昆明鐵路局聯(lián)手后谷咖啡共同打造咖啡國(guó)際貨運(yùn)專列

6月5日，在云南省委、省政府的關(guān)心，云南省商務(wù)廳和中國(guó)進(jìn)出口銀行云南省分行的積極推動(dòng)下，昆明鐵路局與德宏后谷咖啡有限公司聯(lián)合打造的昆明至歐洲(滇新歐)咖啡國(guó)際貨運(yùn)專列簽約儀式在昆明舉行，此舉填補(bǔ)了云南咖啡無國(guó)際鐵路貨運(yùn)的空白。目前，滇新歐國(guó)際專列的首發(fā)工作也在緊鑼密鼓的籌備中。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

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后谷咖啡國(guó)際鐵路貨運(yùn)專列簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)NKE大陸橋物流聯(lián)盟

云南作為中國(guó)最大的咖啡出口基地，無論是種植面積還是產(chǎn)量，均占全國(guó)的99%以上，咖啡已成為云南重要的出口創(chuàng)匯農(nóng)產(chǎn)品，僅次于蔬菜、煙草，位居出口創(chuàng)匯產(chǎn)品的第三位。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年云南省咖啡種植面積180多萬畝，比2010年的64萬畝增長(zhǎng)3倍，產(chǎn)量11.8萬噸，比2010年的4.9萬噸增長(zhǎng)了2倍多。2014年，云南省出口咖啡6.72萬噸，出口金額1.99億美元。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

后谷咖啡占云南咖啡出口的半壁江山，出口42個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2014年出口量6萬多噸，貿(mào)易額達(dá)1.4億美元。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出云南已成為歐洲上等咖啡原料的重要產(chǎn)地，云南的咖啡已成為歐洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，歐洲年均咖啡消費(fèi)量是360萬噸，依靠亞洲出口的咖啡約為140萬噸，包括云南、越南、印尼這三個(gè)主產(chǎn)區(qū)。云南咖啡要運(yùn)送到歐洲，過去必須通過海運(yùn)方式，繞道馬六甲海峽運(yùn)，途經(jīng)地中海，到達(dá)歐洲再分到俄羅斯、土耳其、英國(guó)，西班牙等國(guó)家和地區(qū)。最快也要30天到達(dá)歐洲，若遇上臺(tái)風(fēng)等因素一般會(huì)到40多天。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，全國(guó)已開行中歐鐵路班列的城市主要有成都、重慶、鄭州、義烏等。昆明是云南政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技、交通中心，西部地區(qū)重要的中心城市，亦是中國(guó)面向東南亞、南亞、東盟開放的重要樞紐城市。開行昆明至歐洲(滇新歐)的鐵路班列迫在眉睫，站在企業(yè)的角度，打通滇新歐鐵路貨運(yùn)，可從成昆鐵路到寶雞，西出阿拉山口，半個(gè)月就能到歐洲，能為企業(yè)節(jié)約近三分之二的時(shí)間，節(jié)約了時(shí)間就節(jié)約了成本。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

昆明的氣候干燥，倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格低，是全球最適宜的咖啡倉(cāng)儲(chǔ)中心，可將昆明的氣候優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，形成國(guó)際咖啡倉(cāng)儲(chǔ)中心。“開通國(guó)際鐵路咖啡貨運(yùn)專列，可實(shí)現(xiàn)歐洲咖啡客戶下訂單，15天就能收到云南咖啡，也可以將咖啡買好存放在云南，在規(guī)定的時(shí)間給對(duì)方發(fā)貨，這樣一來，加大了貿(mào)易的靈活性。”云南省咖啡行業(yè)副秘書長(zhǎng)胡路表示。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

“我們很迫切的希望開通滇新歐鐵路貨運(yùn)，今年，后谷簽了2萬多噸的訂單，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)月發(fā)兩次專列，穩(wěn)定云南出口貨物的運(yùn)輸量。今年到明年的采收季，云南咖啡產(chǎn)量預(yù)計(jì)為15萬噸左右，到那時(shí)，僅后谷咖啡一家就會(huì)有6萬噸的貨運(yùn)量。昆明氣候干燥，倉(cāng)儲(chǔ)廉價(jià)， 昆明可能成為全球咖啡企業(yè)采購(gòu)云南咖啡的集散地。”德宏后谷咖啡有限公司董事長(zhǎng)熊相人解釋道。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

隨著咖啡國(guó)際專列的開行，昆明也將躋身中國(guó)開通國(guó)際班列的前十位城市，以咖啡資源優(yōu)勢(shì)和氣候優(yōu)勢(shì)將昆明打造成咖啡的集散地。NKE大陸橋物流聯(lián)盟

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