“大連號(hào)”集裝箱班列和中歐班列相繼開通

記者昨日從沈陽鐵路局大連貨運(yùn)中心獲悉，為讓鐵路更貼近市場(chǎng)，貼近百姓，打通鐵路貨運(yùn)“最后一公里”，去年年底，大連貨運(yùn)中心相繼推出了“大連號(hào)”集裝箱班列和沈鐵中歐班列。XI7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“大連號(hào)”集裝箱班列是大連貨運(yùn)中心與大連港等合作打造的“鐵路、海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)的集裝箱運(yùn)輸新品牌。實(shí)行“定點(diǎn)、定線、定編組”客車化管理模式，具有“運(yùn)力保障足、運(yùn)行速度快、運(yùn)到時(shí)限短、運(yùn)輸損耗少”等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，并提供“發(fā)貨上門接取、到達(dá)送貨上門”的全程物流服務(wù)，每天開行一列，高峰期可達(dá)2列以上。XI7大陸橋物流聯(lián)盟

而沈鐵中歐班列（x8403次）于2014年12月10日開行。開行以來，沈陽鐵路局優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、提高車皮配給，使到港的國際集裝箱實(shí)現(xiàn)了卸船直取裝車，真正實(shí)現(xiàn)了車船無縫對(duì)接，為廣大客戶節(jié)省了成本，壓縮了港口中轉(zhuǎn)時(shí)間。目前，已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，每周開行5列250車，高峰期可達(dá)6列。中歐班列由鲅魚圈北站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境到達(dá)俄羅斯與歐洲，向東輻射韓國、日本、東南亞以及我國沿海省份，向西可到達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國，最遠(yuǎn)運(yùn)輸里程1.2萬余公里，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，鲅魚圈到滿洲里的運(yùn)行時(shí)間平均為26小時(shí)，到莫斯科的運(yùn)行時(shí)間為14天，較普通班列縮短了7至8天的行程，具有“運(yùn)行速度快、運(yùn)到時(shí)限短、運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)、通關(guān)時(shí)限短”的特點(diǎn)。XI7大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中歐班列運(yùn)輸貨物品類齊全，包括數(shù)碼家電、機(jī)械五金、服裝鞋包、日用百貨、電子電工、汽車配件、美妝日化、化工精細(xì)、橡膠塑料等9個(gè)大類近500種產(chǎn)品。下一步，沈陽鐵路局將優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)組織，進(jìn)一步提升集裝箱班列開行密度，力爭(zhēng)達(dá)到每周6～10列，不斷擴(kuò)大班列對(duì)中國華南地區(qū)、東北地區(qū)，以及日本、韓國的輻射和貨源吸引能力。XI7大陸橋物流聯(lián)盟

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