鐵路主動尋找市場，爭做物流業的“鐵老大”

“鐵老大”如今放下自己華麗的架子，變身成了服務于貨主的“店小二”，以前追著鐵路工作人員滿車站跑的貨主現如今變成了鐵路的“鐵老大”。鐵路工作人員現在主動上門找貨主取貨，現在真正成為服務貨主的“店小二”。zzB大陸橋物流聯盟

以前的鐵路貨運長期處于賣方市場地位，“皇帝的女兒不愁嫁”，鐵路部門習慣了“坐等”做派。隨著現在物流業迅速的發展，圓通、申通等快遞行業的崛起，鐵路的貨運已經被這些迅速發展的行業慢慢的蠶食著固有的貨源，如果鐵路部門在習慣“坐等”做派，不奮起直追貨源，鐵路貨運將喪失更多的市場空間。從目前的發展趨勢來看，鐵路貨運已經難以適應現代物流發展，傳統貨運模式的“滯后”也許會讓鐵路部門陷入“無米下鍋”的窘境，也給鐵路四通八達運輸網絡全覆蓋的運輸優勢造成了浪費。zzB大陸橋物流聯盟

近期，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。目標已經明確，時間不等人，目前全路上下正在緊鑼密鼓的投入運作當中，各個鐵路局順勢而為，推出了鐵路貨物快運直營店的新舉措，這正是他們主動適應經濟發展新常態的積極作為。zzB大陸橋物流聯盟

據鐵路內部了解，鐵路貨運告別了過去手續繁瑣、貨等車現象，鐵路貨運首先在辦理手續上瘦身，客戶只要填寫貨物重量、地址等信息就可受理。此外，依托中國鐵路貨運電子平臺95306網站電商平臺，還可進行全品類開發和全程物流服務。經營范圍也從大宗物質運輸轉型大宗物質、零散貨物一起抓;在收費上全面推行“一口價”方式，使貨運收費更加規范和透明，而且運輸費用比公路運費費用略低5%;在運輸方式上，為客戶提供“門到門、門到站、站到站、站到門”等多種方式。這些改變，是鐵路貨運成功走向市場的一大步，是鐵路貨運運輸更加有競爭力的市場表現。zzB大陸橋物流聯盟

眾所周知，鐵路貨運較其它運輸方式相比，有其獨特的優勢，正像一位貨主所說：“鐵路貨運與公路貨運雖然時間差不多，但是比較準點，而且受天氣影響較小。”我認為，鐵老大主動放下身段，迎合市場需求，利用鐵路的優勢更優、劣勢變優勢的追求目標。在物流領域競爭異常激烈，尋找新貨源，這才是鐵路向現代物流企業轉型發展邁出的關鍵性決策。zzB大陸橋物流聯盟

我相信，只要鐵老大主動放下身段，迎合市場需求，不久的將來，鐵路必將成為全國的一流物流企業，成為一張閃亮的名片重登“物流領域”。zzB大陸橋物流聯盟

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