“中蒙俄經濟走廊”鐵路通道擴能

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中國鐵建電氣化局集團濱洲鐵路電氣化改造工程項目團隊Tg4大陸橋物流聯盟

22日上午9時，由中國鐵建電氣化局集團承建的濱洲鐵路電氣化改造工程內蒙段成功組立起接觸網第一桿，標志著“中蒙俄經濟走廊”主要鐵路通道--百年濱洲鐵路“四電”系統集成工程正式開工建設。工程建成后，濱洲鐵路即將跨入電氣化時代，徹底告別內燃機車的歷史。Tg4大陸橋物流聯盟

濱洲鐵路原為中東鐵路的西部干線，于1903年投入運營，全長933公里，起點為黑龍江省哈爾濱市，終點為我國最大的陸路口岸滿洲里市，從滿洲里站向西與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，是連通亞歐大陸的重要鐵路通道。隨著“一帶一路”戰略規劃和打造“中蒙俄經濟走廊”的實施，中俄貿易不斷升溫，這條備受關注的中俄鐵路東部大通道的戰略作用更加凸顯。Tg4大陸橋物流聯盟

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濱洲鐵路電氣化改造工程內蒙段接觸網第一桿起吊Tg4大陸橋物流聯盟

濱洲鐵路內蒙段全長560多公里，作為全路首條電氣化改造“四電”系統集成工程，中國鐵建電氣化局集團董事長、黨委書記王漢林、總經理鄭斌極為重視，抽調精兵強將，組成了以集團副總工程師趙廣平掛帥的濱洲鐵路電氣化改造工程項目部，分別由一公司總工程師李繼亮、三公司項目經理萬亞杰、四公司副總工程師張云川領軍的3個“方面軍”。提出了“全力以赴、全體動員、全力支持、全面創優”的“四全”目標和“精心策劃、精益求精、精到細致、精雕細刻”的“四精”方針。Tg4大陸橋物流聯盟

據了解，濱洲鐵路經過松嫩平原，穿過大興安嶺進入內蒙古高原，沿線所經地區大部均屬鐵路工程嚴寒地區，最冷月平均氣溫均低于零下15攝氏度，將對施工帶來極大挑戰。工程預計2017年4月正式開通，屆時將有效提高列車運行速度，增大運輸能力，降低運輸成本，減少有害氣體排放，加快滿洲里口岸和黑龍江西部地區與全國中心城市經貿交流，促進沿線地區環境保護，同時對于加快滿洲里口岸與中國其他主要城市的經貿往來以及暢通中俄鐵路東部大通道都具有十分重要意義。Tg4大陸橋物流聯盟

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電氣化局集團組立起濱洲鐵路內蒙段電氣化改造第一桿Tg4大陸橋物流聯盟

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