獨家：哈薩克斯坦貫通歐亞的“雙西公路”將通車

2014-12-07 17:27:03
Landbridge平臺

哈薩克斯坦北部地區正在修建的“雙西公路”（周良供圖） D7G大陸橋物流聯盟

哈薩克斯坦北部地區正在修建的“雙西公路”（周良供圖）D7G大陸橋物流聯盟

據《參考消息》駐阿拉木圖記者周良11月28日報道，雖然哈薩克斯坦北部地區現在已臨近寒冬，但這片原先荒無人煙的草原上此時卻一派繁忙景象。各種運輸車輛來回穿梭，碾壓瀝青的壓路機徹夜轟鳴，到處都是筑路工人忙碌的身影。在哈薩克斯坦廣袤的土地上，一條交通大動脈正隱約成型。2017年，連接西歐和中國西部的高速公路（簡稱“雙西公路”）將正式投入使用，屆時這條連接亞歐兩大洲并橫穿哈薩克斯坦全境的交通走廊將成為現代絲綢之路，把歐亞兩大洲的貨物源源不斷地輸送到公路的另一端。D7G大陸橋物流聯盟

承載運輸大國夢想D7G大陸橋物流聯盟

　　古老的絲綢之路曾橫貫哈薩克斯坦全境，哈南部城市阿拉木圖扼守絲綢之路的咽喉，是古代絲綢之路的必經之地。然而，現代海運的迅猛發展讓這條曾經繁華的商路沉寂下來，古絲路的凋零讓深處歐亞大陸腹地的哈薩克斯坦備感苦惱。由于沒有出海口，哈薩克斯坦貨物運輸需經其他國家中轉，這很大程度上限制了其出口貿易和經濟發展。

　　哈薩克斯坦地處歐亞大陸交匯處，連接著歐洲和亞太兩大經濟圈。這種得天獨厚的天然地理優勢讓其擁有其他國家所沒有的過境運輸潛力。

　　尤其是隨著歐亞兩大洲貨物運輸量的迅猛增加，哈薩克斯坦從中看到了商機，但由于境內公路年久失修，運力十分有限。近年來，哈薩克斯坦將大力發展交通基礎設施建設和提升本國過境運輸能力作為國家發展戰略，希望借助本國地理優勢發展過境運輸，成為連接歐亞兩大洲的交通樞紐和過境運輸中心。在這一背景下，哈薩克斯坦連同中國、俄羅斯和歐洲國家著手實施建設高速公路連接西歐和中國西部的設想。

　　2009年春，哈境內該路段項目國際招標工作完成，同年9月，正式動工建設。

　　預計后年投入使用

　　“西歐-中國西部”國際公路運輸走廊的全稱是“西歐-俄羅斯-哈薩克斯坦-中國西部”國際公路運輸走廊。根據規劃，運輸走廊主要利用各國現有公路交通網，在不達標路段進行必要改造以達到高速公路要求。走廊東起中國的連云港，西至俄羅斯的圣彼得堡，途經中哈俄三國十多座城市，主要保障中國-哈薩克斯坦、中國-中亞、中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-西歐三條走向的公路運輸。這條國際大通道建成后，將把中國西部到西歐的廣闊地域連為一體，大大降低運輸成本。

　　根據規劃，“雙西公路”總長8445公里，俄羅斯境內長2233公里，中國境內長3425公里，哈薩克斯坦境內長2787公里。由于中國和俄羅斯境內公路路況較好，需要改造的路段不多，這條運輸走廊需要改造的公路主要在哈薩克斯坦境內。

　　由于耗資巨大、工期長，“雙西公路”項目被稱為哈薩克斯坦的“世紀工程”。來自土耳其、捷克、阿塞拜疆、中國、意大利等多國的公司參與哈境內路段建設。目前哈境內路段已完成1728公里改造工作，到明年底全部開通。但由于需要在哈中兩國邊界修建一座邊境檢查站，“雙西公路”要到2017年才能正式投入使用。

　　運輸走廊澤被四方

　　“雙西公路”的建設對于沿途所經國家來說具有重要意義。由于公路連接著包括中國在內的經濟蓬勃發展的亞太地區以及經濟發達的西歐地區，這條大動脈將讓沿途國家搭上亞太經濟發展的“快車”，從而推動沿線地區經濟發展。

