大連港“遼滿歐”過境集裝箱班列正式開通
2015-04-29 16:03:02
Landbridge平臺
4月29日9時58分,隨著滿載運往俄羅斯、歐洲50車集裝箱的班列準(zhǔn)點駛出位于大窯灣港區(qū)的大連鐵路集裝箱中心站,標(biāo)志著大連港集團(tuán)“遼滿歐”過境集裝箱班列正式開通運營。這是大連港集團(tuán)融入“一帶一路” 國家戰(zhàn)略,積極構(gòu)筑陸海聯(lián)運大通道取得的新進(jìn)展,也標(biāo)志著大連港集團(tuán)“東北新絲路”建設(shè)步入了快車道。
以大連為起點,“遼滿歐”國際班列通道的全長約1.1萬公里。本班列從大連鐵路集裝箱中心站始發(fā),經(jīng)國鐵哈大線、濱州線至滿洲里口岸,然后經(jīng)俄羅斯、德國鐵路等抵達(dá)俄羅斯及歐洲等國。“遼滿歐”國際集裝箱班列的開通,不僅吸引了中國沿海各港口和珠三角、長三角、環(huán)渤海灣地區(qū)出口至俄羅斯腹地及歐洲的貨源,也吸引了歐洲、俄羅斯腹地發(fā)往中國的貨源。同時,利用大連港現(xiàn)有的17條日本航線、15條韓國航線、10條東南亞航線和4條臺灣航線,不僅可以充分開發(fā)日韓、東南亞、臺灣地區(qū)的機(jī)電產(chǎn)品、生活用品、汽車產(chǎn)品等通過大連過境中轉(zhuǎn)出口到中亞、俄羅斯及歐洲,而且也可通過大連,將從歐洲進(jìn)口的汽車配件過境運往國內(nèi),或直接中轉(zhuǎn)出口到日本。
此次大連港“遼滿歐”過境集裝箱班列正式以專列模式投入運作,并進(jìn)入常態(tài)化運行,從而改變了以往零散運輸?shù)倪\行模式,使大連至滿洲里國際班列時間縮短到36小時,較傳統(tǒng)海運可節(jié)省時間20-30天,較普通零散運輸可節(jié)省時間5-10天。同時,大連口岸海關(guān)、檢驗檢疫、鐵路和港口等相關(guān)單位為“遼滿歐”國際班列開辟的綠色通道,也使客戶可以獨享通關(guān)的便利性,使之成為大連港國際聯(lián)運通道中最核心的跨境運輸通道。同時,大連港集團(tuán)正著力構(gòu)建對俄、對歐的點對點班列運行模式,從而進(jìn)一步縮短運行時間,降低物流成本,打造具備核心競爭力的“遼滿歐”國際物流大通道。
大連港“遼滿歐”國際班列的正式開通,必將促進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家之間貿(mào)易發(fā)展,貿(mào)易領(lǐng)域?qū)⒅鸩酵卣?,貿(mào)易規(guī)模將不斷擴(kuò)大,對于大連港構(gòu)筑陸海聯(lián)運大通道,加快建設(shè)“東北新絲路”發(fā)揮著積極的影響。有關(guān)“遼滿歐”班列的運營和維護(hù),下一步大連港將著力加強(qiáng)口岸通關(guān)、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)計量等方面的業(yè)務(wù)交流與創(chuàng)新研討,不斷改善口岸通關(guān)設(shè)施條件,深化區(qū)域通關(guān)一體化合作,通過提升物流技術(shù)水平,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),促進(jìn)貿(mào)易蓬勃發(fā)展。同時,充分發(fā)揮大連口岸港、航、經(jīng)貿(mào)等優(yōu)勢資源,逐步形成立足周邊、輻射“一帶一路”的高標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易、物流網(wǎng)絡(luò)。
作為東北對外開放的重要口岸,大連港積極融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略,響應(yīng)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》中明確提出的“要完善黑龍江、吉林、遼寧與俄遠(yuǎn)東地區(qū)陸海聯(lián)運合作,建設(shè)向北開放的重要窗口,加強(qiáng)大連等沿海城市港口建設(shè),成為‘一帶一路’特別是‘21世紀(jì)海上絲綢之路’建設(shè)的‘排頭兵和主力軍’”的重要指示,將充分發(fā)揮地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈核心地帶、占據(jù)東北亞海陸交匯重要版圖這一得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,依托覆蓋東北全境及連接歐洲的鐵路網(wǎng)和遍布全球的航運網(wǎng)絡(luò),舉全港之力,集中優(yōu)勢資源加快落實國家和省市政府的發(fā)展戰(zhàn)略,通過構(gòu)筑“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“東北新絲路經(jīng)濟(jì)帶”,助力國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展和港口的轉(zhuǎn)型升級。
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