“蓉歐快鐵”開辟新絲綢之路

在運行兩年之后，“蓉歐快鐵”首列載貨返程測試班車將于近期從歐洲啟程返回。成都市長唐良智4月17日在中法成都生態園舉行的國際合作投資推介會上，則進一步透露：一旦測試成功，“蓉歐快鐵”今后有望實現雙向穩定開行。lhF大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵”是蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列的簡稱。班列從成都市青白江區鐵路集裝箱中心站出發，經寶雞、蘭州、烏魯木齊，從新疆阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國后，最終抵達波蘭的羅茲站，全程9826公里。lhF大陸橋物流聯盟

班列一頭連著中國中西部地區經濟總量最大的副省級城市成都，一端伸向歐洲大陸新興的交通樞紐羅茲。“蓉歐快鐵”于2013年4月開通，不但徹底改變了內陸城市發展外向型經濟必須依賴港口的歷史，也成為成都打造“中國向西開放前哨”的動力引擎。隨著“一帶一路”上升為中國國家戰略后，“蓉歐快鐵”的作用將會更加明顯。迄今，“蓉歐快鐵”實現常態化運行已整整兩年，但此前都是對外出口貨物，尚未開行返程班列。目前班列去程為11天到站，“Made in China”的貨物從遙遠東方抵達歐洲中部的波蘭羅茲后，可以在一至三天內分送至歐洲任何地方。lhF大陸橋物流聯盟

來自成都市物流發展辦公室的消息，隨著歐亞大陸之間物流脈絡的進一步延伸，為吸引中國西部、珠三角和長三角地區的城市，始發于成都的“蓉歐快鐵”，觸角將伸向廈門甚至臺灣。而與昆明、貴陽及寧波等城市的合作，也在計劃之列。lhF大陸橋物流聯盟

“歐洲制造”一站抵蓉lhF大陸橋物流聯盟

羅茲（Lodz）的地理位置恰好處于歐洲大陸的正中心。“蓉歐快鐵”的開行，尤其是返程載貨班列將開通，令羅茲有望一躍成為歐盟最大的物流中心，成為歐洲乃至世界經濟版圖上的重要城市。lhF大陸橋物流聯盟

戴爾公司是目前“蓉歐快鐵”的大客戶之一。在“蓉歐快鐵”歐洲終點站的羅茲奧蘭霍夫鐵路物流中心，波蘭最大物流公司Hatrans公司董事局主席、成都蓉歐快鐵班列有限公司董事長托馬斯稱，從成都運來的電腦零配件，可快捷抵達附近的戴爾生產基地，非常方便。lhF大陸橋物流聯盟

隨著雙向對開計劃的推行，成都青白江鐵路口岸已經取得進口資質，蓉歐快鐵公司也專門成立了一個子公司籌備歐洲貨源，以保證返程班列順利開行。lhF大陸橋物流聯盟

雙向對開實現后，成都制造的電腦配件、波蘭的牛肉、法國的紅酒和德國的啤酒，將不懼嚴寒和酷暑，在“蓉歐快鐵”上全年無休止流動。不僅如此，“成都鐵路口岸已獲批成為汽車整車進口口岸，不僅能運汽配，還能運寶馬、奔馳等整車，以后成都市民買外國車將更加方便。”青白江口岸現場負責人楊斌說，首個“蓉歐快鐵”返程下單客戶是廣汽菲亞特，汽配運到成都，可以通過鐵路、公路聯運直接送到廣州。lhF大陸橋物流聯盟

托馬斯稱，返程班列即將開行的消息，已吸引眾多歐洲企業的關注。據其介紹，目前除了戴爾這樣的大型跨國企業，還有數量龐大的歐洲中小型企業，都希望能夠通過這條“新絲綢之路”展開經貿合作。這些歐洲中小型企業，涉及精品蔬果、高品質肉類以及高檔服裝等諸多領域。lhF大陸橋物流聯盟

隨著“蓉歐快鐵”返程班列的開行、提速，成都與羅茲的交往也將不斷提速。據成都市物流發展辦有關負責人透露，今年“蓉歐快鐵”還將在羅茲和成都兩端啟動建設轉運中心，貨物的倉儲、分撥甚至商品貿易都能在這里進行。羅茲在中國的第一個經貿辦事處，也將于今年落戶成都。lhF大陸橋物流聯盟

除了四川企業，由于全國所有主流電商西南倉儲中心都建在成都或周邊地區，京東、亞馬遜、唯品會、當當、聚美等電商巨頭都有望通過“蓉歐快鐵”提速跨境電商業務。lhF大陸橋物流聯盟

從“掛空”到滿載lhF大陸橋物流聯盟

據成都市物流發展辦公室的數據，“蓉歐快鐵”從開行至今，已將2.3萬余噸、價值逾6.3億美元的貨物從成都發往歐洲。通常狀況下，“蓉歐快鐵”的滿載率一直保持在80%左右，并一度爆倉。而在最初運行之時，“蓉歐快鐵”滿載率不到40%。lhF大陸橋物流聯盟

2014年12月，中鐵集裝箱運輸有限責任公司公布了所有中歐班列計劃與實際發運兌現率，平均兌現率為91%，其中“蓉歐快鐵”兌現率最高，達到105%。為避免新疆境內大風天氣和阿拉山口口岸擁堵，“蓉歐快鐵”于2013年11月還開辟了第二通道，必要時可從內蒙古的二連浩特口岸通關出境。lhF大陸橋物流聯盟

成都物流辦主任陳仲維稱，“‘蓉歐快鐵’開通之前，一些國內企業對交貨期限3個月內的訂單都不敢接手，現在他們連1個月交貨期限的訂單都敢簽。”因為歐洲企業很注重生產周轉效率，對交貨時間卡得很嚴，固定開行的班列令企業的物流和倉儲成本變得可控。lhF大陸橋物流聯盟

為確保萬無一失，每趟“蓉歐快鐵”都配備了兩個機車車頭，一個用于正常行駛，一個作為遇到突發情況時的備份。從四川成都出發后，“蓉歐快鐵”要途經陜西、甘肅等省份，國內段3511公里的運行，需要近三天的時間，是靠沿途各鐵路局站接力完成。lhF大陸橋物流聯盟

看好“蓉歐快鐵”比海運快、比空運便宜的優勢，來自成渝兩地、長三角甚至珠三角的新客戶還在不斷增加。目前，“蓉歐快鐵”的貨源地主要為6大省市，按占比多少依次為重慶、四川、廣東、浙江、福建、上海。lhF大陸橋物流聯盟

來自成都海關的數據顯示，“蓉歐快鐵”開行迄今，已搭載450余家企業貨物出口歐洲，包括DHL、UPS等國際物流巨頭都是其貨源組織者。其中，僅DHL就承包了班列一半的集裝箱。目前，“蓉歐快鐵”運載的貨物豐富多元，既有大型的機械設備，電腦制品，也有服裝、餐具等日常的生活用品。lhF大陸橋物流聯盟

在獲批成為國家對外開放口岸之后，成都鐵路口岸是一個“虛擬”的邊境口岸，雖然其具備沿海、沿邊口岸的功能。而隨著通道和口岸建設，身處內陸的成都也日益成為國外產品的入境門戶。在此之前，全球2/3的蘋果iPad平板電腦和50%的筆記本電腦芯片均在成都制造，并通過落地成都的國際知名貨代公司銷往全球。lhF大陸橋物流聯盟

官方數據顯示，2014年成都全年進出口總額達到558.5億美元。成都高新綜合保稅區進出口總額居全國第三、西部第一。lhF大陸橋物流聯盟

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