鄭歐班列貨物覆蓋歐洲全境港澳臺(tái)受益

2014-12-03 08:46:26
Landbridge平臺(tái)

從河南鄭州駛往德國漢堡的鄭歐班列，受到沿途歡迎。貨物不僅運(yùn)送順利，還基本實(shí)現(xiàn)到歐洲全境的分撥配送。8yM大陸橋物流聯(lián)盟

河南省省長謝伏瞻28日在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐建設(shè)國際交流會(huì)”上表示，2013年7月開通的鄭歐國際貨運(yùn)班列，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周4班的運(yùn)程，貨源覆蓋中國臺(tái)灣、香港地區(qū)以及日韓等國家。貨物目的地覆蓋歐洲主要國家。8yM大陸橋物流聯(lián)盟

官方材料顯示，鄭歐班列抵達(dá)德國漢堡后，貨物可實(shí)現(xiàn)到歐洲14個(gè)國家36個(gè)城市的分撥配送。它的貨源已覆蓋中國國內(nèi)1500公里核心區(qū)和2000公里輻射區(qū)，業(yè)務(wù)涵蓋“長三角”、“珠三角”、“環(huán)渤海”等區(qū)域。8yM大陸橋物流聯(lián)盟

然而就在一年多前，外界還對(duì)貨運(yùn)量能否滿足有所懷疑。重慶、成都、武漢、長沙等多地，均開行了直通歐洲的貨運(yùn)班列。8yM大陸橋物流聯(lián)盟

“新的絲綢之路，變的越來越有吸引力。”在德國鐵路公司副總裁漢斯·格奧爾格·維爾納看來，鐵路在“絲路”建設(shè)中不可或缺。

　　俄羅斯鐵路總公司高級(jí)副總裁謝特尼科夫·瓦列里說，中俄之間的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量非常大，我們計(jì)劃到2015年繼續(xù)增加兩國間的貨物國際轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量。

　　鄭歐班列每班單程運(yùn)行半個(gè)月，比海運(yùn)縮短25天左右，成本比空運(yùn)節(jié)約80%以上。據(jù)官方透露的最新計(jì)劃，他們準(zhǔn)備把日韓、港澳臺(tái)、東南亞等地的集裝箱，通過沿海港口轉(zhuǎn)關(guān)至鄭州后，搭乘鄭歐班列運(yùn)送至中亞、歐洲地區(qū)。

　　在這場交流會(huì)上，來自德國、俄羅斯、哈薩克斯坦等10多個(gè)國家的鐵路、郵政和駐華使館等機(jī)構(gòu)，上海、青島、連云港、阿拉山口等國內(nèi)港口、口岸城市聯(lián)合倡議，要共同致力于推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線物流便利化、貿(mào)易便利化。(完)

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