浙江制造踏上新絲綢之路

　　昨天上午11點(diǎn)18分，首趟“義新歐”國(guó)際貨運(yùn)列車，拉著82個(gè)裝著小商品的集裝箱，從義烏出發(fā)。

 

　　在接下來(lái)長(zhǎng)達(dá)21天的旅程中，“義新歐”要穿過(guò)俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、西班牙等7個(gè)國(guó)家，行程13052公里，終點(diǎn)是西班牙的馬德里。

 

　　這是中國(guó)最長(zhǎng)的中歐線路，今年9月26日，國(guó)家主席習(xí)近平在北京會(huì)見(jiàn)西班牙首相霍伊?xí)r說(shuō)，當(dāng)前中歐貨運(yùn)班列發(fā)展勢(shì)頭良好，“義新歐”鐵路計(jì)劃從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)終點(diǎn)馬德里，中方希望西班牙積極參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

 

　　這次只停馬德里 未來(lái)目標(biāo)?？?國(guó)

 

　　“義新歐”鐵路班列是義烏-中亞班列的延伸，起點(diǎn)義烏鐵路西站，幾乎橫貫整個(gè)歐洲。

 

　　上海鐵路局一名負(fù)責(zé)人介紹，此前中國(guó)已經(jīng)常態(tài)運(yùn)營(yíng)渝新歐、漢新歐、鄭新歐、蓉新歐、蘇滿歐等5條中歐專列，7月1日義新歐正式納入中國(guó)鐵路總公司中歐班列序列，“義新歐”運(yùn)輸線路最長(zhǎng)、途經(jīng)的國(guó)家最多。義烏市也是唯一一個(gè)開通中歐班列的縣級(jí)市。

 

　　這次，“義新歐”旅程中沒(méi)有沿途?？空军c(diǎn)，不過(guò)“義新歐”班列合作方瑞士Interrail公司中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人賈凡說(shuō)，這班列車未來(lái)的目標(biāo)是打造成多點(diǎn)配送專列，“在途經(jīng)的國(guó)家都可以下貨。”

 

　　進(jìn)貨總體比海運(yùn)成本更低

 

　　首發(fā)的“義新歐”專列上，共有價(jià)值200多萬(wàn)美元的小商品。

 

　　義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司這次在列車上放了18個(gè)標(biāo)箱，里面裝有紡織、文具、五金、節(jié)日用品等貨物。

 

　　公司負(fù)責(zé)人林輝寰說(shuō)，公司每年有1500個(gè)標(biāo)箱商品運(yùn)去西班牙，之前走海運(yùn)最快也要35天，海運(yùn)中途意外多，不安全。

 

　　“今年走海運(yùn)有8個(gè)貨柜出過(guò)事故，有的是輪船觸礁，有的是貨柜掉海里，還有起火的……都需要賠償，走陸路這類風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大降低。”

 

　　走鐵路運(yùn)輸，每柜運(yùn)費(fèi)要貴上四五百美元。

 

　　林輝寰說(shuō)，但時(shí)間上節(jié)省了，商品、資金的周轉(zhuǎn)率大大提高，總體上成本還是降下來(lái)的。

 

　　“我跟馬德里朋友說(shuō)，有趟火車要從義烏開到馬德里，他們都不太相信，希望20天后給他們一個(gè)驚喜。”西班牙商會(huì)駐上海機(jī)構(gòu)代表卡洛斯說(shuō)，他的公司每年從中國(guó)出口到西班牙的紡織品貨物大約1200萬(wàn)歐元，“義新歐”班列開通后，他們打算引進(jìn)更多的西班牙產(chǎn)品，除了現(xiàn)在的紅酒、食品等，還準(zhǔn)備把當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧线\(yùn)回中國(guó)。

 

　　西班牙人向我們買什么

 

　　82箱小商品包含：

 

　　紡織品：內(nèi)衣褲、文胸 （目前全球每100件無(wú)縫內(nèi)衣當(dāng)中，就有35件來(lái)自義烏）

 

　　節(jié)日用品：圣誕樹 貼紙 彩帶 假發(fā) 面具 狂歡節(jié)服飾 防水床布 無(wú)紡布儲(chǔ)物盒（目前全球每100件節(jié)日用品中，有一半來(lái)自義烏）

 

　　小五金：螺絲刀、扳手、銼刀

 

　　文具：筆盒 橡皮 文件夾 水筆

 

　　箱包：拉桿箱

 

　　一條鐵路改變“世界工廠”和“世界市場(chǎng)”

 

　　一條鐵路改變“世界工廠”和“世界市場(chǎng)”

 

