鋼鐵巨龍”激活絲路新活力

2015-02-25 09:41:33
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2015年1月29日，在轟鳴的汽笛聲中，一列滿載41組集裝箱的國(guó)際貨運(yùn)班列從天山北麓奎屯出發(fā)，一路西進(jìn)，由我國(guó)阿拉山口口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦的扎雷克站、馬卡特站，俄羅斯阿斯特拉罕站，阿塞拜疆的巴庫(kù)站，直奔高加索地區(qū)的重要交通樞紐—第比利斯。gJw大陸橋物流聯(lián)盟

一年多來(lái)，中國(guó)鐵路總公司著眼于服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，深化鐵路貨運(yùn)組織改革，充分發(fā)揮鐵路局運(yùn)輸保障和集裝箱公司承攬一手貨源“兩個(gè)優(yōu)勢(shì)”，進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸組織，提高服務(wù)質(zhì)量，加快構(gòu)建中歐、中亞鐵路大通道。gJw大陸橋物流聯(lián)盟

　　鋪畫(huà)藍(lán)圖，夢(mèng)想從這里起航

　　奎屯—我國(guó)西北部一座新興工商業(yè)城市，第二條亞歐大陸橋在這里貫通。展開(kāi)歐亞地圖，可以直觀看到，新疆是我國(guó)與中亞、西亞距離最近的地區(qū)，奎屯又地處亞歐大陸中心，東距新疆自治區(qū)首府烏魯木齊市253公里，西距我國(guó)重要一類(lèi)口岸阿拉山口243公里，有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

　　過(guò)去運(yùn)貨到西亞，要先向東運(yùn)輸?shù)缴虾！⑻旖?，裝船后南下穿越馬六甲海峽，再轉(zhuǎn)向西北前往西亞。這一繞，比新疆到西亞的陸上直線距離多出來(lái)足足15000公里。

　　怎樣最大限度發(fā)揮奎屯的地緣優(yōu)勢(shì)和貨源優(yōu)勢(shì)？能不能開(kāi)辟一條運(yùn)輸更快速、通關(guān)更便利的國(guó)際鐵路通道將貨物運(yùn)至西亞？中國(guó)鐵路總公司、集裝箱公司一直在思考這樣一個(gè)問(wèn)題，如何深化強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，立足新疆奎屯的地緣、人文、時(shí)間、政策等優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易，將奎屯打造成面向中亞、西亞乃至歐洲的國(guó)際物流樞紐？

　　鐵路總公司、集裝箱公司積極主動(dòng)協(xié)調(diào)新疆自治區(qū)黨委、自治區(qū)政府和奎屯市委市政府，利用地方政策優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)奎屯保稅物流中心的設(shè)立。2013年8月8日，占地面積1009畝，擁有6條專(zhuān)用線，海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)、海關(guān)查驗(yàn)庫(kù)、封閉式保稅倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)和監(jiān)管設(shè)施齊全的奎屯保稅物流中心經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立，這也是新疆目前唯一一家B型保稅物流中心。

　　奎屯保稅物流中心，作為我國(guó)中西部通往中亞、西亞乃至歐洲的西行國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列鐵路大通道的物流中轉(zhuǎn)集散中心，將借助鐵路國(guó)際集裝箱班列成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)中的“核心區(qū)”。

　　共筑夢(mèng)想，集眾力辟貿(mào)易大道

　　逐夢(mèng)之旅并不是紙上談兵，三言?xún)烧Z(yǔ)就能實(shí)現(xiàn)。面對(duì)開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列，奎屯政府和地方貨主客戶(hù)都十分著急，翹首以盼。

