琿馬鐵路：中俄合作運(yùn)輸新動(dòng)脈

基本情況：sOS大陸橋物流聯(lián)盟

琿春、滿洲里、綏芬河是中國(guó)與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。其中連接中國(guó)琿春與俄羅斯馬哈林諾兩個(gè)城市的，正是琿馬鐵路。這條鐵路也可通至俄羅斯扎魯比諾港，這是從中國(guó)東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國(guó)各港口最近、最便捷的陸海運(yùn)輸通道。sOS大陸橋物流聯(lián)盟

中俄琿春—馬哈林諾國(guó)際鐵路是聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署（UNDP）倡導(dǎo)的圖們江地區(qū)國(guó)際合作開(kāi)發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我省對(duì)俄合作貨物運(yùn)輸?shù)奈ㄒ昏F路通道。該鐵路于1993年由中俄雙方先后動(dòng)工建設(shè)，全長(zhǎng)26.7公里，2002年正式運(yùn)行，2004年5月關(guān)閉，2013年12月17日琿馬鐵路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。sOS大陸橋物流聯(lián)盟

最新進(jìn)展：sOS大陸橋物流聯(lián)盟

為確保該鐵路運(yùn)行通暢，本著“邊運(yùn)營(yíng)、邊建設(shè)、邊完善”的原則，今年，琿春市對(duì)鐵路口岸基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步完善，琿春市政府投資改造了鐵路口岸綜合聯(lián)檢設(shè)施，改建報(bào)關(guān)、報(bào)檢大廳和聯(lián)檢單位辦公用房，口岸場(chǎng)區(qū)完成局部封閉，使鐵路口岸具備綜合查驗(yàn)要求。先后完成了貨物查驗(yàn)樓和監(jiān)護(hù)中隊(duì)營(yíng)房基礎(chǔ)設(shè)施改造，配備了貨物查驗(yàn)樓辦公設(shè)施；增設(shè)了琿春鐵路口岸醫(yī)學(xué)排查室、快速檢測(cè)室、應(yīng)急準(zhǔn)備室等功能用房，檢疫查驗(yàn)處理場(chǎng)地、檢疫用房間和功能分區(qū)等；安裝了門(mén)式消毒系統(tǒng)和通道式車輛放射性自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；開(kāi)通了預(yù)約式通關(guān)服務(wù)，實(shí)行全年全天候無(wú)障礙通關(guān)，保證鐵路貨物“即來(lái)即放”。目前，琿馬鐵路煤炭產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心、國(guó)際物流園區(qū)、太陽(yáng)河改道、橋梁圍堰等關(guān)鍵性鐵路口岸物流重點(diǎn)設(shè)施正在建設(shè)中。sOS大陸橋物流聯(lián)盟

前景：sOS大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中俄雙邊貿(mào)易的發(fā)展，跨境貨物運(yùn)輸量也在增大。琿馬鐵路恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，不僅可以降低和縮短中俄乃至東北亞區(qū)域過(guò)境物流運(yùn)輸成本及時(shí)間，同時(shí)也可以充分利用俄羅斯扎魯比諾港實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn),將有助于推動(dòng)吉林省與日、韓及北美地區(qū)的雙向投資，促進(jìn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的增長(zhǎng)，也預(yù)示著我省將真正實(shí)現(xiàn)“通海夢(mèng)”。sOS大陸橋物流聯(lián)盟

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