滿(mǎn)洲里：為推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)增添“雙引擎”

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新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

15日下午，記者從滿(mǎn)洲里市政府召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，6月16日，“絲綢之路口岸區(qū)域協(xié)作會(huì)議暨中俄歐集裝箱運(yùn)輸便利化研討會(huì)”在滿(mǎn)洲里口岸舉辦，為構(gòu)筑亞歐經(jīng)濟(jì)走廊，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶吹響了進(jìn)軍的號(hào)角。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

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滿(mǎn)洲里市委常委、政府副市長(zhǎng)高聞何發(fā)布滿(mǎn)洲里市情及口岸發(fā)展情況Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)洲里開(kāi)展絲綢之路口岸區(qū)域協(xié)作，有其天然優(yōu)勢(shì)。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)洲里口岸地處中俄蒙交界處，雄踞歐亞大陸橋要沖，是中俄大通道的樞紐，歐亞物流的節(jié)點(diǎn)，只需經(jīng)過(guò)俄羅斯一個(gè)國(guó)家就可到達(dá)波羅的海的沿岸國(guó)家，有著絲綢之路的純正基因。共建“一帶一路”是一個(gè)延續(xù)歷史面向未來(lái)的戰(zhàn)略，更是滿(mǎn)洲里口岸加快發(fā)展的歷史機(jī)遇，構(gòu)建亞歐經(jīng)濟(jì)走廊，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)滿(mǎn)洲里口岸來(lái)說(shuō)，“潮起正是踏浪時(shí)”。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)洲里市委、市政府以開(kāi)放的視野，創(chuàng)新的思維，改革的膽識(shí)，全面加快“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”建設(shè)進(jìn)程，引領(lǐng)絲綢之路建設(shè)。與蘇州等地合作對(duì)接，開(kāi)行了以“蘇滿(mǎn)歐”集裝箱班列為“火車(chē)頭”的諸多中俄歐集裝箱班列。以大眼光，大氣勢(shì)，大手筆開(kāi)展口岸通道建設(shè)，用口岸大通道搭建貿(mào)易大平臺(tái)，吸引了經(jīng)濟(jì)要素向通道沿線(xiàn)集聚，打造了口岸經(jīng)濟(jì)升級(jí)版。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

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滿(mǎn)洲里市副市長(zhǎng)顧曉峰介紹滿(mǎn)洲里電子商務(wù)發(fā)展情況Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

“蘇滿(mǎn)歐”集裝箱班列是絲綢之路的象征。在滿(mǎn)洲里與蘇州兩地政府，兩地海關(guān)，兩地企業(yè)同心攜手推動(dòng)下，班列于2013年9月開(kāi)行，迄今已達(dá)每周一列，被鐵路總公司確定為等級(jí)最高的“五定”班列。“蘇滿(mǎn)歐”班列由蘇州起程，途經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸，橫貫俄羅斯大地，直抵歐洲腹地波蘭華沙，行程11200公里。“蘇滿(mǎn)歐”班列萬(wàn)里馳騁，活力迸發(fā)，從運(yùn)輸時(shí)間上看，平均運(yùn)時(shí)13-14天，比海運(yùn)快30余天，比西線(xiàn)的“渝新歐”、“鄭新歐”分別快5天和3天，是運(yùn)時(shí)最短的亞歐貨運(yùn)通道；從運(yùn)輸價(jià)格上看，該班列每大柜報(bào)價(jià)7300美元，比“渝新歐”、“鄭新歐”每大柜低近30%，是運(yùn)價(jià)最低的亞歐貨運(yùn)通道；從運(yùn)輸服務(wù)上看，滿(mǎn)洲里口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門(mén)為班列開(kāi)通綠色通道，3個(gè)小時(shí)就可辦完所有通關(guān)手續(xù)出境，俄方也為班列通關(guān)給予便利，是服務(wù)最優(yōu)的亞歐貨運(yùn)通道。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

