黔深歐國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列在黔首發(fā)

7月1日，黔深歐國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列·中歐班列（貴陽(yáng)—杜伊斯堡）在貴陽(yáng)首發(fā)，標(biāo)志著貴州與“一帶一路”國(guó)家的便捷物流大通道正式形成。R5A大陸橋物流聯(lián)盟

黔深歐海鐵聯(lián)運(yùn)班列——即：貴陽(yáng)—深圳—歐洲，是成都鐵路局貴州貴鐵物流有限公司以海運(yùn)集裝箱為主要貨源開(kāi)行的“一站式”圖定集裝箱快運(yùn)班列。為加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，貴州省提出以改貌為口岸，建一個(gè)國(guó)際鐵路物流港。海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱貨運(yùn)班列將打通貴州省進(jìn)出口國(guó)際貿(mào)易鐵路物流的大通道，同時(shí)，這也是貴鐵物流公司采取“公、鐵、海”多式聯(lián)運(yùn)及公路集裝箱甩掛方式獨(dú)立開(kāi)發(fā)的完整第三方物流項(xiàng)目，即“貴州輪胎外貿(mào)全程物流項(xiàng)目”。R5A大陸橋物流聯(lián)盟

截止5月底已成功安全運(yùn)輸40英尺海運(yùn)集裝箱500余只，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸收入400余萬(wàn)元。在近半年的成功試運(yùn)行基礎(chǔ)上，鐵路貨物快速班列獲批于7月1日起開(kāi)行，起點(diǎn)站為貴陽(yáng)改貌站，終點(diǎn)站為深圳平湖南車站，全程運(yùn)距1669公里，運(yùn)行時(shí)間為52小時(shí)13分。初期預(yù)計(jì)每周開(kāi)行2列、每列40—50輛，全年貨物運(yùn)輸總量達(dá)1.1萬(wàn)40英尺海運(yùn)標(biāo)箱。R5A大陸橋物流聯(lián)盟

“黔深歐海鐵聯(lián)運(yùn)班列”的開(kāi)通，創(chuàng)新開(kāi)辟了貴州省對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)中第一條海鐵聯(lián)運(yùn)出海大通道，同時(shí)也打通了貴州與珠三角地區(qū)的貨物運(yùn)輸大通道，為貴州融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，助推貴州外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和深化鐵路貨運(yùn)體制改革提供了可復(fù)制、可借鑒的營(yíng)銷案例及有益闡釋。R5A大陸橋物流聯(lián)盟

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