額哈鐵路鋪軌突破170公里 亞歐運(yùn)輸新通道“沖刺”

呼和浩特鐵路局9日對(duì)外發(fā)布，在建的額哈(額濟(jì)納至新疆哈密)鐵路提前5天突破了170公里，順利進(jìn)入了二標(biāo)線下管段，這也意味著亞歐運(yùn)輸新通道的建設(shè)開(kāi)始了最后的沖刺。CCv大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》，額哈鐵路是新疆與東北華北地區(qū)便捷通道—臨哈鐵路的重要組成部分。額哈鐵路起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭(州)新(疆)鐵路哈密東站，正線長(zhǎng)度629.9公里，總投資98.7億元，建設(shè)工期3年，優(yōu)化調(diào)整工期為18個(gè)月。線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)人煙、無(wú)通訊，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。CCv大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵十四局集團(tuán)額哈鐵路項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光表示，額哈鐵路建成后，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，將連接起一條充滿希望的“新絲路”。誓要把額哈鐵路打造成精品工程，把沿線各族人民的期盼早日變成生活的現(xiàn)實(shí)。CCv大陸橋物流聯(lián)盟

額哈鐵路鋪軌突破170公里是額哈鐵路建設(shè)進(jìn)程中的一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著額哈鐵路一標(biāo)前170公里已基本完工，鋪軌進(jìn)入二標(biāo)線下管段，取得了重要的階段性成果。目前，額哈鐵路建設(shè)正在優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進(jìn)。預(yù)計(jì)2015年9月中旬完成315.83公里鋪軌，2015年年底建成通車。CCv大陸橋物流聯(lián)盟

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