滇越鐵路首開(kāi)集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列

4月14日10時(shí)42分，首趟滿載中國(guó)化肥的集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列從山腰國(guó)境站發(fā)車，專列將通過(guò)云南河口中越鐵路大橋駛向越南境內(nèi)，這是滇越鐵路運(yùn)營(yíng)100多年來(lái)首次開(kāi)行集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列，是利用云南國(guó)際鐵路大通道促進(jìn)云南融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

這趟集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列在蒙自北站準(zhǔn)軌裝運(yùn)8車，通過(guò)中越國(guó)際鐵路通道準(zhǔn)軌昆（明）玉（溪）河（口）鐵路運(yùn)至河口北站后，換裝成16輛滇越鐵路米軌固定編組專列，從山腰國(guó)境站開(kāi)往越南，集裝箱將被運(yùn)至河內(nèi)、海防港，進(jìn)而通過(guò)海運(yùn)發(fā)往東南亞和南亞國(guó)家，專列返回中國(guó)時(shí)將裝運(yùn)越南礦石。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，集裝箱運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)鐵路與海運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接，減少貨物損耗，壓縮換裝和運(yùn)輸時(shí)間，具有效率高、成本低，單批運(yùn)量大的明顯優(yōu)勢(shì)，是鐵路貨運(yùn)發(fā)展的重要方向。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，隨著中越雙邊貿(mào)易連年增長(zhǎng)，鐵礦、化肥、焦炭等大宗進(jìn)出口物資的運(yùn)輸需求缺口增大，2014年河口口岸進(jìn)出口貨運(yùn)總需求量為250萬(wàn)噸左右，而公路每年運(yùn)輸進(jìn)出口物資只能完成184萬(wàn)噸。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足中越雙邊貿(mào)易運(yùn)輸需求，昆明鐵路局正著力創(chuàng)新中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品，推出“米軌直通國(guó)際聯(lián)運(yùn)、準(zhǔn)米軌整車換裝國(guó)際聯(lián)運(yùn)、集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)和公鐵聯(lián)運(yùn)”四種國(guó)際聯(lián)運(yùn)方式。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

此次集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)的成功開(kāi)行，打通了中國(guó)昆明至越南河內(nèi)、海防港的聯(lián)運(yùn)通道，借助越南的米軌、公路和海運(yùn)體系，形成輻射東南亞、南亞的物流通道，將有效降低物流成本，為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與東南亞、南亞地區(qū)的互聯(lián)互通提供了便利。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

隨著集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)的逐步成型，中越國(guó)際鐵路大通道將在“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用，目前，昆明鐵路局正在與有關(guān)部門協(xié)商，力促甘肅、陜西、新疆、四川等西北、西南地區(qū)的貨物都能從海防港、河口口岸進(jìn)出。Qmq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682