哈薩克斯坦對(duì)接一帶一路 貨物集中到連云港

瀕臨大海邊，在江蘇連云港市港口地區(qū)的核心地段，有一塊東西狹長的22萬平方米的基地，堆滿了各色各樣的集裝箱，進(jìn)進(jìn)出出的各種車輛裝載卸貨，并在24小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)不周的轟鳴聲。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

在這里，大約1.5小時(shí)，兩臺(tái)龍門吊就可以完成一列火車的貨物裝卸。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

這就是中國與哈薩克斯坦合作建設(shè)的“中哈物流基地”，由兩國元首見證與開啟，更是中國當(dāng)下“一帶一路”戰(zhàn)略中第一個(gè)落地的實(shí)體項(xiàng)目。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

“取得的成果遠(yuǎn)超預(yù)期”，連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

中哈物流公司，由哈薩克斯坦國鐵和連云港港口集團(tuán)聯(lián)合成立，注冊(cè)資本約4.2億元，其中哈薩克斯坦國鐵占股49%。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

物流公司和物流基地的運(yùn)作與經(jīng)驗(yàn)，關(guān)系到“一帶一路”戰(zhàn)略。現(xiàn)在，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)開始盈利。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

就在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者到訪的前幾天，哈薩克斯坦總理接見了連云港代表團(tuán)，連云港與哈薩克斯坦國鐵又簽署了進(jìn)一步合作的框架協(xié)議，達(dá)成了下一步的推進(jìn)計(jì)劃。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦吃驚中國“高效率”DSL大陸橋物流聯(lián)盟

哈薩克斯坦看中了“一帶一路”的什么？又看中了連云港的什么？DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌引用哈薩克斯坦國鐵總裁馬明（中譯文）的話解釋：連云港港口不僅是哈薩克斯坦，更是中亞國家的出海口。在歐亞大陸起非常重要的作用，我們堅(jiān)信在很短的時(shí)間內(nèi)，會(huì)見證它的發(fā)展和新項(xiàng)目。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

從項(xiàng)目的提出、獲批、建設(shè)、運(yùn)營等過程看，哈薩克斯坦見證到了中國的“高效率”，“這讓哈薩克斯坦大吃一驚”。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年下半年開建以來，僅用8個(gè)月時(shí)間就建成中哈基地的堆場(chǎng)工程。2014年7月14日確定建設(shè)中哈基地的鐵路專用線項(xiàng)目，9月25日，3.8公里的鐵路線專用線僅用兩個(gè)多月時(shí)間就鋪設(shè)完成，效率之高全國首創(chuàng)。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

2015年2月25日開出第一趟直達(dá)專列，用了“建設(shè)與經(jīng)營同步”的思路。從連云港港口的中哈物流基地開出直達(dá)阿拉木圖的直達(dá)專列，是中哈物流基地的代表性“作品”，但其實(shí)質(zhì)是中哈物流基地已經(jīng)開始盈利。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

在多方面的關(guān)注下，第一趟專列只用了6天時(shí)間就到達(dá)目的地，52車貨物由電子元器件、汽車配件和生活日用品組成，運(yùn)營時(shí)間比原來縮短了一半左右。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，今年3月31日連云港市與哈薩克斯坦國鐵公司在哈薩克斯坦首都阿斯塔納共同舉辦圓桌會(huì)議，會(huì)議以“發(fā)展新絲路之路：將貨物集聚到中國連云港中哈物流基地”為主題展開討論，并取得良好進(jìn)展。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

“中轉(zhuǎn)基地”的盈利模式DSL大陸橋物流聯(lián)盟

2014年7月-12月，中哈物流基地空重箱進(jìn)出場(chǎng)達(dá)7.5萬箱，貨物總量超過70萬噸，拆裝箱量1.4萬箱，每個(gè)月的拆裝箱超過2000箱。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，中哈物流基地最大的成就并不僅僅在于中哈兩國的合作，在實(shí)際的運(yùn)營中，已有20多家來自世界各國的物流公司與基地簽署了集裝箱倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)協(xié)議。這完全契合當(dāng)初的構(gòu)想。劉斌表示，中哈兩國合作的物流基地，其主要面對(duì)的就是過境和出口的貨物。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌認(rèn)為，與哈薩克斯坦的合作，用到了以前無法使用的資源，這為中哈物流基地帶來了盈利的現(xiàn)實(shí)點(diǎn)，“一旦國際化，改革創(chuàng)新就剎不住車。”DSL大陸橋物流聯(lián)盟

從物流運(yùn)營的角度看，最擔(dān)心的就是貨物無法實(shí)現(xiàn)較為快速的進(jìn)出，但中哈物流公司則巧妙運(yùn)用了哈薩克斯坦國鐵的列車標(biāo)準(zhǔn)箱——KTS集裝箱以及KTS和KTZ代碼。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

