昆明至廣西北部灣貨運(yùn)班列運(yùn)行半年 開創(chuàng)“山海合作”物流新格局

mFw大陸橋物流聯(lián)盟

桃花村站作為西南乃至全國(guó)未來(lái)貨運(yùn)綜合能力最強(qiáng)的鐵路物流中心，將被打造為云南省連接北部灣港口的“內(nèi)陸無(wú)水港”，為大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。mFw大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)自昆明鐵路局昆明車務(wù)段消息顯示，昆明至廣西北部灣“快速直達(dá)貨運(yùn)班列”（下稱，昆明貨運(yùn)班列）運(yùn)行半年來(lái)，已開行集裝箱專列52趟，運(yùn)送物資79147噸。此舉，既實(shí)現(xiàn)陸港直通多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接，還為滇企業(yè)降低了物流成本超，開創(chuàng)了“山海合作”物流服務(wù)新格局。mFw大陸橋物流聯(lián)盟

“昆明貨運(yùn)班列”由昆明鐵路局與廣西相關(guān)機(jī)構(gòu)合作開行，自去年12月28日首次運(yùn)行至今年6月30日，該班列已開行專列集裝箱52列，共計(jì)1451車，79147噸。據(jù)昆明車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“昆明貨運(yùn)班列”每周二、周五定時(shí)定點(diǎn)開行，由昆明桃花村站始發(fā)，終到廣西防城港站，全程約973公里，運(yùn)行時(shí)間34小時(shí)。mFw大陸橋物流聯(lián)盟

云南祥豐化肥股份有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理?xiàng)顚毞曳Q，該公司每月貨運(yùn)量在8—10萬(wàn)噸，以前采用普通貨物列車需5天，現(xiàn)直達(dá)班列只需3天。除運(yùn)輸時(shí)間縮減外，還直接節(jié)約港口港雜費(fèi)180元/箱·天。按此計(jì)算，昆明貨運(yùn)班列僅港雜費(fèi)一項(xiàng)，運(yùn)行半年來(lái)就共計(jì)為貨運(yùn)企業(yè)降低物流成本超過(guò)100萬(wàn)元。mFw大陸橋物流聯(lián)盟

昆明車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，“昆明貨運(yùn)班列”可以實(shí)現(xiàn)整車、集裝箱、批快、零擔(dān)的辦理，主要運(yùn)輸品類涉及化肥、化工、礦建、文教、磷礦石、糧食、飼料、鋼鐵等。除辦理集裝箱硫磺外，其余危險(xiǎn)貨物暫不辦理。此外，到桃花村站就可辦理該項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且只需一次即可完成公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)辦理，并享有優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車、不停裝限裝、途中不改編，快速送達(dá)港口的服務(wù)。mFw大陸橋物流聯(lián)盟

廣西防城港是云南較為便捷的出海通道之一，過(guò)去由于受省際、鐵路、港口、貨運(yùn)企業(yè)間“各自為政”和“單打獨(dú)斗”的影響，公路、鐵路、海運(yùn)沒能形成一體化物流服務(wù)，導(dǎo)致同一批貨物通關(guān)程序繁復(fù)，費(fèi)時(shí)耗力，物流成本增加。而 “昆明貨運(yùn)班列”的開行，使得昆明—北部灣港口的陸港直達(dá)運(yùn)輸通道得以暢通，實(shí)現(xiàn)公、鐵、海多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫連接，開創(chuàng)了云南“內(nèi)陸無(wú)水港”與出海港之間的大物流、大流通、大市場(chǎng)、大發(fā)展的商貿(mào)新格局。mFw大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682