　　開(kāi)辟我國(guó)至西亞新通道，暢通亞歐物流大通道，樹(shù)立我國(guó)鐵路的國(guó)際貨運(yùn)品牌，鐵路部門(mén)責(zé)無(wú)旁貸。集裝箱公司主動(dòng)作為，充分發(fā)揮了絲綢之路西行國(guó)際貨運(yùn)班列領(lǐng)導(dǎo)小組成員作用，助推西行集裝箱班列平臺(tái)的發(fā)展。“2014年，鐵路總公司、集裝箱公司及鐵路局與自治區(qū)政府全方位合作，開(kāi)行了烏魯木齊至中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、市場(chǎng)化運(yùn)行。經(jīng)過(guò)一年的合作，我們和鐵路單位一起工作，已經(jīng)非常熟悉和默契了。”自治區(qū)經(jīng)信委主任胡開(kāi)江介紹。

　　中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司作為中歐班列的全程經(jīng)營(yíng)人，充分發(fā)揮中歐班列的專(zhuān)業(yè)組織能力，組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)與烏魯木齊鐵路局積極研究班列組織方案，為客戶(hù)設(shè)計(jì)全程物流方案，提供全程服務(wù)，按照中歐班列的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)做好班列開(kāi)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　奎屯—第比利斯國(guó)際貨運(yùn)班列測(cè)試開(kāi)行前，烏魯木齊鐵路局專(zhuān)門(mén)下發(fā)電報(bào)，公布班列開(kāi)行計(jì)劃及重點(diǎn)工作，明確班列整列發(fā)出并按81711次圖定運(yùn)行線運(yùn)行。奎屯貨運(yùn)中心認(rèn)真負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)組織工作，烏魯木齊鐵路局調(diào)度所、車(chē)務(wù)段將班列納入日班計(jì)劃重點(diǎn)組織、盯控。

　　中鐵集裝箱公司調(diào)度部與鐵路局調(diào)度所密切聯(lián)系，對(duì)班列運(yùn)行實(shí)行全程監(jiān)控，及時(shí)做好班列運(yùn)行信息的傳遞，積極協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸中出現(xiàn)的情況。集裝箱公司還積極協(xié)調(diào)烏魯木齊海關(guān)、新疆出入境檢驗(yàn)檢疫局積極開(kāi)展“綠色列車(chē)通道”項(xiàng)目合作，在轉(zhuǎn)關(guān)過(guò)程中，他們采取“5+2”、“白+黑”工作制為班列提供24小時(shí)預(yù)約關(guān)檢，隨到隨辦，享受班列綠色通道，大大壓縮了口岸檢驗(yàn)時(shí)間。鐵路部門(mén)、地方政府、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的密切合作，為奎屯—第比利斯國(guó)際貨運(yùn)班列順利開(kāi)行建立了有效保障機(jī)制。

　　鋼鐵巨龍是道路暢通更是貿(mào)易相通

　　2015年1月29日，一列滿載紅酒包裝器、機(jī)械設(shè)備、日用百貨等貨值1000萬(wàn)美元的列車(chē)從奎屯西站發(fā)出，向著格魯吉亞第比利斯駛?cè)?，?biāo)志著新疆至西亞又一國(guó)際物流大通道正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　這條大通道途經(jīng)中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆、格魯吉亞5個(gè)國(guó)家，全長(zhǎng)5470公里。其中，集裝箱班列要在哈薩克斯坦的多斯特克站進(jìn)行寬軌與準(zhǔn)軌的換裝作業(yè)。

　　奎屯—第比利斯國(guó)際貨運(yùn)班列是鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“五通”政策的具體措施，對(duì)促進(jìn)新疆乃至我國(guó)中西部經(jīng)濟(jì)貿(mào)易繁榮，建立我國(guó)向西開(kāi)發(fā)對(duì)外貿(mào)易新格局，推進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作、貿(mào)易往來(lái)和文化交往具有積極而深遠(yuǎn)的影響。

　　新疆—西亞，這條穿越亞歐大陸、高效便捷的鐵路大通道，正書(shū)寫(xiě)著歷史與現(xiàn)實(shí)揮斥方遒的新篇章。

　　如果說(shuō)，持節(jié)張騫、商隊(duì)駝鈴代表的古絲綢之路，承載著一個(gè)民族永不褪色的記憶，那么，一列列馳騁的鋼鐵巨龍，正在開(kāi)啟新的輝煌。

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