比方說，來自哈薩克斯坦國鐵的列車在連云港卸載貨物后，集裝箱就空了下來，長時(shí)間處于閑置狀態(tài)。于是，中哈公司向哈薩克斯坦國鐵提出，“作為KTS箱管理和使用的總代理。”中哈公司制定出KTS箱營銷戰(zhàn)略，將KTS箱調(diào)運(yùn)至華南市場(chǎng)使用，還通過跨國物流公司將KTS箱調(diào)運(yùn)至日本、韓國、東南亞等節(jié)點(diǎn)港口，形成KTS箱國際海鐵聯(lián)運(yùn)大循環(huán)。于是哈薩克斯坦國鐵爽快的答應(yīng)了。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者解釋，“不要小瞧這些空箱，因?yàn)閲H化帶來的這種資源在之前國內(nèi)不可想象，而巧妙的利用則為企業(yè)節(jié)約了大量的成本。”DSL大陸橋物流聯(lián)盟

由于國內(nèi)鐵路集裝箱的資源的計(jì)劃供應(yīng)導(dǎo)致的高成本，中哈物流公司在利用哈薩克斯坦國鐵的空箱之后，使得有需求的企業(yè)的成本下降了約2000元/箱。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將哈薩克斯坦國鐵的空箱運(yùn)送到沿海各地的貨物集散地，調(diào)空箱，這就大大降低了企業(yè)的成本，就近接貨”，劉斌表示。因此，來自華南的中轉(zhuǎn)貨物已占據(jù)中哈物流基地的重要部分。現(xiàn)在，這些空箱已經(jīng)到了韓國和日本。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

此外，國內(nèi)企業(yè)利用哈薩克斯坦國鐵的KTS箱，不再擔(dān)心回程貨，大大節(jié)約了用箱成本。連云港港口的成本優(yōu)勢(shì)，在中哈物流基地的運(yùn)作上發(fā)揮了作用。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

作為“總代理”，明年目標(biāo)是哈薩克斯坦的KTS箱大約每3個(gè)月就可以循環(huán)利用一次。對(duì)哈薩克斯坦而言，利用率提高，利潤相應(yīng)增加，合作兩方實(shí)現(xiàn)了雙贏。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)中心DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌認(rèn)為，作為“一帶一路”戰(zhàn)略下所成型的第一個(gè)落地運(yùn)營項(xiàng)目，中哈物流基地充分說明了“通道經(jīng)濟(jì)”正發(fā)揮著越來越大的作用。但要充分發(fā)揮“一帶一路”對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)推動(dòng)的作用，特別是新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，則要利用新亞歐大陸橋沿線向南北兩個(gè)縱深的拉動(dòng)力，中哈效應(yīng)的擴(kuò)散放大，逐步由點(diǎn)、線，形成一個(gè)“面”。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

從位于新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的最東端連云港看，其最大的優(yōu)勢(shì)是“鐵水聯(lián)運(yùn)”，而中哈物流基地的建成，使得這一運(yùn)輸方式成為了物流體系的“排頭兵”，更促成了連云港大物流鏈的成熟，奠定了多式聯(lián)運(yùn)中心的地位，真正形成了陸海交匯重要節(jié)點(diǎn)。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，要充分發(fā)揮出連云港的特色和優(yōu)勢(shì)形成推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，在國際化的格局下，就是利用保稅物流的方式，加快冷鏈物流基地建設(shè)，拓展業(yè)務(wù)功能。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

“從實(shí)踐看，連云港到阿拉木圖的行程只有6天，這完全符合冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?rdquo;，劉斌表示，中國的內(nèi)需市場(chǎng)，為來自國際上的“冷鏈物品”提供物流通道的保障。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，在落實(shí)圓桌會(huì)議的 “推進(jìn)計(jì)劃”中，包括了服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)、召開華南地區(qū)推介會(huì)、KTS集裝箱網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營以及分國別定點(diǎn)、定時(shí)發(fā)出專列等具體措施。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

不過，從大物流鏈的角度出發(fā)，中哈物流公司還將利用國家賦予的相關(guān)政策，構(gòu)建“金融物流”格局，形成更具吸引力的物流鏈。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

劉斌對(duì)此解釋，金融物流的建設(shè)，主要是依托“離岸金融”境外資金集中運(yùn)用的模式，搭建投融資平臺(tái)，為合作的企業(yè)提供亟需短缺的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，使得企業(yè)成長速度更快一些，共享資金鏈，給上、下游企業(yè)充電、輸血。DSL大陸橋物流聯(lián)盟

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