸引資本的洼地，最終形成規(guī)模效應(yīng)。(晨報記者曹華)21D大陸橋物流聯(lián)盟

繼續(xù)閱讀三條中歐國際通道均已鋪畫了運行圖21D大陸橋物流聯(lián)盟

上月初，中國鐵路總公司完成鋪畫了經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)、滿洲里、二連浩特的3條中歐國際班列國內(nèi)段運行圖。21D大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，在此基礎(chǔ)上，中國鐵路總公司為中歐班列搭建了統(tǒng)一服務(wù)平臺，實行統(tǒng)一品牌標(biāo)示、運輸組織，為各地中歐班列的開行提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。由此，持續(xù)近4年的中歐國際貨運班列從不斷探索開始走向標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化。21D大陸橋物流聯(lián)盟

為實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)道路聯(lián)通，我國將組織不同區(qū)域貨源分3個方向，著力構(gòu)建西、中、東3條中歐國際大通道。21D大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，作為西部通道的出口，阿拉山口兩條寬軌進(jìn)口貨物落地線預(yù)計今年10月后陸續(xù)投入使用；霍爾果斯國內(nèi)貨場改造項目已開展可行性研究，屆時將進(jìn)一步擴(kuò)充鐵路樞紐和口岸能力，改善新疆的國際通道設(shè)施條件。(晨報記者曹華)經(jīng)新疆的國際班列21D大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐：中國重慶至德國杜伊斯堡，于2011年3月19日首次全程運行，經(jīng)6個國家，全長11179公里。21D大陸橋物流聯(lián)盟

漢新歐：由中國武漢至捷克，行程10863公里，首趟于2012年10月24日開通。鄭歐班列：由中國鄭州至德國漢堡，全程10214公里，首趟班列于2013年7月19日運行。21D大陸橋物流聯(lián)盟

長安號：分為從中國西安到哈薩克斯坦阿拉木圖、西安到哈薩克斯坦熱姆、西安到荷蘭鹿特丹、西安到俄羅斯莫斯科4條線路，首趟于2013年11月28日發(fā)車。21D大陸橋物流聯(lián)盟

三條中歐貨運大通道21D大陸橋物流聯(lián)盟

西部通道：中西部經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)21D大陸橋物流聯(lián)盟

中部通道：華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古、俄羅斯西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)21D大陸橋物流聯(lián)盟

東部通道：東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里或綏芬河出境，經(jīng)俄羅斯西伯利亞通道、白俄羅斯到達(dá)中歐地區(qū)21D大陸橋物流聯(lián)盟

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