絲綢之路經(jīng)濟帶通關一體化改革試運行

4月28日上午10點，西安海關轄區(qū)的三星（中國）半導體有限公司以區(qū)域通關一體化模式申報，自韓國經(jīng)青島口岸進口的54套半導體配套設備消音器順利通關，標志著絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革試運行啟動。應急協(xié)調(diào)中心通過視頻連線區(qū)域?qū)弳沃行摹⑶鄭u海關碼頭作業(yè)區(qū)和西安海關通關現(xiàn)場，對該票貨物通關全過程進行演示。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

同日，10個海關關長在青島簽署《絲綢之路經(jīng)濟帶海關合作協(xié)議》，以構(gòu)建區(qū)域通關監(jiān)管一體化管理格局，提升把關服務整體效能。10個海關將以互信合作、遵循法治、優(yōu)勢互補、資源共享為原則，重點從提升通關便利化水平、服務絲路經(jīng)濟新發(fā)展、深化執(zhí)法協(xié)作和互助、進一步強化外部合作、深化友好共建合作等方面加強合作。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路經(jīng)濟帶沿線的海關分別是青島、濟南、鄭州、太原、西安、銀川、蘭州、西寧、烏魯木齊和拉薩10個海關，涉及9個省、自治區(qū)。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

“通關一體化就是要使十關如一關。”絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革領導小組組長、青島海關關長臧玉健表示，一體化改革最本質(zhì)變化是從根本上打破地域限制和關區(qū)的行政界線，形成海關通關全流程的一體化管理機制和運作模式，簡化海關手續(xù)、降低物流成本，形成“多地通關，如同一關”的通關一體化格局。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

通關一體化后，區(qū)域內(nèi)企業(yè)無論在沿線10個海關的哪個現(xiàn)場辦理業(yè)務手續(xù)，都享受同樣待遇和標準。企業(yè)在任一海關辦理注冊、備案、核銷等手續(xù)，完成的商品預審價、預歸類、原產(chǎn)地預確定等海關專業(yè)認定，辦理的稅款保函、電子支付擔保等，在10個海關均互認通用。據(jù)測算，此項改革可為轄區(qū)內(nèi)企業(yè)降低通關成本20%至30%。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

太原海關關長吳海平介紹說，這項改革實施后，將打通山西企業(yè)貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶的通關“高速路”，帶動山西在更高水平上的高層次對外開放，促進與沿線其他國家之間的互聯(lián)互通，建設國際物流大通道。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

作為一家區(qū)域內(nèi)綜合物流公司，海程邦達國際物流有限公司關務中心總經(jīng)理翟明說，公司將以一體化改革為契機，依托青島港，發(fā)揮其東北亞航運中心優(yōu)勢，架起至中亞、西亞及歐洲的國際物流大通道。RJT大陸橋物流聯(lián)盟

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