滿洲里：勇立向北開放潮頭共建“一帶一路”

一百多年前，一段中東鐵路的修建誕生了一座城；一百多年后，公、鐵、空立體化通關(guān)口岸的暢通繁榮著這座城。城市雖小，口岸卻大，全國最大的陸路口岸城市滿洲里正以更加大氣磅礴的姿態(tài)站在向北開放的潮頭。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

一直未有停歇 1s6大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里因口岸而生，亦因口岸而盛。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

從一條鐵路的興建到鐵路口岸過貨首創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，從單一口岸發(fā)展建設(shè)到鐵路、公路、航空三位一體的立體化通關(guān)大口岸，因位居要地，滿洲里歷屆黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十二五”期間，先后實施了公路口岸貨檢查驗場區(qū)擴(kuò)能工程、公路口岸貨檢場區(qū)附屬管網(wǎng)工程、公路口岸停車場及保溫庫房工程、滿洲里電子口岸工程等，建設(shè)面積達(dá)74000平方米，總投資7440萬元，使?jié)M洲里公路口岸的通關(guān)環(huán)境得到極大改善，通關(guān)能力得到進(jìn)一步提升。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

2010年-2013年是滿洲里口岸建設(shè)投入最大的四年，四年間總計投入建設(shè)資金近33.7億元，先后實施了公路、鐵路、航空口岸擴(kuò)能改造，口岸綜合能力成倍增長，通關(guān)效率顯著增強(qiáng)，通關(guān)環(huán)境得到極大改善，初步形成了公、鐵、空三位一體的立體化口岸體系。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過不斷發(fā)展建設(shè)，鐵路口岸現(xiàn)有寬準(zhǔn)軌線路265條，總長200公里，作業(yè)場區(qū)六個，換裝場區(qū)九個，客運(yùn)區(qū)兩個。正在建設(shè)的滿洲里新國際貨場建成使用后，鐵路口岸年綜合換裝能力可達(dá)7000萬噸，通過能力1.2億噸。公路口岸是我國唯一實行24小時通關(guān)的國際口岸，口岸占地1.2平方公里，口岸封閉區(qū)分為旅檢區(qū)和貨檢區(qū)，旅檢通關(guān)大樓面積為42000平方米，開設(shè)了10進(jìn)10出人員通道和3進(jìn)3出6條客車通道，貨檢場區(qū)開設(shè)3進(jìn)3出6條貨車通道。口岸年通過能力人員1200萬人次，車輛120萬輛次，貨物600萬噸。航空口岸于2009年5月對外開放，相繼開通了滿洲里至俄赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞以及至蒙古國喬巴山、烏蘭巴托等多條國際航線。目前，國際航班每周11班、22架次。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

未來值得期待 1s6大陸橋物流聯(lián)盟

共建“一帶一路”，走在向北開放潮頭。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

面對重大歷史機(jī)遇，滿洲里高起點建設(shè)大口岸，累計爭取資金近50億元，對鐵路口岸、公路口岸、航空口岸進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)能建設(shè)，不斷夯實向北開放橋頭堡的基礎(chǔ)。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

面對新常態(tài)，新一屆領(lǐng)導(dǎo)審時度勢，為深入貫徹落實中央“一帶一路”戰(zhàn)略部署和自治區(qū)建設(shè)“一堡一帶”的總體要求，加快實施新一輪高水平對外開放，構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制，提出了打造集公路、鐵路、航空、互聯(lián)網(wǎng)“四位一體”的中俄國際經(jīng)濟(jì)走廊和國際疏運(yùn)大通道，新一輪的建設(shè)已經(jīng)吹響號角。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里國際公路口岸貨運(yùn)場區(qū)擴(kuò)能升級工程是一項向自治區(qū)成立70周年獻(xiàn)禮工程。通過實施這一工程，加強(qiáng)和完善公路口岸貨運(yùn)場區(qū)通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高口岸通關(guān)效率，保證口岸人流、物流進(jìn)出境安全、快捷和通暢，使公路口岸管理更加規(guī)范，確保與俄方擴(kuò)能提速的對接，努力打造良好的通關(guān)環(huán)境，展示現(xiàn)代化口岸形象，實現(xiàn)公路口岸年過客能力1000萬人次、過貨能力1000萬噸、過車能力100萬輛的最終目標(biāo)，進(jìn)一步夯實全國最大陸路口岸地位。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

