依托天津自貿區發展新亞歐大陸橋

2015年3月,國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》強調，根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄等國際經濟合作走廊。GXp大陸橋物流聯盟

天津具備新亞歐大陸橋發展的獨特優勢，要依托自貿區，打造“一帶一路”東西雙向海陸交匯航運樞紐。GXp大陸橋物流聯盟

北方亞歐大陸橋運營情況GXp大陸橋物流聯盟

我國北方新亞歐大陸橋橋頭堡的六個港口的大陸橋運營情況：連云港港是最早從事大陸橋運營的港口，從1992年發運大陸橋運輸第一列開始，已經運營了23年，2014年實現新亞歐大陸橋運量9.5萬標箱，總體上處于全國陸橋運輸行業的前列。2014年，青島大陸橋運輸過境3.5萬標箱，與2013年度基本持平。2014年，營口亞歐大陸橋海鐵聯運集裝箱量完成21500標箱，同比增長52%。現在，營口港發往歐洲的集裝箱班列每周6列、300多標箱，成為亞歐大陸橋東線名副其實的主干道。GXp大陸橋物流聯盟

目前，天津擁有三條過境班列：天津新港—阿拉山口班列、天津新港—滿洲里—莫斯科班列、天津新港—二連浩特班列。2013年天津港大陸橋過境集裝箱運量共完成12.4萬標箱。2014年天津大陸橋過境集裝箱運量達到9.1萬標箱，其中，二連口岸方向，7.6萬標箱，同比下降24.9%，發送4.9萬標箱，到達2.7萬標箱；阿拉山口口岸方向，5946標箱，發送5711標箱，到達235標箱，同比下降16.7%；滿洲里口岸方向，8949標箱，發送8364標箱，到達585標箱，同比下降43%。GXp大陸橋物流聯盟

天津具備新亞歐大陸橋發展的獨特優勢GXp大陸橋物流聯盟

一是區位優勢特點明顯。天津處于京津冀城市帶和環渤海經濟圈的交匯點，是“一帶一路”的重要橋頭堡。GXp大陸橋物流聯盟

二是天津具有良好的經貿發展基礎。2014年全年外貿進出口總額為1339.12億美元，與多個亞歐國家和地區建立了商貿往來，對歐盟、美國、日本等出口總量的增長較快，與中亞地區建立了良好的商貿合作關系。GXp大陸橋物流聯盟

三是運距擁有優勢。自1989年開展港口陸橋運輸和2002年開通過境集裝箱“五定班列”以來，已有至阿拉山口、二連浩特、滿洲里三個內陸口岸的班列，分別通往哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯，運距分別為3786公里、865公里、1957公里。在國內主要沿海港口中，除大連港離滿洲里口岸略近一點以外，天津港至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特三個口岸的運距全部為最短（天津港與連云港大陸橋相比，至阿拉山口線路縮短361公里運輸里程，至霍爾果斯線路縮短291公里運輸里程，預計節省鐵路運費近1000元/箱）。GXp大陸橋物流聯盟

四是航線航班布局便捷。天津港已與180多個國家和地區的500多個港口建立了貿易往來，集裝箱班輪航線達119條，每月航班500余班。同時也是承接日韓貨物通往中亞、歐洲的陸路運距的最短起點港口，開通了韓國航線15條，每月航班60余班，掛靠釜山、仁川、平澤、蔚山等港口；開通了日本航線13條，每月航班50余班，掛靠東京、橫濱、名古屋、神戶、大阪等港口，是天津承攬日韓貨物的有力支撐，是天津以及京、冀地區參與“一帶一路”和過境班列運輸的重要保障。GXp大陸橋物流聯盟

發展天津新亞歐大陸橋，融入“一帶一路”戰略GXp大陸橋物流聯盟

天津要利用好對外經濟橫貫東中西的有利條件和積極因素，依托大陸橋服務中西部、面向東北亞、輻射亞歐大陸，打造“一帶一路”東西雙向海陸交匯航運樞紐，服務京津冀的協同發展。GXp大陸橋物流聯盟

依托自貿區，構筑對接“一帶一路”的貿易鏈以及高效便捷的物流網絡。發展國際配送、國際采購、出口集拼、進口分撥、保稅商品期貨交割等業務。培育新的服務功能，搶占創新制高點，放大橋頭堡的功能優勢，促進金融、航運、物流等功能聚集，建設東連亞太經濟圈、西接歐洲大市場的合作平臺。GXp大陸橋物流聯盟

利用自貿區，促進貿易轉型升級。建立健全服務貿易促進體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發展現代服務貿易，發展跨境電子商務，加快構建東北亞和俄羅斯、蒙古、中亞國家資源集中采購平臺、區域性大宗商品出口加工和中轉的電子商務平臺。GXp大陸橋物流聯盟

建設自貿區，有利培育班列運輸服務市場。按市場運作模式，組建國際班列運作管理公司，維護班列開行。大力拓展陸橋運輸市場，擴大服務范圍，改變目前從事陸橋運輸代理業務的物流企業較少，培育好市場主體，打造國際化的服務品牌。GXp大陸橋物流聯盟

借重自貿區，大力開發京津冀及腹地對中亞、對歐洲的出口產品運輸。按照“五定”的要求，打造“津新歐”集裝箱班列品牌，發展高端國際集裝箱班列物流服務。利用天津海港、空港、鐵路三者之間的有效銜接優勢，打造日韓與中亞、歐洲過境班列運輸產品，重點推動跨境物流企業根據天津的優勢量身定制日韓對歐過境運輸物流產品。GXp大陸橋物流聯盟

發揮天津自貿區、北方國際航運中心優勢，塑造天津口岸不可替代的戰略支點地位。借重京津冀一體化發展機遇，充分發揮渤海灣津冀港口群龍頭作用，發展海上內支線運輸，集聚京津冀區域生成的集裝箱，搭上“一帶一路”的快車。GXp大陸橋物流聯盟

利用自貿區的海關、國檢的改革創新，提高貿易自由化便利化水平。積極爭取海關、國檢和鐵總的支持，協調國外關檢部門沿線鐵路，建立統一的電子商務平臺，實現港口與海關、檢疫、鐵路和客戶電子信息的數據交換與共享，推進聯運組織流程的整合再造，全程監管，一票到底。GXp大陸橋物流聯盟

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