提升貨運量需從源頭入手

全國水路完成貨運量13.8億噸，同比增長5.2%；完成貨物周轉量21570億噸公里，同比增長1.7%。全國公路完成貨運量72億噸，同比增長6.4%；完成貨物周轉量13103億噸公里，同比增長7.1%。3月份，全國鐵路完成貨運量2.9億噸，同比下降10.1%；完成貨物周轉量2081億噸公里，同比下降11.6%。全國水路完成貨運量4.63億噸，同比增長0.9%；完成貨物周轉量7472億噸公里，同比增長1.1%。rOT大陸橋物流聯盟

那么問題來了，公路、水路的貨運量都在增加，為什么鐵路下降了。我們不禁要反思：差距在哪里。作為“先行官”和“風向標”，鐵路貨運發送量對于觀察國民經濟走勢具有重要的參考作用，其運量的增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。在筆者看來，要想提高貨運量，必須從貨物源頭入手。rOT大陸橋物流聯盟

煤炭和石油運輸是鐵路的傳統強項。應采取多項措施，加強運輸組織，促進煤炭和石油裝車上量，并保持運價穩定。在其他大宗物資方面，主要圍繞企業需求，找準切入點，通過一口價政策，積極爭取企業貨源。鐵路部門應積極組織人員開展市場價格調查，摸清公路運價，并組織好rOT大陸橋物流聯盟

公路中長距離貨源項目提報，采取有針對性的措施，發揮鐵路運輸優勢，進一步吸引貨源。rOT大陸橋物流聯盟

只有找到貨源，讓企業和貨主滿意，貨運量才能源源不斷，貨運改革的春天才會到來。rOT大陸橋物流聯盟

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