龍江為“哈歐國際貨運班列”搭臺，“四方”把戲唱

13日10時，伴隨著一聲長鳴，首班哈歐國際貨運班列X86805滿載貨物從哈爾濱香坊火車站開出，班列將穿越歐亞腹地，直抵德國漢堡。該班列以后每周發一班，實現常態化運行，這也標志著龍江絲路帶建設迎來新成果，一條現代絲綢之路順利貫通。(2015-06-14來源：黑龍江新聞網—黑龍江日報)XLP大陸橋物流聯盟

哈歐國際物流公司從5月份成立，到貨運班列開行變成現實，也不過月余的時間，之所以能夠在龍江“筑巢”并化繭成蝶，成于省政府給搭建了一個平臺，通過“紅線”聯姻，并充分發揮“四方”優勢：北京長久物流股份公司可提供全程物流服務；美國優特埃(UTI)國際物流(中國)有限公司可發揮其影響在更廣的范圍進行集貨和班列歐洲段的服務；哈爾濱鐵路局可有效利用區域內資源實施鐵路運輸組織銜接；大連港集裝箱發展有限公司將負責海鐵聯運。哈歐國際物流公司也在機遇面前以只爭朝夕的精神，僅用兩個月時間的籌備，即達到哈歐班列開通的目標，讓這場“大戲”隆重上演。XLP大陸橋物流聯盟

哈歐國際物流公司的這次“貫通“之旅，不光離不開省政府的“軟”支持，在“硬”實力上也是水到渠成。6月2日，據商務部網站公布的消息，商務部等10部門聯合印發《全國流通節點城市布局規劃(2015-2020年)》，哈爾濱等37個城市確定為國家級流通節點城市，牡丹江、大慶等66個城市被確定為區域級流通節點城市。《規劃》確定了2015-2020年“3縱5橫”全國骨干流通大通道體系，哈爾濱被規劃為東線沿海大通道端點，將有力助推哈市現代物流業快速發展。XLP大陸橋物流聯盟

哈爾濱能夠被納入國家流通節點布局規劃，這取決于黑龍江的區位優勢，它通過濱洲鐵路、哈大鐵路西連俄歐、東連俄濱海1號、抵達日韓，成為國際物流大通道。同時“龍江絲路帶”規劃和國家“一帶一路中蒙俄經濟走廊”戰略高度契合，成為重要的組成部分。龍江利用好這些契機，將國內外產業向這條通道沿線轉移和集聚、形成發達的外向型產業體系，必將成為“龍江絲路帶”建設的重要引擎。同時這條通道的運輸方式以鐵路運輸為主，相對于其他通道要通過海運、航空“組合”，具有“距離最近、速度最快、成本最低”的優勢，這對國內外物流企業更具有吸引力。XLP大陸橋物流聯盟

哈歐國際物流公司剛剛“呱呱落地”，她的新生需要地方政府加大支持、引導和協調，為哈歐公司發展提供優質服務、創造良好環境，使之能夠迅速成長并能夠“奔跑”，這需要地方政府精心的“哺育”；當然在哈歐國際物流公司成長起來后，必然也會進行“反哺”，帶旺人流物流信息流資金流，助力龍江經濟社會加快發展。政府搭臺，四方唱戲，我們對這場大戲充滿期待！XLP大陸橋物流聯盟

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