出疆重點(diǎn)產(chǎn)品鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)15%

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從6月12日起，新疆重點(diǎn)產(chǎn)品鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)，部分出疆重點(diǎn)產(chǎn)品下浮15%。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

12日，記者從自治區(qū)召開(kāi)的鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策通報(bào)會(huì)上了解到，烏魯木齊鐵路局對(duì)自治區(qū)出疆聚氯乙烯（PVC）、鋁錠、棉花等部分重點(diǎn)產(chǎn)品下浮15%的運(yùn)價(jià)，對(duì)非食用鹽、煤炭、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石等貨物的區(qū)內(nèi)運(yùn)價(jià)進(jìn)行下浮，對(duì)粘膠纖維、棉紗、味素、食品、石板材等貨物與客戶進(jìn)行議價(jià)管理，還將對(duì)部分企業(yè)實(shí)施銀行承兌匯票結(jié)算運(yùn)費(fèi)。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng)甄忠義說(shuō)，預(yù)計(jì)此次運(yùn)費(fèi)下浮政策實(shí)施后，今年烏鐵局在運(yùn)費(fèi)上對(duì)新疆企業(yè)優(yōu)惠額總計(jì)可達(dá)17.4億元。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

甄忠義說(shuō)，今年以來(lái)，新疆已實(shí)施了多項(xiàng)鐵路運(yùn)輸優(yōu)惠政策。包括取消大宗貨物綜合物流服務(wù)費(fèi)，實(shí)施批量議價(jià)及“競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)”優(yōu)惠政策。截至5月31日，已實(shí)施疆內(nèi)運(yùn)價(jià)下浮40項(xiàng)，最大下浮比例達(dá)51%；出疆運(yùn)價(jià)下浮13項(xiàng)，最大下浮比例達(dá)20%；自主定價(jià)品類議價(jià)500多項(xiàng)。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，2012年以來(lái)，國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)連續(xù)四年上漲，目前噸公里運(yùn)價(jià)0.1551元，比2011年上漲47.6％。從全國(guó)范圍看，新疆是距內(nèi)地主體市場(chǎng)最遠(yuǎn)、鐵路運(yùn)距最長(zhǎng)的省區(qū)，鐵路運(yùn)價(jià)上漲，對(duì)新疆影響最大。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測(cè)算，鐵路運(yùn)價(jià)（噸公里）每上調(diào)1分錢，出疆貨物鐵路運(yùn)輸成本增加30元／噸左右。連續(xù)四年漲價(jià)后，目前出疆鐵路運(yùn)輸平均運(yùn)輸成本高出2014年30元／噸，高出2011年150元／噸左右。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

出疆物流費(fèi)用高，嚴(yán)重?cái)D壓了新疆產(chǎn)品的盈利空間，降低了新疆企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，新疆地緣劣勢(shì)被進(jìn)一步放大。在當(dāng)前全國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，工業(yè)企業(yè)普遍處于微利甚至虧損的情況下，出疆鐵路運(yùn)輸成本高成為制約新疆經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的瓶頸之一。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

自治區(qū)經(jīng)信委黨組書(shū)記、主任胡開(kāi)江表示，此次烏鐵局顧全大局，實(shí)施的運(yùn)價(jià)下浮優(yōu)惠政策將惠及疆內(nèi)絕大多數(shù)  企業(yè)。此舉將對(duì)疆內(nèi)企業(yè)占領(lǐng)鞏固內(nèi)地市場(chǎng)，應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，幫助企業(yè)解困和促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定意義重大。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

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運(yùn)價(jià)下調(diào)提振企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信心Blc大陸橋物流聯(lián)盟

