內蒙古滿洲里檢驗檢疫局助推中歐班列提速擴量增效

內蒙古滿洲里，一個歷經滄桑的百年口岸，自古以來就是亞歐兩大洲之間的重要商埠。目前，作為全國沿邊陸路最大口岸，承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務，素有“東亞之窗”的美譽。BfO大陸橋物流聯盟

“蘇滿歐”是國內“中歐快線”中速度最快，并且是全國唯一以小時為單位計時的班列。從江南制造業重鎮蘇州始發，一路北上，經滿洲里出境，橫穿俄羅斯、白俄羅斯全境最終抵達波蘭華沙，全程1.12萬公里，用時最短僅為12天。自2014年3月被國家確定為“五定班列”以來，“蘇滿歐”憑借運能、時效、成本等方面的突出優勢實現了高質、高效的運行，正以強勁的勢頭飛馳在鋼鐵軌道的“新絲路”上。今年前5個月，“蘇滿歐”出境班列共開行25列，共計2400個標準集裝箱，開行密度達到每周一列。BfO大陸橋物流聯盟

作為“蘇滿歐”的重要節點，滿洲里以其獨特的地理位置已經處于構建國際物流第三條路徑的重要地位。正如滿洲里市委書記指出：“‘蘇滿歐’班列的運行和壯大符合國家‘一帶一路’戰略構想，是貫徹落實國家周邊外交方針，提升江蘇省和內蒙古自治區對俄羅斯、歐洲開放層次和水平的重要手段。”如今，“蘇滿歐”如一路春風給滿洲里外經貿帶來了勃勃生機，已經成為草原絲綢之路的新標志。BfO大陸橋物流聯盟

作為“蘇滿歐”班列的監管和服務部門，內蒙古滿洲里檢驗檢疫局一直想方設法讓這趟“中歐快線”越跑越有勁、越跑越快捷，以實際行動助推“蘇滿歐”班列提速、擴量、增效，形成規模化、常態化運營。BfO大陸橋物流聯盟

機制決定效率。滿洲里局專門成立“蘇滿歐”鐵路國際貨運班列工作組，加強組織領導，協調檢驗檢疫各部門工作，加強與海關、鐵路、地方政府、口岸委以及貨代企業的聯系溝通，及時了解相關信息，充分調動相關資源，提高工作效率。設立專窗、專人，實施24小時預約服務，及時解決班列在口岸通關所遇到的問題，確保隨到隨檢、隨檢隨放。BfO大陸橋物流聯盟

協作贏得速度。推動檢驗檢疫區域一體化，與沿線各地檢驗檢疫機構實現通報、通檢、通放，提高班列通關效率。今年年初，在江蘇檢驗檢疫局、內蒙古檢驗檢疫局的指導和大力支持下，滿洲里局與蘇州檢驗檢疫局不斷深化合作，建立協作機制，加強信息互換、監管互認、執法互助，共同開發“蘇滿歐”快速通關信息化平臺，初步實現了班列中國境內行駛全程檢驗檢疫“綠燈”通行，在促進“蘇滿歐”運行順暢的同時，為中歐鐵路班列檢驗檢疫便利化通關打造“模板”，提供可借鑒可推廣的經驗。BfO大陸橋物流聯盟

創新助推發展。以風險管理和信用管理為基礎，實行“出口直放、進口直通”模式，是滿洲里局提高班列通關效率的重要舉措。一方面對出境班列實施內地報檢口岸直通放行，避免重復報檢；另一方面針對返程入境班列所裝貨物，制定負面清單，對裝載清單外的進口貨物，僅實施核輻射監測、集裝箱檢疫及表面檢疫處理，免于卸箱、開箱、掏箱等滯留查驗，由目的地檢驗檢疫部門進行檢驗檢疫和監督管理。BfO大陸橋物流聯盟

未來大有可為。隨著運營步伐的加快，“蘇滿歐”班列的物流通道觸角不斷向歐洲大陸各國延伸，希望搭乘“蘇滿歐”班列這趟“順風車”的企業也越來越多。在“蘇滿歐”強有力地帶動下，“鄂滿歐”“湘滿歐”“渝滿俄”“遼滿歐”等其他中歐班列也在不斷發展壯大。今年1月至5月，經滿洲里口岸進出境中歐班列212列，集裝箱數17052個標箱。隨著“蘇滿歐”首列返程集裝箱班列順利入境，成功破解了中歐班列返程貨源的難題。截至目前，“蘇滿歐”返程集裝箱班列已經開行42列，共計3804個標準集裝箱，開行密度接近每周2列，已經超過出境班列的開行密度，原產自歐洲的汽車零配件、宜家產品等貨物正源源不斷地通過滿洲里口岸運往蘇州等地。BfO大陸橋物流聯盟

據悉，國家質檢總局就促進中歐鐵路貨運班列“擴量、增效”已經出臺具體措施，滿洲里局也正在細化服務措施，加大扶持力度，充分利用好進境糧食和汽車整車國家指定口岸的優勢，支持和促進“蘇滿歐”班列等中歐班列做大做強，推動更多的中歐班列通過這條便捷通道直達歐洲各國，讓已經處于“一帶一路”戰略重要節點的百年口岸，煥發出蓬勃的生命力。BfO大陸橋物流聯盟

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