7月1日起 渝新歐運(yùn)輸國(guó)際郵包將成常態(tài)

今年，重慶市將根據(jù)客戶需求，增加渝新歐貨物集結(jié)點(diǎn)，擴(kuò)大回程貨源，讓渝新歐可以“滿載而歸”。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

在28日的亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對(duì)話會(huì)分論壇上，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任、物流辦主任楊麗瓊向重慶晨報(bào)記者透露，為了在“一帶一路”中發(fā)揮更加重要的作用，今年重慶針對(duì)渝新歐將進(jìn)行3點(diǎn)規(guī)劃布局：提升班次頻率、郵包運(yùn)輸常態(tài)化以及增加貨物集結(jié)點(diǎn)，擴(kuò)大回程貨源。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

楊麗瓊介紹，2014年9月，渝新歐首次在國(guó)際段運(yùn)輸郵包獲得成功，不僅是中歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道運(yùn)行60多年來首次運(yùn)輸國(guó)際郵包，也是中國(guó)內(nèi)陸鐵路口岸首次營(yíng)運(yùn)國(guó)際郵包業(yè)務(wù)。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

楊麗瓊表示，之前國(guó)際鐵路不運(yùn)郵包最重要的原因是，國(guó)際鐵路組織于1956年頒布的《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中，明文規(guī)定“在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送郵政專運(yùn)物品”。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

但現(xiàn)在，經(jīng)過各個(gè)方面的努力，國(guó)際鐵路組織已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，7月1日起渝新歐就能大量運(yùn)輸國(guó)際郵包，將國(guó)際郵包運(yùn)輸常態(tài)化。“別小看，它將為我們跨境電子商務(wù)運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)。”GcO大陸橋物流聯(lián)盟

此外，今年起，渝新歐要形成1+N的服務(wù)模式，1是1條主線，即渝新歐；N是根據(jù)不同客戶的需求，到新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶任何一個(gè)地方，進(jìn)行集結(jié)點(diǎn)和分布點(diǎn)的布局。“這樣一來，可以擴(kuò)大回程貨源，實(shí)現(xiàn)高效低廉成本的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”GcO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前回程貨運(yùn)一方面是汽車零部件，占30%到35%左右的比例；另外還有醫(yī)療器械設(shè)備，成套產(chǎn)品以及食品、飲料等。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

聲音>GcO大陸橋物流聯(lián)盟

絲路基金董事長(zhǎng)金琦：重慶是推進(jìn)一帶一路建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，這一次亞歐互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)對(duì)話會(huì)為加強(qiáng)亞歐兩大版塊全面合作搭建了平臺(tái)，創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。絲路基金愿意在亞歐互聯(lián)互通的框架下，為基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)合作、金融合作等領(lǐng)域提供多領(lǐng)域投融資支持。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司的董事、副總經(jīng)理聶華杰：渝新歐國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道將會(huì)有利于商業(yè)合作，因?yàn)樗鼡碛懈痰倪\(yùn)輸時(shí)間和更低的成本，將會(huì)使重慶更具吸引力，讓更多的公司把工廠搬到這個(gè)快速增長(zhǎng)的城市。作為全球物流業(yè)的佼佼者以及中國(guó)長(zhǎng)期合作伙伴，敦豪非常看重此次機(jī)遇期，并且參與亞歐互聯(lián)互通所有活動(dòng)，利用亞歐通道促進(jìn)物流的交往。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭駐華大使 霍米茨基：如果重慶當(dāng)?shù)氐墓荆_始從波蘭和其他歐洲國(guó)家進(jìn)口的話，你們會(huì)更有錢，繳稅更多，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)加大對(duì)歐洲的出口，這是一個(gè)雙贏。所以，我也希望重慶的政府能夠派更多的人力到歐洲，一些公司將非常有興趣對(duì)中國(guó)出口。GcO大陸橋物流聯(lián)盟

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