“鐵老大”靠什么爭“世界一流”？

近日，關(guān)于鐵路深化貨物運輸改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的話題再次引起了社會的廣泛關(guān)注，在5月13日人民日報刊登的專訪中，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖更是將中國鐵路向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的時間和標(biāo)準(zhǔn)給出了“3年”和“世界一流”明確的答復(fù)。EWX大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀當(dāng)前我國貨物運輸市場，隨著國家經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和電子商務(wù)的快速發(fā)展，公路、航空、水運、管道等各類運輸方式憑借便捷的受理方式、高效的運輸速度、低廉的運輸價格，打破了十多年前鐵路部門一家獨大的市場格局。在這樣嚴(yán)峻的形勢下，鐵總依靠什么去實現(xiàn)“3年”和“世界一流”的目標(biāo)？EWX大陸橋物流聯(lián)盟

客觀的來說，鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展還是有著其得天獨厚的優(yōu)勢的。中國鐵路通過60多年的發(fā)展，截止目前運營里程已經(jīng)超過10萬公里，普鐵、高鐵、客運專線、合資鐵路、地方鐵路以及大量的專用鐵路連接了全國各主要水、陸口岸和工礦企業(yè)，形成了點多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)和與之相配套的貨運站、場及倉庫，并初步具備了實現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力和系統(tǒng)，符合現(xiàn)代物流企業(yè)運營的基本物質(zhì)條件。EWX大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，鐵路部門還擁有對于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，比運輸車隊和倉庫更為重要的，以光纖為載體、覆蓋全路數(shù)千個站點的有線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)、衛(wèi)星通訊網(wǎng)等現(xiàn)代化的信息交互系統(tǒng)和在全世界都處于領(lǐng)先地位的調(diào)度指揮系統(tǒng)，并依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)初步建立起了鐵路電子商務(wù)體系，具備了對貨物運輸狀態(tài)實時追蹤等功能，實現(xiàn)了鐵路各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。EWX大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流，是鐵路滿足顧客需求、提高貨物運輸市場競爭力、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，在60余年的運輸經(jīng)營活動中，中國鐵路曾憑借其經(jīng)濟、合理、安全、快速的運輸優(yōu)勢吸引了國民經(jīng)濟幾乎所有行業(yè)中各個層次、不同類型的企業(yè)以及個人，具有最廣泛的客戶群和市場基礎(chǔ)，這也為中國鐵路完成向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型提供了充足的信心和堅定的決心，只有這樣才能在這一歷史性的變革中充分的利用好、組織好現(xiàn)有的資源優(yōu)勢，真正“著眼于滿足客戶需求，堅持問題導(dǎo)向，進(jìn)一步解決好方便受理、快捷運輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費等四個方面問題”，從而實現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的整體目標(biāo)。EWX大陸橋物流聯(lián)盟

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