公路口岸貨運(yùn)場區(qū)擴(kuò)能升級工程總概算10.6億元，主要建設(shè)貨運(yùn)聯(lián)檢查驗報關(guān)大樓、進(jìn)出境貨車查驗通道、口岸封閉貨運(yùn)查驗場及海關(guān)監(jiān)管庫房工程、電子口岸提升工程、跨境電子商務(wù)平臺等。其中，貨運(yùn)場區(qū)聯(lián)檢查驗報關(guān)大樓和進(jìn)出境貨車查驗通道工程是優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境、展現(xiàn)公路口岸新形象的標(biāo)志性建筑。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)出境貨車查驗通道工程開設(shè)6進(jìn)6出12條出入境貨車通道。投入使用后，可改變目前貨運(yùn)場區(qū)通道3進(jìn)3出6條通道的現(xiàn)狀，實現(xiàn)與俄羅斯后貝加爾斯克公路口岸6進(jìn)6出12條貨運(yùn)通道相對應(yīng)，并讓聯(lián)檢人員告別冬冷夏熱的臨時辦公用房，極大提高口岸通過能力。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

公路口岸貨運(yùn)場區(qū)硬化、綠化、照明、查驗場、監(jiān)管庫房等工程實施將極大地優(yōu)化口岸環(huán)境。聯(lián)檢基礎(chǔ)設(shè)施工程主要包括邊檢站監(jiān)護(hù)中隊營房、培訓(xùn)基地、聯(lián)檢部門職工食堂及附屬配套工程，建成使用后可極大地改善聯(lián)檢人員工作生活條件。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

電子口岸項目包括電子口岸綜合樓、機(jī)房、公共信息平臺和門戶網(wǎng)站三大工程，以及“一次申報、一次查驗、一次放行”系統(tǒng)，進(jìn)出境貨運(yùn)車輛電子車牌自動核放系統(tǒng)，進(jìn)出口大宗貨物集中申報系統(tǒng)，通關(guān)單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)，出入境旅游團(tuán)組預(yù)申報系統(tǒng)，網(wǎng)上支付系統(tǒng)，自動進(jìn)口許可證聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)出口貨物通關(guān)全程信息跟蹤服務(wù)系統(tǒng)，公路口岸進(jìn)出境貨車信息查詢系統(tǒng)，口岸通關(guān)監(jiān)控指揮系統(tǒng)十大系統(tǒng)建設(shè)。電子口岸建設(shè)將使現(xiàn)有電子口岸發(fā)生質(zhì)的飛躍，其互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)如神經(jīng)、脈絡(luò)遍布公路口岸、鐵路口岸、航空口岸及配套場區(qū)，涵蓋口岸貨物進(jìn)出口、人員過往、車輛往來等各項業(yè)務(wù)，貫穿通關(guān)、查驗、監(jiān)管各個環(huán)節(jié)，打造了跨部門信息共享平臺，使口岸通關(guān)、監(jiān)管向電子化、智能化、信息化、無紙化大踏步邁進(jìn)，為大通關(guān)建設(shè)、推進(jìn)“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”提供科技支持，將極大地提高通關(guān)效率和服務(wù)水平，大幅度降低通關(guān)成本。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

站在新的歷史節(jié)點上，滿洲里口岸正不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善口岸服務(wù)功能，一個現(xiàn)代化的口岸正在祖國北疆崛起，以先進(jìn)、開放的姿態(tài)迎接八方賓客。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

短評：1s6大陸橋物流聯(lián)盟

開放潮未落，風(fēng)起再揚(yáng)帆。“一帶一路”開啟了新航向，大通關(guān)疏通了新航道，開發(fā)開放中的滿洲里口岸御風(fēng)而翔、破浪以揚(yáng)，在國家對外開放的新格局中，正在駛向新的彼岸，續(xù)寫新的輝煌。滿洲里市委、市政府將努力建設(shè)向北開放橋頭堡為重要抓手常抓不懈。口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)等部門以大通關(guān)為使命，積極參與、密切協(xié)作，打破條塊分割，攜手推進(jìn)口岸大通關(guān)工作。通過開展口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境、擴(kuò)大口岸跨區(qū)域合作、開展中俄毗鄰口岸合作等工作，取得大通關(guān)顯著成效，使口岸勃發(fā)了生機(jī)與活力。1s6大陸橋物流聯(lián)盟

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