中歐班列常態(tài)化開行助力“一帶一路”建設(shè)

記者16日從沈陽鐵路局獲悉：2014年12月10日開行的沈鐵X8403次中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化開行，每周開行5列250車，高峰期可達6列。ZTR大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路網(wǎng)在逐步的完善和加密，我國與周邊國家，特別是與歐洲及其中亞、西亞地區(qū)的貿(mào)易，越來越頻繁，貿(mào)易量也越來越大。特別是隨著一列列中歐班列在中歐大地上常態(tài)化的開行，我國與周邊國家及歐洲地區(qū)的貿(mào)易往來，也惠及了中歐專列運行區(qū)域內(nèi)的各國人民，當(dāng)然也為“一帶一路”的建設(shè)起到了助力及橋梁和紐帶的作用。ZTR大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”的建設(shè)，就是利用龐大而便捷的交通網(wǎng)將“一帶一路”區(qū)域內(nèi)的國家和地區(qū)緊密的聯(lián)系在一起，在方便區(qū)域內(nèi)人民群眾相互往來的同時，也使區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易更加便捷，使區(qū)域內(nèi)的國家和地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)互通有無、互利共贏，從而帶動“一帶一路”區(qū)域內(nèi)國家和地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。那么，常態(tài)化開行的西安至歐洲、成都至歐洲、鄭州至歐洲、義烏至歐洲等中國各地至歐洲、西亞、中亞的班列，不僅為商家縮短了貨物運輸?shù)脑谕緯r間，也為商家節(jié)約了運輸成本，為商家贏得了時間，也贏得了參與競爭的成本，當(dāng)然也為商家贏得了利益，得到了實惠，這樣也就帶動了地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，這也是“一帶一路”建設(shè)希望達到的目的。ZTR大陸橋物流聯(lián)盟

我國各地中歐班列常態(tài)化的開行，并在部分地區(qū)實現(xiàn)了與港口的無縫對接，使班列的輻射面越來越大，達到了中亞、西亞、歐洲與俄羅斯、韓國、日本、東南亞以及我國沿海省份，更是讓我國的中西部地區(qū)不再由于外貿(mào)運輸通道的不暢，而制約了中西部地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，也不再由于貨物在途運輸時間的長而降低產(chǎn)品的價值、失去競爭能力。這對“一帶一路”的建設(shè)有著極其重要的意義，也使得“一帶一路”區(qū)域內(nèi)的國家和地區(qū)的人民群眾看到了“一帶一路”建設(shè)帶來的成果，增強了“一帶一路”區(qū)域內(nèi)人民群眾對“一帶一路”建設(shè)的信心和力量。ZTR大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)步伐的加快，“一帶一路”區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)會越來越發(fā)達，特別是鐵路網(wǎng)隨著鐵路建設(shè)步伐的加快會更加完善，那么，“一帶一路”區(qū)域內(nèi)的各種鐵路班列會開行的越來越多，貿(mào)易往來也就越來越便捷，“一帶一路”區(qū)域內(nèi)的人民群眾得到的實惠也就越來越多，經(jīng)濟也就會越來越發(fā)展，共同富裕的夢想也就會能夠得到實現(xiàn)。ZTR大陸橋物流聯(lián)盟

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