“西安港”：叫響做實“絲綢之路經濟帶”的有力支撐

2015-02-08 14:20:23
Landbridge平臺

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跨境電商、一類口岸、肉類口岸等一批外向型經濟發展平臺獲批，“西安港”國際、國家代碼獲得認可并正式啟用，京東、廣匯、阿里巴巴等一大批龍頭項目入區……2014年，西安國際港務區打造陸海聯運樞紐，助力一帶一路戰略，做好叫響做實“絲綢之路經濟帶新起點”的有力支撐。nIJ大陸橋物流聯盟

古城開啟“國際港口時代”nIJ大陸橋物流聯盟

　　2014年底，“西安港”的國家代碼(61900100)和國際代碼(CNXAG)獲得認可并啟用,開創了我國內陸型港口獲得兩個代碼的先例，也意味著西安國際港務區真正以“國際港口”的身份納入了國家綜合交通運輸統計體系和國際貿易與運輸體系，具備了成為國際運輸“始發港/目的港”的基礎條件。

　　未獲得代碼前，進出口的模式是：進口時，國際聯程貨運提單目的地只能選擇我國擁有代碼的沿海港口，貨物到達沿海港口就會辦理清關；出口時，貨物從西安報關運至具有該代碼的沿海港口進行轉關后，才正式進入國際運輸流程并開具國際貨運提單。

　　而獲得代碼后的進出口模式是：進口時，可在國際聯程貨運提單上將目的地直接填為“西安港”，貨物到達西安后再清關；出口時，貨物在西安報關后就正式進入國際貨運流程并開具國際貨運提單。這不僅為貨主節約了成本，提高了資金流轉速度，帶來更快更多的貿易，還將聚集貨代、金融、保險等現代服務業，提升城市的現代服務業水平。

　　目前，“西安港”與澳大利亞墨爾本港的航線已經開通，“西安港”作為國際運輸“目的港”的首單國際陸海直達貨物經上海港中轉(不清關)，已經在“西安港”完成報關報檢程序，投入了消費市場。

　　陜西開放型經濟新引擎

　　作為陜西西安開放型經濟新引擎，“西安港”各個平臺的獲批和建設，使港口功能不斷完善、升級。

　　作為“西安港”的重要航線，“長安號”開行一年多來，已累計開行46班2300車，運輸貨物56000噸，貨物品類涵蓋工業原材料、機械設備等6大類，貨源主要來自陜西及周邊甘肅、寧夏等地，實現了每周1-2班的常態化運行，成為新絲路上的新使者、陜西西安的一張靚麗名片。

　　國家一類陸路(鐵路)對外開放口岸成功獲批，讓陜西西安擁有了多項對外開放業務必備的“通行證”，提高了“西安港”口岸通關效率、完善了口岸功能、降低了作業成本，使國際港務區真正成為絲路經濟帶上具備了國際物流集散中心功能的關鍵性節點。

　　進口肉類指定口岸獲批籌建，將為繁榮我省及周邊區域肉類進出口市場、加強與中亞國家、澳大利亞和新西蘭等畜產大國的經貿往來奠定了基礎。

　　打造“一帶一路”陸海聯運樞紐

　　港口功能、鐵路樞紐功能、公路樞紐功能和國際多式聯運功能等這四大功能，使得“西安港”實現了內陸地區與沿海地區通過多式聯運的無縫對接，為打造“一帶一路”的陸海聯運樞紐奠定了基礎。

　　隨著“西安港”平臺的擴大，東部沿海地區及東亞、南亞等地貨物通過陸海直達于此，以西安為中轉樞紐，分撥到中西部地區，或通過“長安號”運抵中亞，輻射俄羅斯、歐洲等地，“西安港”亦將成為服務于“一帶一路”的陸地國際中轉樞紐港。

　　“西安港”的建設發展，有利于國際貿易及國際物流相關要素，尤其是高端要素在陜西和西安集聚，為發展外向型經濟奠定堅實基礎，對西安、陜西乃至整個西北地區發展外向型經濟起到推動示范作用，也為如火如荼的內陸港事業起到積極引領。“西安港”成為國際多式聯運提單的簽發港，將極大地推動沿海地區與內陸地區基礎設施的互聯互通，為構建以西安為中心的“絲綢之路經濟帶”交通體系奠定基礎。

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