4條貨運(yùn)專列拉來萬箱大訂單

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貨場一片繁忙的景象。L76大陸橋物流聯(lián)盟

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4月26日,菏澤至黃島間開通首列集裝箱貨物快運(yùn)班列。該列車按照“五固定”的方式開行,使行程時(shí)間比以前縮短近三分之二,開啟了魯西南與山東半島之間的鐵路快速物流新時(shí)代。L76大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鐵路貨運(yùn)改革的不斷深入,鐵路貨運(yùn)的服務(wù)意識不斷增強(qiáng)。在此背景下,今年以來,濟(jì)南鐵路局聊城車務(wù)段先后開通了4條貨運(yùn)直通班列,該段的貨運(yùn)業(yè)務(wù),不斷高速增長。這些貨運(yùn)班列不僅給車站拉來萬箱大訂單,帶動地區(qū)內(nèi)9成以上的貨物出口全部依靠鐵路,還將周邊省市的貨物源源不斷地吸引過來。L76大陸橋物流聯(lián)盟

開通貨物班列L76大陸橋物流聯(lián)盟

拉來萬箱訂單L76大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入2015年以來,聊城市臨清火車站站長李涌異常忙碌,除了忙該站的客運(yùn)業(yè)務(wù)外,貨運(yùn)業(yè)務(wù)也占據(jù)了他非常多的時(shí)間。L76大陸橋物流聯(lián)盟

李涌的忙碌,可以從今年前四個(gè)月臨清火車站發(fā)送的貨運(yùn)車數(shù)報(bào)表上體現(xiàn)出來。1月份臨清火車站發(fā)送貨物956車,2月份為1298車,3月份1272車,4月份為1106車。連續(xù)四個(gè)月的發(fā)車數(shù)平均在1000車以上,這在今年以前,李涌“想都不敢想”。L76大陸橋物流聯(lián)盟

臨清市位于聊城市西北,該市工業(yè)產(chǎn)品的主要出口方向是東南亞地區(qū),主要以有軸承、三合模板、蛋白粉等產(chǎn)品。一直以來,走公路運(yùn)輸將貨物運(yùn)到黃島港,是臨清最為主要的運(yùn)輸方式。如何改變現(xiàn)有的運(yùn)輸格局,擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锪?一直困擾著臨清站。L76大陸橋物流聯(lián)盟

在李涌看來,目前臨清站的貨運(yùn)能夠達(dá)到如此的規(guī)模,主要是得益于近年來鐵路開展的貨運(yùn)改革。此次改革,使得鐵路部門對貨運(yùn)業(yè)務(wù)有了全新的認(rèn)識,完全改變以往等、靠的經(jīng)營思路。　“只要是貨主提出的運(yùn)輸要求,我們就必須想辦法完成。”李涌告訴記者,就是在這種服務(wù)意識下,臨清站的貨運(yùn)量才出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。L76大陸橋物流聯(lián)盟

速度是物流企業(yè)的生命線。然而一直以來,由于鐵路自身原因,臨清到黃島港479公里的距離,鐵路需要走3天才能到達(dá),而公路運(yùn)輸只需要10多個(gè)小時(shí)。“3天和10個(gè)小時(shí)相比,誰都會選擇公路。”李涌說。L76大陸橋物流聯(lián)盟

“每天30車集裝箱發(fā)往黃島港,20小時(shí)以內(nèi)送到,能接嗎?”2014年6月份,一張大訂單擺在臨清站面前。然而,能不能保證時(shí)效,是擺在臨清站面前的一大難題。為了提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,留住訂單,聊城車務(wù)段在現(xiàn)有運(yùn)輸條件下,專門開通了臨清至黃島港的貨運(yùn)班列,同時(shí)還給與貨運(yùn)一口價(jià)的優(yōu)惠服務(wù)。“開通班列后,我們的運(yùn)輸時(shí)間完全保證壓縮在15小時(shí)以內(nèi),極大地提高了運(yùn)輸效率。”李涌告訴記者,正在班列的開通帶動下,臨清站的貨運(yùn)量才出現(xiàn)了如此大提高。L76大陸橋物流聯(lián)盟

隨著,臨清站貨運(yùn)班列的服務(wù)水平不斷提高,臨清地區(qū)甚至臨清周邊地區(qū)的貨運(yùn),也開始逐漸選擇鐵路運(yùn)輸。今年3月份,臨清地區(qū)最大的物流企業(yè),臨清清港國際物流公司與臨清火車站達(dá)成了初步協(xié)議,將自己所有的業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。據(jù)了解,該企業(yè)目前的年發(fā)送量在10000箱以上,而這也是臨清站簽訂的規(guī)模最大的一單訂單。L76大陸橋物流聯(lián)盟

地區(qū)9成出口貨物L76大陸橋物流聯(lián)盟

走鐵路運(yùn)輸L76大陸橋物流聯(lián)盟

臨清火車站開通貨運(yùn)班列,不僅給臨清站拉來了實(shí)實(shí)在在的業(yè)務(wù)量,同時(shí)還推動了當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展。L76大陸橋物流聯(lián)盟