　　目前，中國至歐洲的貨物98%通過海路運輸。“雙西公路”開通后可使亞太國家貨物擁有到達歐洲市場的最短運輸路線，貨物經連云港運往歐洲所需時間將從此前海運所需的45天縮短至10天，這將大大縮短亞歐國家之間的貨運時間，節約運輸成本，必將帶動亞歐兩大洲貨物運輸的大幅增長。對走廊途經國家來說，它們不僅可以通過這條大動脈擴大貨物出口，還可以通過收取過境運輸費用獲得可觀收益。

　　尤其是對位于這條大動脈中樞的哈薩克斯坦來說，公路的貫通將給其帶來相當可觀的經濟效益。哈薩克斯坦官方宣布，“雙西公路”在哈境內段通車后，將實行全線收費。據估計，屆時過境哈薩克斯坦的貨物每年將帶來數億美元的收入。哈有關部門表示，“雙西公路”在哈境內的投資將從2019年開始回收，預計投資回收期為8年左右。

　　對中國而言，“雙西公路”開通正好契合了習近平主席提出的“建設絲綢之路經濟帶”的宏偉構想。這條交通走廊無疑將加快我國西部開發的步伐，讓西部地區更加開放，促進西部地區產品升級和產業結構調整，拉動西部地區經濟發展。

　　：哈薩克斯坦今年改造“西歐－中國西部”交通走廊806公里長公路

　　延伸閱讀哈薩克斯坦今年改造“西歐－中國西部”交通走廊806公里長公路

　　新華網阿拉木圖12月12日電（記者周良）哈薩克斯坦交通部12日發布消息說，今年哈薩克斯坦共改造了“西歐－中國西部”交通走廊哈境內806公里長的公路。

　　哈薩克斯坦交通部說，在已改造的806公里公路中，254公里位于克孜勒奧爾達州，224公里位于南哈薩克斯坦州，188公里位于江布爾州，140公里位于阿克托別州。此外，哈薩克斯坦計劃明年在克孜勒奧爾達州、南哈薩克斯坦州及江布爾州改造179公里長的公路。明年公路改造工作將集中在哈南部城市阿拉木圖至中哈邊境口岸霍爾果斯路段、奇姆肯特至江布爾路段、奇姆肯特至烏茲別克斯坦邊境路段。

　　“西歐—中國西部”交通走廊全長8445公里，將橫貫哈薩克斯坦，途經中哈俄三國十多座城市，主要保障中國—哈薩克斯坦、中國—中亞、中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—西歐三條走向的公路運輸。這條國際大通道建成后，將把中國西部到西歐的廣闊地域連為一體，大大降低運輸成本。

　　根據計劃，“西歐—中國西部”交通走廊將于2015年建成通車。該走廊哈薩克斯坦境內路段總長2787公里，其中2452公里需要改造，目前已改造的公路共1721公里。

　　訂閱2014年《參考消息》贏取iPad大獎，立返手機充值卡。>>

　　（2013-12-13 01:18:08）

　　：哈薩克斯坦將獲貸款改造公路

　　延伸閱讀哈薩克斯坦將獲貸款改造公路

　　新華網阿拉木圖1月10日專電（記者周良）歐洲復興開發銀行日前發布消息稱，該銀行將向哈薩克斯坦政府提供1.96億美元貸款，用于該國境內公路的改造。

　　這筆貸款將用于改造從南哈薩克斯坦州首府希姆肯特市到哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦邊界62公里公路的改造。改造工作將由哈薩克斯坦交通運輸部負責。

　　從希姆肯特到哈烏邊界的公路總長99公里，是“西歐—中國西部”國際公路運輸走廊的組成部分。歐洲開發銀行負責其中62公里路段的融資，其余37公里路段的融資由亞洲開發銀行負責。

　　“西歐—中國西部”國際公路運輸走廊全長8445公里，將橫貫哈薩克斯坦國境，途經中哈俄三國十多個座城市，主要保障中國—哈薩克斯坦、中國—中亞、中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—西歐三條走向的公路運輸。這條國際大通道建成后，將把中國西部到西歐的廣闊地域連為一體，大大降低運輸成本。

　　根據計劃，該走廊將于2015年建成通車。該公路走廊哈薩克斯坦境內路段總長2787公里，其中2452公里需要改造。目前哈方正對34個路段共1621公里進行改造。

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682

您當前的位置：首頁 > 陸橋動態

廣告宣傳與業務推介，手機及微信：13951259812

獨家：哈薩克斯坦貫通歐亞的“雙西公路”將通車

Landbridge平臺常務理事單位