“蘇滿(mǎn)歐”集裝箱班列優(yōu)勢(shì)疊加，卓爾不群。體現(xiàn)在開(kāi)行之初的“七個(gè)唯一”上。它是目前華東地區(qū)唯一的亞歐班列；唯一的進(jìn)出口雙向班列；唯一由俄鐵下屬遠(yuǎn)東陸橋公司經(jīng)營(yíng)的境外班列；唯一受俄鐵道部部長(zhǎng)亞庫(kù)寧關(guān)注的班列；唯一可停靠莫斯科的中歐班列；唯一經(jīng)國(guó)家最少的班列；唯一市場(chǎng)運(yùn)作的班列。班列運(yùn)行全程GPS監(jiān)控，特殊商品箱內(nèi)安裝溫度遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，貴重物品由俄武裝人員押運(yùn)，是一條安全、高效、便捷的國(guó)際物流通道。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)新機(jī)遇期的滿(mǎn)洲里口岸積極開(kāi)展口岸區(qū)域合作，在陸海聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)上發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，聚力拓展絲綢之路。通過(guò)發(fā)揮“蘇滿(mǎn)歐”集裝箱班列示范帶動(dòng)作用，促進(jìn)“中歐”、“營(yíng)滿(mǎn)歐”、“津滿(mǎn)歐”、“湘滿(mǎn)歐”、“鄂滿(mǎn)歐”、“渝滿(mǎn)俄”等班列常態(tài)化運(yùn)行，使絲綢之路輻射到長(zhǎng)三角、珠三角、中南西南地區(qū)、環(huán)渤海地帶。2014年經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸往返俄羅斯和歐洲的班列共460列、貨值70多億元。2015年將全年開(kāi)行600列，貨值超過(guò)100億元。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

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滿(mǎn)洲里市人民政府新聞辦公室副主任徐紅梅主持新聞發(fā)布會(huì)Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

為了夯實(shí)絲綢之路基礎(chǔ)，鞏固全國(guó)最大陸路口岸地位，滿(mǎn)洲里市委、市政府累計(jì)爭(zhēng)取建設(shè)資金50多億元，高起點(diǎn)建設(shè)“公鐵空”三位一體的現(xiàn)代化國(guó)際口岸，使鐵路口岸年通過(guò)能力達(dá)到7000萬(wàn)噸；公路口岸成為全國(guó)唯一實(shí)行24小時(shí)通關(guān)制度的沿邊公路口岸；航空口岸達(dá)到4D級(jí)，開(kāi)通了至俄羅斯和蒙古共7條國(guó)際航線(xiàn)；電子口岸搭建了公共信息平臺(tái)，提高了通關(guān)效率。通道建設(shè)為開(kāi)展跨國(guó)物流貿(mào)易打造了“高速路”。今年滿(mǎn)洲里口岸在自治區(qū)口岸辦的指導(dǎo)和支持下，積極爭(zhēng)取口岸建設(shè)資金和招商引資，引鳳筑巢，實(shí)施了公路口岸貨運(yùn)場(chǎng)區(qū)擴(kuò)能升級(jí)工程和公路口岸國(guó)際物流貿(mào)易綜合體建設(shè)。兩大工程竣工后將使公路口岸年通過(guò)能力達(dá)到人員1200萬(wàn)人次、貨物1000萬(wàn)噸。進(jìn)一步促進(jìn)邊貿(mào)發(fā)展和口岸運(yùn)量增長(zhǎng)，為推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)增添“雙引擎”。Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

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人民網(wǎng)記者對(duì)滿(mǎn)洲里市副市長(zhǎng)高聞何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采訪(fǎng)Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

滿(mǎn)洲里市委常委、政府副市長(zhǎng)高聞何在接受人民網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，滿(mǎn)洲里舉辦這樣的研討會(huì)，意義在于充分把滿(mǎn)洲里口岸的優(yōu)勢(shì)宣傳好、展現(xiàn)出來(lái)，讓各地區(qū)、各企業(yè)了解口岸優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮大通道優(yōu)勢(shì)，更好地推動(dòng)內(nèi)蒙古的對(duì)外貿(mào)易做大做強(qiáng)。對(duì)于下一步口岸發(fā)展的具體措施與思路方面，高副市長(zhǎng)認(rèn)為，口岸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在3個(gè)方面，即過(guò)貨能力、過(guò)貨規(guī)模、過(guò)貨效率。如何優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境？他認(rèn)為，要降低通關(guān)成本，提高通關(guān)能力。積極開(kāi)展內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，主動(dòng)與內(nèi)蒙古地區(qū)、東北地區(qū)、華南、華北地區(qū)及京津冀地區(qū)聯(lián)合，主動(dòng)為地區(qū)、企業(yè)服務(wù)，搭建向北開(kāi)放的平臺(tái)。 Hxe大陸橋物流聯(lián)盟

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