“我們現(xiàn)在每天都能保證發(fā)送20車貨物,業(yè)務(wù)量已經(jīng)翻倍。”清港物流業(yè)務(wù)主管趙鳳華對于目前企業(yè)的發(fā)展勢頭非常高興。趙鳳華告訴記者,去年7月份之前,由鐵路運(yùn)輸效率太慢,雖然價(jià)格優(yōu)惠,但清港物流出口業(yè)務(wù)全部是通過公路運(yùn)輸經(jīng)黃島港出海。“三天才能到,我們都得餓死。”L76大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解,目前每輛貨車由臨清到黃島港若全程高速,僅通行費(fèi)就在1000元以上。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)為了節(jié)約成本,一般選擇高速和一般公路結(jié)合的運(yùn)輸方式,而通行費(fèi)依然在500元以上。如果加上車輛磨損以及人工等成本,一輛貨車一趟的運(yùn)輸成本就在4000元以上,而這不包括遇到交通事故等意外的損失。“一旦碰到交通意外,一輛車的損失可能超過20萬。”趙鳳華說,平時(shí)一旦遇到雨雪等惡劣天氣,他們的運(yùn)輸成本也要增長很多。L76大陸橋物流聯(lián)盟

去年6月份,鐵路推出了貨運(yùn)服務(wù)改革以及貨運(yùn)班列的開通,使得運(yùn)輸效率大大提高,這給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)另一種可供選擇的運(yùn)輸方式。據(jù)測算,同樣一車貨物,通過鐵路運(yùn)輸可為企業(yè)節(jié)約30%的運(yùn)輸成本。同時(shí),鐵路24小時(shí)以及全年無休的運(yùn)輸特點(diǎn)更是物流企業(yè)所看重的優(yōu)勢。L76大陸橋物流聯(lián)盟

臨港物流總經(jīng)理王明合告訴記者,隨著鐵路貨運(yùn)的效率不斷提高,公司的業(yè)務(wù)也在不斷增長,今年2月份以來,臨港物流的貨運(yùn)班列已經(jīng)由之前的每周3列增長至現(xiàn)在的每周6列。目前,該公司業(yè)務(wù)量已經(jīng)比去年同期增長了一倍,占到了臨清地區(qū)物流量的一半以上。“節(jié)約運(yùn)輸成本,對于物流企業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)中重要”王明合說。L76大陸橋物流聯(lián)盟

選擇改變運(yùn)輸方式的企業(yè)不僅僅是臨港物流一家公司,據(jù)了解,目前臨清地區(qū)90%的出口貨物都是通過鐵路運(yùn)輸。不僅如此,臨清周邊的省市的貨源,也在不斷地涌向臨清火車站。L76大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸或?qū)⒏淖?span style="display:none">L76大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)有運(yùn)輸格局L76大陸橋物流聯(lián)盟

臨清火車站目前的貨運(yùn)發(fā)展,只是今年以來整個(gè)魯西南地區(qū)貨運(yùn)發(fā)展的一個(gè)縮影。L76大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)聊城車務(wù)段貨運(yùn)部門的數(shù)據(jù),截至4月30日,聊城車務(wù)段下屬的魯西南各車站累計(jì)發(fā)送貨物418.7萬噸,完成上半年計(jì)劃的127%,運(yùn)輸收入達(dá)5.14億元,比進(jìn)度計(jì)劃超出1.5億元,日均發(fā)送貨物92車,而去年同期僅為21車。同時(shí),繼開通臨清至黃島港,聊城至烏北兩天貨運(yùn)班列后,今年4月份,聊城車務(wù)段又新開通菏澤、曹縣、陽谷至黃島港的三條貨運(yùn)班列。L76大陸橋物流聯(lián)盟

在整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的背景下,鐵路貨運(yùn)能取得如此的成績,在聊城車務(wù)段貨運(yùn)中心營銷物流部部長劉彬的眼里,鐵路貨運(yùn)服務(wù)改革后的運(yùn)輸效率大幅提高是關(guān)鍵因素。劉彬表示,隨著鐵路大力發(fā)展集裝運(yùn)輸,一直以來困擾鐵路運(yùn)輸發(fā)展的貨品破損以及被盜問題,得到了有效的改善。同時(shí),目前鐵路運(yùn)輸也實(shí)現(xiàn)貨品實(shí)時(shí)跟蹤,讓企業(yè)可隨時(shí)掌握物流信息,改變了以往企業(yè)對鐵路運(yùn)輸?shù)目捶ā?span style="display:none">L76大陸橋物流聯(lián)盟

“我們能給企業(yè)提供一口價(jià)運(yùn)輸政策,價(jià)格下浮50%。”劉彬認(rèn)為,這給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)削減成本帶來了實(shí)實(shí)在在的利益。劉彬表示,目前我國國內(nèi)整體運(yùn)輸成本偏高,這是在經(jīng)濟(jì)下滑壓力增大背景下,制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。而目前,隨著鐵路貨運(yùn)的效率不斷提高,其低廉的運(yùn)輸成本以及安全、環(huán)保的運(yùn)輸方式將逐漸被企業(yè)認(rèn)可。L76大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,我國現(xiàn)有的運(yùn)輸格局將會發(fā)生重大變革。”劉彬?qū)ξ磥沓錆M信心。L76大陸橋物流聯(lián)盟

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