12日，在自治區(qū)鐵路貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策通報(bào)會(huì)上，部分企業(yè)進(jìn)行了發(fā)言。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆中泰（集團(tuán)）有限責(zé)任公司副總經(jīng)理帕爾哈提·買買提依明在會(huì)上發(fā)言，中泰集團(tuán)現(xiàn)有年產(chǎn)150萬(wàn)噸PVC產(chǎn)能，居全國(guó)第一位。公司產(chǎn)品主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)往華東、華南等地，并出口中亞五國(guó)、俄羅斯、南亞、南美洲和非洲等國(guó)家和地區(qū)，年鐵路發(fā)運(yùn)量200萬(wàn)噸左右。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，PVC價(jià)格一路下滑、跌破成本價(jià)，公司出現(xiàn)虧損。給予新疆PVC產(chǎn)品鐵路運(yùn)價(jià)下浮15%的政策支持，公司可進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，極大地增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的信心。給予氯堿行業(yè)優(yōu)惠政策，將直接保障16300余名員工就業(yè)。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆棉花產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理吳勝表示，新疆作為全國(guó)重要的棉花生產(chǎn)地區(qū)，每年約有80%以上的棉花要運(yùn)往內(nèi)地銷售，目前，鐵路運(yùn)輸在價(jià)格上、運(yùn)輸周期上缺乏優(yōu)勢(shì)，紡織企業(yè)在資金有限和急用棉花的情況下往往選擇發(fā)運(yùn)周期短的公路運(yùn)輸，以加快其資金周轉(zhuǎn)。此次鐵路運(yùn)費(fèi)降價(jià)將提升新疆棉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也使得鐵路運(yùn)輸在新疆棉外銷過(guò)程中成為商家運(yùn)輸方式選擇的重點(diǎn)和主要渠道。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆農(nóng)六師鋁業(yè)有限公司副總經(jīng)理張玉民說(shuō)，今年以來(lái)，鋁價(jià)持續(xù)低迷，鐵路運(yùn)輸作為公司現(xiàn)在以及以后的基本運(yùn)輸方式。本次鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)，為企業(yè)的提產(chǎn)增效起到了巨大的刺激和推動(dòng)作用，公司徹底釋放產(chǎn)能，盡快建成190萬(wàn)噸規(guī)模能力，進(jìn)一步加強(qiáng)與烏魯木齊鐵路局的合作，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司（以下簡(jiǎn)稱八鋼）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年新疆鋼鐵行業(yè)面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，疆內(nèi)鋼材市場(chǎng)仍然處于低迷狀態(tài)。今年的目標(biāo)是提高疆內(nèi)鋼企產(chǎn)品出疆競(jìng)爭(zhēng)力。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊鐵路局對(duì)自治區(qū)出疆重點(diǎn)產(chǎn)品下浮15%運(yùn)價(jià)，這為八鋼扭虧增盈提供了政策支持，進(jìn)一步增強(qiáng)了八鋼公司應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)的信心。今年八鋼鋼材除繼續(xù)向東出疆以外，還計(jì)劃向西出口中西亞國(guó)家鋼材30萬(wàn)噸。（本報(bào)記者王麗麗王璇）Blc大陸橋物流聯(lián)盟

協(xié)議“量?jī)r(jià)捆綁”實(shí)現(xiàn)運(yùn)量增長(zhǎng)Blc大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日，在自治區(qū)鐵路貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策通報(bào)會(huì)上，烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng)甄忠義建議，相關(guān)企業(yè)和鐵路局簽訂“量?jī)r(jià)捆綁”協(xié)議，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量增長(zhǎng)，通過(guò)此種方式來(lái)彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)下浮帶來(lái)的虧損。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

今年1至5月，烏魯木齊鐵路局累計(jì)虧損18.7億元，預(yù)計(jì)全年虧損約45億元。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

甄忠義說(shuō)，重點(diǎn)產(chǎn)品運(yùn)價(jià)下浮后將進(jìn)一步加大鐵路局虧損額度。因此實(shí)施“量?jī)r(jià)捆綁”很有必要。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

“量?jī)r(jià)捆綁”后，不僅能為鐵路局帶來(lái)資金收益，在會(huì)上，多數(shù)企業(yè)也表示，在經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步增大的情況下，“量?jī)r(jià)捆綁”對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是利大于弊。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

新疆農(nóng)六師鋁業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“‘量?jī)r(jià)捆綁’會(huì)進(jìn)一步降低企業(yè)的運(yùn)費(fèi)。這樣算來(lái)，下浮力度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)15%。”Blc大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)上，自治區(qū)政協(xié)副主席劉建新也表示，為彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)下浮對(duì)鐵路部門帶來(lái)的虧損，自治區(qū)將協(xié)調(diào)有關(guān)部門，在實(shí)施該政策時(shí)促使企業(yè)和烏鐵局簽訂“量?jī)r(jià)捆綁”協(xié)議。要保持運(yùn)價(jià)下浮持久永續(xù)關(guān)鍵在于運(yùn)量，希望企業(yè)積極配合，盡量將產(chǎn)品物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到鐵路上來(lái)。鐵路運(yùn)量上去以后，自治區(qū)就可以繼續(xù)向中國(guó)鐵路總公司爭(zhēng)取更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)政策。Blc大陸橋物流聯(lián)盟

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