貨運(yùn)“私人訂制”將拓展鐵路物流市場

13日下午14時(shí)18分，一列滿載400噸小五金、箱包、日雜貨等產(chǎn)品的零散百貨快運(yùn)專列從邵東車站出發(fā)，駛向浙江義烏。這是我省首趟“私人訂制”的散貨鐵路專列，全程運(yùn)行40小時(shí)53分。江西此趟邵東-義烏(浦江)專列由廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心組織，每日從邵東始發(fā)開行，途經(jīng)婁底、株洲北、鷹潭、浙江、金華東，最終抵達(dá)義烏浦江站。（湖南日報(bào)）MtL大陸橋物流聯(lián)盟

近幾年鐵路發(fā)展由于受到高速公路、航運(yùn)等交通運(yùn)輸工具的競爭，在貨運(yùn)量上一直呈下降趨勢，物流、快遞也分流了零擔(dān)業(yè)務(wù)，因此，鐵路貨運(yùn)的形式非常嚴(yán)峻，在這種環(huán)境下，利用邵東為湘西南最大的百貨批發(fā)市場，其主要批發(fā)五金、箱包、針紡、鞋類、藥材等各類零散百貨商品，據(jù)本人了解，與零散百貨商品批發(fā)的從業(yè)相關(guān)人員達(dá)十萬以上，足跡分布全國各地以及東南亞，是邵東私營經(jīng)濟(jì)的頂梁柱，也為邵東以及湖南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。MtL大陸橋物流聯(lián)盟

正因?yàn)閺臉I(yè)人員多，所以人員物資的交通需求也大，在鐵路車皮緊張的往昔，邵商只能是采用汽車運(yùn)輸，忍受汽運(yùn)在運(yùn)輸時(shí)間上、運(yùn)輸成本上的較大開支，目前，鐵路營銷部門的明知決策，將邵商如此龐大運(yùn)輸需求進(jìn)行整合，發(fā)揮鐵路方便、快捷運(yùn)輸成本相對較低的優(yōu)勢，才有此趟邵東-義烏(浦江)專列是為一家邵東物流公司“私人訂制”的貨運(yùn)直達(dá)列車，比同等條件下的公路運(yùn)價(jià)便宜兩至三成。這種全新的鐵路貨運(yùn)模式將有利于鐵路拓展零散百貨物流市場，增加了運(yùn)輸鐵路收入，是一種雙贏的舉措。MtL大陸橋物流聯(lián)盟

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