“義新歐”中歐班列再出發(fā)首次在沿途4大城市設(shè)置停靠點(diǎn)

28日上午11點(diǎn)半，載滿義烏市場和長三角區(qū)域特色商品的第8趟中歐班列（義烏—馬德里）從義烏火車西站出發(fā)。據(jù)了解，這趟中歐班列車將首次在沿線華沙、柏林、杜伊斯堡、巴黎4大城市設(shè)停靠點(diǎn)。20多天后，班列上的82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱里的特色商品，將會陸續(xù)出現(xiàn)在沿線各大城市超市的貨架上。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

4大城市與義烏聯(lián)系緊密XNl大陸橋物流聯(lián)盟

下一步將拓展更多停靠點(diǎn)XNl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（義烏—馬德里）從義烏出發(fā)，由新疆阿拉山口口岸出境，最后到達(dá)西班牙馬德里，是目前世界上途經(jīng)國家最多、里程最長的鐵路貨運(yùn)線路。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，之前已開行7趟班列都是直達(dá)車，而這一次，沿線增加了4個城市作為停靠點(diǎn)。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

這4個城市是怎么選的？XNl大陸橋物流聯(lián)盟

班列運(yùn)營方、義烏天盟實(shí)業(yè)公司董事長馮旭斌介紹，每個停靠城市都是做過細(xì)致考察，與義烏市場聯(lián)系緊密。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

“比如杜伊斯堡，是德國汽車零配件的重要基地，對組回程貨有利；而波蘭華沙，有一個比較大的中國商貿(mào)城，需要從義烏市場進(jìn)貨。”在馮旭斌看來，多站點(diǎn)式上下貨，對班列今后組貨很有利，“好比公交班車，沿線停靠站越多，可以服務(wù)的客源和貨源也越多。”XNl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（義烏—馬德里）的貨物從相對廉價的日用百貨向高附加值的商品轉(zhuǎn)變，貨源從單一的義烏市場向上海、溫州、臺州等長三角城市擴(kuò)展，“招商”模式也從上門推銷慢慢變成有客戶主動來咨詢、洽談。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌透露，下一步，他們還將在沿線城市繼續(xù)尋找，拓展更多合適的上下貨停靠點(diǎn)。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

班車將常態(tài)化開行XNl大陸橋物流聯(lián)盟

馬德里已設(shè)立海外倉庫XNl大陸橋物流聯(lián)盟

除了新增4大城市作為停靠點(diǎn)外，今后，中歐班列（義烏—馬德里）班列將常態(tài)化固定開行，每月義烏發(fā)車4次，從馬德里返程2次，還可以根據(jù)客戶需要，在沿線4個城市停靠點(diǎn)上下貨。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

“這趟從義烏出發(fā)的班列上，一半的貨物將在德國杜伊斯堡下去。”馮旭斌說，下個星期五，又有一趟班列從義烏出發(fā)前往馬德里，目前已有4個標(biāo)箱的貨物確定到波蘭華沙下。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

目前，公司已經(jīng)在馬德里成立了辦事處，建設(shè)了海外倉庫。接下來，還將陸續(xù)在華沙、柏林、巴黎等沿途重要城市建設(shè)海外分揀中心，提供收貨、送貨、運(yùn)輸、清關(guān)等服務(wù)，為中歐貿(mào)易跨境電商提供有效的物流方案。XNl大陸橋物流聯(lián)盟

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