北部灣港成“海上絲綢之路”首個始發港

2014-12-27 15:11:37
Landbridge平臺

據北海日報12月26日消息，廣西北部灣—東盟海上絲路郵輪航線已經獲得國家交通部的批準，各項工作正在緊鑼密鼓準備之中，預計將于2015年春節前首航。TrC大陸橋物流聯盟

屆時，廣西北部灣港不僅將成為中國直達東南亞最便捷的郵輪度假航線始發港，也將成為中國建設21世紀海上絲綢之路的第一個始發港。TrC大陸橋物流聯盟

據了解，該航線由北部灣港子公司北部灣郵輪碼頭公司旗下“北部灣之星”號郵輪執行。據廣西北部灣郵輪碼頭有限公司介紹，“北部灣之星”號將仿前輩下南洋郵輪模式，從中國海上絲綢之路重要的始發港北海港出發，沿著古老的海上絲路航線一路南下，途經峴港、芽莊、關丹、云頂、熱浪島等東南亞古鎮和著名旅游勝地。TrC大陸橋物流聯盟

　　昨日，北部灣港小幅高開震蕩后迅速拉升，午后拉升封漲停?；蚴鞘茉摾孟⑻嵴瘢斕鞆V西板塊上漲2.49%，16只個股飄紅。除北部灣港漲停外，國海證券漲9.25%、柳工（7.73%）、桂東電力（6.80%）、五洲交通（6.60%）同樣漲幅居前。8月份以來，北部灣港已經大漲60%。

　　有分析稱，海上絲綢之路概念股有望借此消息刺激開啟新一輪大漲行情，建議繼續關注北部灣港、柳工、五洲交通。北部灣港是整個北部灣最大的港口集團，主營集裝箱、雜貨、散貨運輸和客運碼頭等港口業務；作為北部灣地區唯一的陸地物流上市公司，五洲交通經營收費公路、橋梁，并具備建設大型高速公路的能力；柳工是國內裝載機行業龍頭，主營工程機械生產，均有望受益于海上絲綢之路的建設和開通。

　　緊盯國際郵輪母港

　　不少行業人士都將2014年稱為郵輪產業“井噴年”。目前全球每年郵輪游客約2000萬人次，北美游客1100萬人次，基本處于飽和狀態。相比之下，亞洲地區的游客量僅百萬級別。各方都觀察到中國郵輪市場的巨大潛力。去年，中國乘坐郵輪的人數高達140萬人次。2005年，這個數字僅僅為1萬人次。預計到2020年，國人乘坐郵輪出境游將增長到450萬人次。

　　不僅資本大舉造郵輪，郵輪停泊的港口也紛紛布局郵輪業。擁有百年歷史的老港區明年將轉型為國際郵輪母港，明年5月，青島港郵輪母港客運中心將投用，計劃爭取20至30艘次的郵輪靠泊。其中，80%的郵輪以青島港為始發母港。據21世紀經濟報道不完全統計，全國已有15個港口加入打造郵輪產業的行列。

　　上海港、天津港、廈門港、青島港、三亞港、?？诟邸⒋筮B港、舟山港、廣州港和北部灣港明確提出要打造國際郵輪母港。其中，上海港、天津港、廈門港和三亞港處在國內郵輪母港發展的第一梯隊，已開通有固定的國際郵輪始發航線。舟山港和青島港等處在第二陣營，舟山港今年10月開通首條郵輪航線，啟用其投資6.3億打造的國際郵輪母港。

　　由于大量游客集聚可帶來更多集中的住宿、餐飲和購物消費，以及吸引維修、服務的產業聚集，港口都非?？粗剜]輪母港的地位。按照美國郵輪協會的數據推算，國際郵輪游客在母港滯留每小時的消費是30到40美金，郵輪投資本身與其拉動港口所在地經濟的比例可以達到1∶10。

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