李萍：“一帶一路”鐵路國際貨運新格局

從西安鐵路局獲悉，“海鐵聯運”（西安至黃島港）國際貨運班列正式開行1個多月來，已成功運輸貨物7530噸，不僅打通了陜西出口歐美的鐵路貨運大通道，更標志著以陜西為起點，向西開行“中亞班列”、向東開行“海鐵聯運班列”的我國“一帶一路”鐵路國際貨運新格局基本形成。Mbw大陸橋物流聯盟

“一帶一路”是2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。它不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。Mbw大陸橋物流聯盟

為落實國家“一帶一路”戰略，構建國際物流大通道格局，西安鐵路局立足絲綢之路經濟帶新起點的區位優勢，從2013年11月28日起，開行西安至阿拉木圖國際貨運班列，打通了陜西向西開放、連接中亞的物流大通道。截至今年3月11日，中亞班列共開行66列，成為“絲綢之路經濟帶”建設的重要干線。今年2月2日，西安鐵路局又開行了西安至黃島港的“海鐵聯運”國際貨運班列，構建了陜西向東推進、延伸歐美的鐵路干線。Mbw大陸橋物流聯盟

通過“一帶一路”建設，無論是“東出海”還是“西挺進”，將使中國與周邊國家形成“五通”。鐵路國際貨運系統便構筑了其中的樞紐橋梁，它是開辟物流大通道強有力的生命線，是帶動經貿合作、能源合作、區域一體化，是實現和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏，是促進國家社會經濟文化發展的重要環節。Mbw大陸橋物流聯盟

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