合肥開行首趟中歐貨運(yùn)專列合肥成全國(guó)鐵路樞紐

2015-04-04 10:26:17
Landbridge平臺(tái)

人物8rd大陸橋物流聯(lián)盟

徽商踏上新絲路8rd大陸橋物流聯(lián)盟

　　上個(gè)月，安徽多聯(lián)國(guó)際運(yùn)輸公司總經(jīng)理駱克品剛剛接待了兩位烏茲別克斯坦的朋友，駱克品帶著他們逛李府，觀包公園，中亞友人直夸“包拯太偉大”。搭乘著合肥中亞貨運(yùn)專列，駱克品初步估計(jì)，僅是他一家在9個(gè)月內(nèi)就出口了價(jià)值3500萬(wàn)美金的貨物。

　　自從去年6月合肥開行首趟中亞貨運(yùn)專列以來，駱克品就明顯感受到合肥獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)，“承東啟西”，無縫連入歐亞大陸橋。

　　“合肥白色家電物美價(jià)廉，因此以往合肥發(fā)往中亞的貨運(yùn)一直在走，但是都得先運(yùn)到連云港、上海、寧波再轉(zhuǎn)運(yùn)，但現(xiàn)在家門口就能發(fā)直達(dá)車。”駱克品告訴記者，9個(gè)月來，合肥直通中亞的貨運(yùn)專列已經(jīng)打出了品牌，名聲在外，以至于不少中亞的商人會(huì)主動(dòng)要求能否將貨物先轉(zhuǎn)運(yùn)到合肥，再搭乘專列一路西行。

　　身為新絲路上的一名徽商，在駱克品看來，“一帶一路”戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)，它將加強(qiáng)與古絲綢之路上各國(guó)的經(jīng)貿(mào)和文化交往，對(duì)外打出“安徽造”、“合肥造”國(guó)際品牌效應(yīng)。在新絲路的商貿(mào)往來，駱克品也結(jié)交了一堆中亞朋友，大家經(jīng)常互發(fā)郵件，互致問候，搭建起一座無形的文化友誼橋梁。

　　“駕駛專列，我驕傲!”

　　在合肥機(jī)務(wù)段工作了16年的何智曾告訴記者，擔(dān)綱駕駛中亞貨運(yùn)專列是一份“殊榮”。按理說，貨運(yùn)專列開行時(shí)需要優(yōu)先避讓客運(yùn)列車，但唯獨(dú)中亞專列是個(gè)例外，它們擁有優(yōu)先通過權(quán)，一路很少停車避讓。

　　“合肥中亞貨運(yùn)專列會(huì)一直行駛到河南信陽(yáng)，然后再交給其他鐵路局的職工，就像接力棒一樣，一棒一棒傳遞到中亞。”何智曾說，多數(shù)從合肥北貨場(chǎng)出口的貨物傍晚會(huì)先運(yùn)到合肥東站，夜間經(jīng)過例行檢查，再換上大功率的東風(fēng)8B機(jī)車頭，次日凌晨四五點(diǎn)鐘就能抵達(dá)河南信陽(yáng)。

　　“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略，何智曾也從新聞里聽說過，他說身為鐵路人，感受到合肥這幾年鐵路發(fā)展不斷提速，更是屢屢被國(guó)家戰(zhàn)略提及，“能駕駛中亞貨運(yùn)專列，我驕傲!”本報(bào)記者徐穎奇

　　視點(diǎn)

　　借“一帶一路”提振國(guó)際化

　　繼“長(zhǎng)三角城市副中心”后，合肥再度升格為一帶一路“節(jié)點(diǎn)城市”，對(duì)此安徽省政府參事、安徽省發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)程必定認(rèn)為，合肥首當(dāng)其沖的任務(wù)是發(fā)展國(guó)際化，借助“節(jié)點(diǎn)城市”提振國(guó)際化。

　　程必定認(rèn)為，一帶一路的背后，合肥面臨的是一個(gè)前所未有的大格局，它將成為合肥走出去的新通道。目前，合肥航空港等級(jí)已經(jīng)提升，高鐵南站的開通，中亞專列的開行，要打通了路上的國(guó)際通道，“海陸空的走廊都已架設(shè)，合肥國(guó)際化更是題中之意。”

　　他同時(shí)認(rèn)為，身為白色家電之都，而中亞的家電市場(chǎng)才剛剛起步，合肥可以借“節(jié)點(diǎn)城市”，將原本飽和的產(chǎn)能消化掉。合肥大批家電、光伏、新能源、生物制藥產(chǎn)品也將通過一帶一路走出國(guó)門。他更預(yù)測(cè)，雖然目前合肥總體實(shí)力不如南京，但未來潛力巨大，將有望趕超這位近鄰。

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