第三屆中國-中亞合作論壇在日照閉幕 中亞熱烈回應(yīng)

16日，第三屆中國-中亞合作論壇在山東日照閉幕。這屆論壇的成功召開，為山東提供了新機(jī)遇。UXH大陸橋物流聯(lián)盟

第三屆中國-中亞合作論壇的召開，是山東暨日照對于來自中亞五國的朋友們發(fā)出的一份誠摯邀請。融入“一帶一路”建設(shè)，山東區(qū)位優(yōu)勢明顯。青島、煙臺是21世紀(jì)“海上絲綢之路”的沿海重點(diǎn)港口城市，日照則是“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市。山東，正處在“一帶一路”規(guī)劃的交匯點(diǎn)上。UXH大陸橋物流聯(lián)盟

由于與韓國、東盟的外貿(mào)傳統(tǒng)優(yōu)勢等有利條件，山東和21世紀(jì)“海上絲綢之路”沿線國家的合作交流成效明顯。相對而言，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)上，山東與中亞、西亞、東歐等沿線地區(qū)和國家的經(jīng)貿(mào)合作還處于起步階段，規(guī)模也偏小。這屆論壇邀請了包括中亞五國政府官員、工商業(yè)界人士在內(nèi)的近百名代表參加。UXH大陸橋物流聯(lián)盟

16日，日照港集團(tuán)董事長杜傳志表示，要進(jìn)一步增強(qiáng)日照港在“一帶一路” 中的支點(diǎn)作用，將日照港建成“中亞國家自己的港口”—— — 出海口，這是來自中亞的代表們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的字眼，也是深處內(nèi)陸的中亞國家最為看重的戰(zhàn)略資源。UXH大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，日照港貨物吞吐量達(dá)3 . 53 億噸，居中國沿海港口第8位、世界港口第11位。日照港也是全國唯一一個擁有兩條千公里以上過境鐵路的沿海港口：新菏兗日鐵路向西經(jīng)隴海蘭新鐵路至新疆阿拉山口、霍爾果斯出境，進(jìn)入中亞，并可延伸至西亞和歐洲；瓦日鐵路向北經(jīng)甘其毛都出境直達(dá)蒙古國。2015年底，日照機(jī)場也將實(shí)現(xiàn)正式通航。海陸空全方位的立體式交通，使地處魯南的日照與遠(yuǎn)隔萬里的中亞國家的距離拉近了不少。UXH大陸橋物流聯(lián)盟

面對山東拋出的橄欖枝，中亞國家的回應(yīng)也很熱烈。在論壇上，哈薩克斯坦駐華大使魯雷舍夫用了“遠(yuǎn)親不如近鄰” 一句，來描述哈薩克斯坦與中國的關(guān)系。土庫曼斯坦已將山東暨日照視為自己的戰(zhàn)略合作伙伴，希望在蠶絲、農(nóng)業(yè)、機(jī)械制造等方面展開合作。吉爾吉斯斯坦副總理基爾則說，希望絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的合作不僅僅涉及經(jīng)濟(jì)、安全方面，也要注入文化交流的內(nèi)涵。他建議舉辦“文化達(dá)沃斯論壇”，增進(jìn)人文交流—— — 民心相通，也是“一帶一路”的重要內(nèi)涵。UXH大陸橋物流聯(lián)盟

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