黑龍江“海陸空”并舉構建立體化開放通道

傳統(tǒng)上被認為是對外開放“大后方”的黑龍江如何找到“轉身”之路？記者近日采訪了解到，這個我國最北省份正合理布局陸、海、空通道，使之成為東北開放的有力支撐。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月底，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列在哈爾濱香坊火車站開出，10天后將到達俄羅斯中部比克良火車站，這是黑龍江省首趟中歐班列。在這條通道上，哈爾濱鐵路局已常態(tài)化開行國內沈陽、天津、蘇州、成都等地及德國、俄羅斯等國的7趟中歐、中亞班列，累計進出口集裝箱貨物2.6萬標箱，貨物值超過10億美元。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

據哈爾濱鐵路局測算，通過黑龍江省的東部通道向歐洲運送貨物相較于西部的新疆通道，運期可縮短25%-30%，運費可節(jié)省30%-50%，且只需經過俄羅斯一國即可到達波羅的海及歐洲多國，更符合現代國際物流要求。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱鐵路局貨運中心副主任表示，我國珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)許多企業(yè)都希望使用東部通道，日本和韓國一些企業(yè)經大連港北上，通過這條通道將貨物運往歐洲。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

在航空運輸方面，黑龍江省對俄羅斯、對韓日城市的空中通道已完全暢通，特別是2013年11月26日哈爾濱首次開通到葉卡捷琳堡2公斤以下跨境電商航線以來，打破國內對俄電商物流瓶頸，提升了物流速度，俄羅斯人網購我國產品的數量大幅提升。去年“雙十一”期間，哈爾濱日均向俄羅斯發(fā)送航空小包近20噸，哈爾濱已成為全國對俄跨境電商的節(jié)點城市。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

目前，哈爾濱機場對俄航線已經達到8條，對俄業(yè)務量占東北地區(qū)的85%，使得哈爾濱對俄航空網絡形成了“空中絲路”。黑龍江機場集團黨委書記王蔚玉此前表示，力爭至2020年實現哈爾濱機場對俄通航城市達到15個，爭取開通哈爾濱至馬加丹、鄂木斯克、莫斯科及圣彼得堡等對俄航線，開通4-5條對俄貨運航線。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

在水路運輸方面，黑龍江省水運第一大港同江港可通過黑龍江連通俄羅斯哈巴羅夫斯克、共青城出海到韃靼海峽；向北可以通過陸海聯(lián)運通道走西伯利亞鐵路，去往俄羅斯腹地及歐洲，可謂四通八達。同江市副市長王艷波說，已經有一些大型機械設備、煤炭、木材等大宗貨物通過水路運往俄羅斯。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

中俄界江上的同江至下列寧斯闊耶鐵路大橋正在緊張施工，主橋樁基礎已全面完成，鋼梁架設已完成7孔，大橋雄姿初現。未來，這座黑龍江省與俄羅斯2981公里邊境線上的首座界江橋將可年過貨2100萬噸，使中國東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路大動脈相連通，以此改善中俄兩國之間的貿易運輸條件。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

當代中俄區(qū)域經濟研究院院長宋魁說，黑龍江和整個東北地區(qū)以往習慣“向南看”，但“向北看”的立體化通道將進一步豐富這一區(qū)域的對外開放和“一帶一路”建設。Hf6大陸橋物流聯(lián)盟

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