中哈“陸上航線” 開啟陸橋東西直通先河

2015-03-03 13:28:55
Landbridge平臺

“這趟班列開通與以往相比，實現了首次點對點的直達，從連云港上岸的貨物運送到哈國的時間足足縮短了20%。”昨天上午，連云港中哈國際物流公司總經理劉斌看著緩緩向西駛離的連云港———阿拉木圖班列激動地說。當日，從“一帶一路”戰略提出后首個實體平臺———中哈（連云港）物流基地開出了首趟直達中亞班列，滿載著由來自日韓、東南亞等國家和地區的生活用品、電器等組成的106個集裝箱。12天后，將到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。uyt大陸橋物流聯盟

2013年9月7日，中哈兩國元首見證了連云港市和哈國鐵路公司簽署共同推進中哈物流基地建設合作協議，2014年5月19日，兩國元首又共同宣布了中哈物流基地項目一期建成投用，連云港在“一帶一路”交匯點建設中的作用日益顯得關鍵和特殊。“連云港是新亞歐大陸橋東方橋頭堡，發展二十多年來，國際聯運集裝箱運量一直居于全國沿海港口的首位，已形成真正意義上的東方橋頭堡。”連云港港口集團董事長、總裁白力群說。uyt大陸橋物流聯盟

　　也正基于此，在“一帶一路”的建設中，中亞各國均表達出將連云港作為其進出環太平洋國家和地區貨物中轉口岸的強烈愿望。去年12月在中哈總理第二次定期會晤時，李克強總理提出，歡迎哈方經中國過境運輸至第三國，推動陸橋沿線國家及地區相互合作走向縱深。在哈國乃至中亞最大的鐵路運管企業哈國鐵總裁馬明看來，中國之于哈國過境運輸的最佳契合點就是連云港。“我們將繼續加大在連投入，計劃本年度開通雙方之間班列100列，并延伸到波斯灣、高加索地區。”

　　數據顯示，我市每年承運中亞國家60%以上的大陸橋過境箱業務，其中哈國貨物占過境集裝箱量的一半，其每年約500萬噸的糧食谷物、60萬噸的鐵合金、尿素、電解銅、鋁錠等貨物連續不斷通過連云港港發往日韓、東南亞等國家和地區。雙方合資經營的中哈物流基地自去年投產以來，已經實現進出口箱量7.4萬標箱，進出庫貨物75萬噸，經營業績超過預期。對此，劉斌表示，中哈直達班列的首發，為連云港年內分國別開通至中亞班列打下了基礎。

　　中鐵集裝箱公司副總經理鐘成認為，以“陸上航線”來定位，中亞班列已經成為“路帶”建設工作中的核心和基礎，對增進陸橋東西雙邊貿易，將起到積極的推動作用。此外，其也是落實“向西開放”國家經濟發展戰略的一項務實而有效的運行載體。“班列的開行，將更好地有利于解決運輸、通關、貿易等國際協調問題，使新亞歐大陸橋東橋頭堡具有更強競爭力。”

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