　　一年多前，習(xí)近平在訪問(wèn)哈薩克斯坦時(shí)提出“新絲綢之路”建設(shè)計(jì)劃，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)海上絲綢之路（簡(jiǎn)稱“一帶一路”），被媒體認(rèn)為是一項(xiàng)中國(guó)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，是對(duì)古代絲綢之路的復(fù)興。

 

　　首趟“義新歐”中歐班列正式全線開行奔向西班牙首都馬德里，東端連著充滿活力的亞太地區(qū)，中間串起資源豐富的中亞地區(qū)，西端通往歐洲發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，無(wú)疑是“新絲綢之路”的一個(gè)現(xiàn)實(shí)落點(diǎn)。

 

　　可想而知的是，貨運(yùn)班列的開行，首先節(jié)約的是貨運(yùn)時(shí)間和物流成本。今年1月20日，“義新歐”（義烏-中亞五國(guó)）國(guó)際集裝箱班列在鐵路義烏西站首發(fā)。此前本報(bào)曾報(bào)道，與通過(guò)寧波海運(yùn)轉(zhuǎn)俄羅斯內(nèi)陸運(yùn)輸相比，一個(gè)集裝箱從義烏運(yùn)到哈薩克斯坦的阿拉木圖，鐵路運(yùn)輸至少能節(jié)省約七成時(shí)間和約四成左右成本。這意味著提高了浙江出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　杭州海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，鐵路運(yùn)輸出口58.7億元，增長(zhǎng)31.5%，高于全省出口增速21.7個(gè)百分點(diǎn)。10月，義烏小商品出口103.1億元，增長(zhǎng)1.4倍，月度出口已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。

 

　　正是在昨天凌晨，經(jīng)過(guò)22天的行程，搭載兩輛產(chǎn)自德國(guó)的陸虎攬勝越野汽車的鄭歐班列抵達(dá)鄭州。這是鄭州成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)第一個(gè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)钠囌囘M(jìn)口口岸以來(lái)，首批進(jìn)口整車。今后，來(lái)自歐洲的各類消費(fèi)品，可以更快更實(shí)惠地送到浙江的消費(fèi)者手中，同時(shí)，浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的中亞國(guó)家的能源和礦產(chǎn)資源，也有了新通路。不管是進(jìn)口還是出口，“義新歐”都將增強(qiáng)沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易交流。

 

　　在推動(dòng)貿(mào)易交流的基礎(chǔ)上，“新絲綢之路”涉及沿線國(guó)家的運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)、港口建設(shè)、管道鋪設(shè)、發(fā)電設(shè)施建設(shè)、環(huán)保項(xiàng)目實(shí)施、能源及資源貿(mào)易、消費(fèi)、旅游開發(fā)等多個(gè)方面，還將帶來(lái)更多的投資與合作機(jī)會(huì)。

 

　　中國(guó)在日前舉行的APEC峰會(huì)上宣布，將出資400億美元成立絲路基金，為“一路一帶”沿線國(guó)家的相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目提供融資支持。這不僅將推動(dòng)著東部的企業(yè)投身中國(guó)西部大開發(fā)，也將推動(dòng)著中國(guó)的技術(shù)和資本走向國(guó)外。

 

　　巴克萊銀行首席中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家常健認(rèn)為，未來(lái)幾年內(nèi)，“新絲綢之路”沿線國(guó)家的發(fā)展不僅有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速穩(wěn)定在5%-7%的區(qū)間，同時(shí)也會(huì)對(duì)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生積極影響。

 

 

　　此外，“新絲綢之路”還將影響到國(guó)內(nèi)重要領(lǐng)域的改革。這樣的影響其實(shí)已經(jīng)開始，一個(gè)已經(jīng)發(fā)生的例子是“義新歐”中歐班列自己。這個(gè)貨運(yùn)班列的開通，也得益于鐵路貨運(yùn)改革。曾有數(shù)據(jù)顯示，義烏外運(yùn)的貨物集裝箱通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)牟坏?%，而在去年的第19屆中國(guó)義烏國(guó)際小商品博覽會(huì)上，上海鐵路局營(yíng)銷人員還帶著各種客貨運(yùn)輸新產(chǎn)品亮相，這也成為鐵路市場(chǎng)化改革的一次標(biāo)志性事件。

 

　　我們能向西班牙人買什么

 

　　西班牙特產(chǎn)：

 

　　橄欖油 雪莉酒 葡萄酒

 

　　利比里亞火腿

 

　?。ㄎ靼嘌理敿?jí)美食原料）

 

　　科爾多瓦印花皮革

 

　?。ㄊ澜珥敿?jí)品質(zhì)皮革）