“蘇滿歐”出境班列開行43列

2015-03-03 10:13:05
Landbridge平臺

海關合作　為企業省時省錢5c4大陸橋物流聯盟

自2013年試運行至今，“蘇滿歐”班列出境班列開行43列，海關監管貨物3848標箱，貨運量2.16萬噸，貨值2.9億美元，回程班列也開始運行。記者近日獲悉，蘇州海關、滿洲里海關駐車站辦事處商定通關模式，出口貨物在蘇辦理手續后直接裝車，貨物信息通過網絡傳到口岸，滿洲里海關駐車站辦事處抽驗即可放行，大大節省了企業的物流成本，縮短了貨運周期。5c4大陸橋物流聯盟

　　2月17日凌晨1時20分，隨著火車汽笛的一聲長鳴，一列滿載50個集裝箱貨物的列車，緩緩駛出蘇州鐵路西站。這班列車從蘇州出發，經內蒙古滿洲里口岸，穿越俄羅斯腹地，12天左右就能抵達波蘭華沙。這條被譽為“鐵路絲綢之路”的班列2014年3月被確定為五定班列，每周開行1列，從蘇州始發，北上經滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯全境，到達波蘭。

　　據了解，“蘇滿歐”班列只需12天左右，即能到達歐洲。佳世達科技股份有限公司物流經理徐海明表示，“如果空運到歐洲，可能一個貨柜要花近3萬美金，而鐵路班列只需7000多美金。且鐵路又比海運省20多天，鐵路班列是最經濟、最安全的選擇。”

　　在提高“蘇滿歐”班列通關效率的同時，蘇州海關探索電子運抵、電子車牌、電子關鎖等手段，簡化通關手續;依托“屬地報關、口岸放行”模式改革、簡化轉關手續，推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式，開辟專用申報通道，實行24小時預約通關服務。

　　記者了解到，目前，“蘇滿歐”班列已成為華東地區越來越多的企業的選擇。不但蘇州的產品通過“蘇滿歐”班列輸往歐洲，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業產品，也借助這條通道在較短時間內運抵中國。

　　蘇州海關副關長王堅軍透露，目前日本、韓國和中國臺灣地區許多企業也來咨詢從太倉港上岸的貨物，經“蘇滿歐”鐵路專用線，進而輸往歐洲的事項。他表示，蘇州海關將制定過境轉運貨物監管辦法，通過“海鐵聯運”，方便企業從太倉港的進出貨物，同時進一步增強蘇南地區和歐洲，尤其是東歐北歐的經貿往來。

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